安凯发动机舱的主被动安全技术

随着炎热夏日的到来，公交车自燃事故增多，如何避免此类事故的发生和降低事故后的损失成为业内关注的焦点。以安全著称的安凯客车，在防范公交车自燃的主、被动安全技术方面有其独到之处。     

安凯采用双线制电路显著降低公交车自燃几率

近来，国内公交车自燃事故频频，成都公交车燃烧事件更使各地市民忧心忡忡，如何降低客车的自然几率，确保市民出行安全成为业界关注的焦点，记者就此采访了以安全著称的安凯客车，探讨安凯是如何从技术上防止公交车自燃的。     

安凯打造最安全公交（一）：双线制电路显著降低公交车自燃几率

近来．国内公交车自燃事故频发，如何降低客车的自燃几率．确保市民出行安全成为业界关注的焦点。专家指出，蓄电池、控制器、缓速器等零部件布置不当、电路布置不合理等原因容易导致车辆自燃。而安凯在零部件布置和电路布置上沿用的是德国凯斯鲍尔的技术标准，特别是其采用的双线制电路，大大降低了公交车的自燃几率。     

客车被动安全试验技术

介绍国内外客车被动安全试验标准概况,重点论述客车被动安全性试验技术中的整车倾翻试验和客车顶部静压的试验标准状况,以及客车被动安全标准的发展趋势。     

赢安全，赢人心，赢未来——谈安凯客车的安全态度与造车理念

尊重生命是一种责任,注重安全是一种态度。放眼国际客车市场,百余年来,安全一直是衡量客车品质的核心要素。将安全保障“做”到极限,是中国客车企业全球竞争策略的重中之重!没有这样的态度,中国客车的“全球视野”就无从谈起。     

推进客车技术进步，“全力承载”乘客生命安危——探源安凯客车全承载专利技术对我国客车技术进步的贡献

2008年9月20日,安凯客车在合肥举行了“探源全承载在中国的发展”——安凯客车全承载发明专利媒体沟通会。安凯客车高层首次就获得全承载发明专利一事与媒体见面,同时与行业协会领导、行业专家和技术专家共同畅谈全承载技术在中国的发展,并共同探讨全承载技术的未来和如何促进中国客车行业的自主研发。     

博世安全技术为您保驾护航——整合式主被动安全系统

通过将主动与被动安全系统与驾驶员辅助系统以及车辆通信系统网络化,博世为避免事故和保护乘员创建了新的功能: 1)通过车辆动态数据和车辆环境传感器信息进行事故风险的预先探测; 2)驾驶员警告和主动与被动安全系统的预调整; 3)无法避免碰撞时自动干预.     

看的见的安全——安凯2008“客户体验安全之旅”启动

4月18日，重庆五洲大酒店，安凯客车隆重召开“看得见的安全”研讨会，共同探讨客车安全技术及装备，展示最新产品，让客户重新审视安凯客车“更安全”的潜在价值。来自重庆运管局、重庆安监局、重庆交运集团、四川运管局、四川省运输成都公司、西南大学、客车协会等单位的100多位领导、客户与专家共同出席了会议。     

不仅是安全锤与超载——城市客车的安全设计

近期成都9路、重庆866路、深圳320路等公交事故使得公众目光迅速集中到公交车的安全问题上来，关于公交车安全锤“有还是没有”一度成为媒体关注的焦点，各地有关公交超载的责任争论也此起彼伏。如果我们冷静反思，其实安全锤与超载只是客车安全的集中体现，透过这一系列事故，客车的应急出口以及公交超载迷局的破解。乃是城市客车以及整个公共交通安全预防的关键。     

主动，让你我更安全——梅赛德斯-奔驰主动安全技术体验

往往一提到汽车安全。人们首先想到的是这款车有几个气囊，钢板够不够厚，是不是经撞。这些都是应对事故发生时尽量减少事故损失所采取的措施，统属被动安全的范畴。而从小长辈就教导我们凡事要防患于未然。确实。如果事故可以在发生前被感知并消除掉。那么生产被动安全设备的厂家也许就该考虑改行了。虽然在现实中所有的事故不可能都被避免，但通过更多主动积极的安全技术却可以大大地降低事故发生率，梅赛德斯一奔驰就是走在主动安全技术领域的先行者。