高速公路机电设备故障原因解析

高速公路机电设备按照工作环境和位置可分为一线设备和二线设备。所谓一线设备即为直接暴露在外场以及和收费人员直接接触使用的设备,比如主干实时发布系统、广场摄像机、计重设备、车道收费设备等。一线设备以外的其他设备均可以称作二线设备。包括通信设备、服务器、UPS、硬盘录像机、音视频矩阵等。设备出现故障后可以根据以上分类总结维修方法,准确快速查明故障原因,排除故障。     

高速公路机电设备故障原因解析

高速公路机电设备按照工作环境和位置可分为一线设备和二线设备。所谓一线设备即为直接暴露在外场以及和收费人员直接接触使用的设备,比如主干实时发布系统,广场摄像机、计重设备、车道收费设备等。一线设备以外的其他设备均可以称作二线设备。包括通信设备、服务器、UPS、硬盘录像机、音视频矩阵等。设备出现故障后可以根据以上分类总结维修方法．准确快速查明故障原因．排除故障。     

物流园区物流设备选型及数量优化研究

为了给物流园区选择合适型号、配备数量优化的物流设备,采用物元理论建立了货物信息物元和设备信息物元,设计货物与设备匹配的规则,构建了基于模糊匹配的设备选型匹配模型.给出了根据物流量以及设备能力计算物流设备数量的公式.根据物流园区设备类别及相应型号设备的全寿命周期成本最低的思想,建立了物流园区设备数量优化的整数规划模型.实例计算结果发现:物流设备周期成本可以节约1 276万元,证明了采用物元理论建立的货物和物流设备匹配的模型,以及基于物流园区设备的全寿命周期成本最低的数量优化模型的实用性和有效性.     

基于案例推理的轨道交通信号设备故障诊断方法

轨道交通信号设备是关系轨道交通运输安全的核心设备,具有设备种类多、结构复杂的特点。当某一设备发生故障时,单独依靠人工排查往往不能快速的解决故障。本文将案例推理的思想运用于轨道交通信号设备的故障诊断,并根据轨道交通信号设备特点设计案例推理方法,为轨道交通信号设备故障诊断系统的构建提供决策依据。     

浅谈沥青混凝土拌和设备的安装与保养

沥青混凝土拌和设备是公路建设的重要施工设备,为了充分发挥设备效能,介绍了在拌和设备安装调试与日常维护保养工作中的一点经验。     

造船设备综合能力评价系统研究

重点研究了船体构件加工设备的配置技术,包括边缘加工设备和成形加工设备.在船体构件加工设备静态信息、动态信息建模基础上,进一步建立了设备能力模型.同时,通过面向设备能力评价———基于成组技术的船体构件编码系统,充分利用CBR技术,实现对工艺设备配置技术人员的技术和经验知识的继承和合理利用.运用模糊评判理论对设备进行综合能力的评判,为配置和调度提供技术基础,以期达到设备配置和管理的优化.     

基于K-means算法的铁路运输设备单元划分方法

铁路运输设备是铁路运输生产的基础,管理单元是铁路运输设备进行设备监控、维修、管理及分析决策的基础对象,是运输设备专业管理与综合应用的基本分析单位.为满足运输设备管理的业务需求,本文在分析铁路运输设备构成的基础上,总结提出铁路运输设备单元划分原则,基于K-means聚类算法开展铁路运输设备单元划分方法研究,并利用该方法对电务通信设备进行单元划分,实践结果证明,该方法比传统的设备类别分类方式更适合设备技术状态管理与分析评价,方法合理可行,具有很好的实用价值     

地铁设备维修管理系统及其运营管理功能

1 地铁设备传统维修管理存在的问题 新线路建成后,资产移交给运营部门,运营部门接受资产后对设备进行登记,建立设备台账,同时针对不同设备制定不同的预防性维修策略,根据预防性维修策略生成设备维护计划,在生成维修计划的同时计算出所需的人力需求及物料需求,做出中长期预算.地铁运营对安全性要求比较高,如何管好用好资产设备,提高设备的可用性,尽可能延长设备的生命周期,是地铁运营管理中的重要工作.     

航空地面设备的可靠性运行及管理

从加强设备维护保养管理、加强设备维修管理以及提高设备维修人员素质等三个方面出发,针对航空地面设备中存在的相关问题及完善措施,做以下分析。     

船舶设备风险估计模型探讨

随着船舶设备运行状况复杂化程度越来越明显,风险估计已成为船舶设备管理的一个重要组成部分,但目前完整的船舶设备风险标准和评估体系尚未形成.为此,基于单一设备风险分析,建立了船舶设备总体风险因素指标体系.同时,基于人工神经网络强大的学习能力及任意逼近特性,建立了基于BP神经网络的船舶设备风险估计模型.算例验证表明,该模型实用性强,获得的船舶设备总体风险等级值能够作为采取风险控制措施的依据.