2006年全球钢铁业发展趋势

全球钢材供需形势 全球钢铁产量和需求量迅速上升，这主要是中国经济更加活跃及国内钢厂大幅增加产能的结果。从2000年到2005年，中国钢产量已经增长了2．2亿吨（增幅为170％），而世界其他国家和地区的钢产量仅增长5400万吨（增幅为7.5％）；中国钢材消费需求将增长1．8亿吨，而其他地区需求则可能只增长7000万吨。2005年，中国钢材全年产量将达到3．47亿吨，相当于全球钢产量的31％。到2008年，中国钢产量和消费量占全球的比例很可能将分别达到32．7％和32％。虽然中国政府会采取行动来降低中期钢铁企业增加产能的速度，但许多大项目已经上马，因此预计中国钢产量的增加至少将持续到2007年。此外，中国国内宏观调控的影响将逐渐显现，近1亿吨的落后产能将被市场淘汰。     

我国热交换器制造技术现状及发展趋势

热交换器使用广泛,遍及电力、化工、船舶、机械、冶金、运输等重要行业,是内燃机、发电机、汽轮机、冷冻机、空压机、轧机、液压、润滑设备等主机必不可少的重要部     

日本韩国海工高性能混凝土研究及发展趋势

高性能混凝土（high performance concrete,HPC)是近年来混凝土材料发展的一个重要方向，对于海洋环境中混凝土结构，高耐久性远比高强重要，日本和韩国非常重视海工HPC的研究，并已有在桥梁，码头等易腐蚀结构成功应用的实例，他们主要采用外掺磨细矿渣粉，粉灯灰，硅粉等活性掺合料配制出HPC，尤其是日本的研究工作更为深入和全面，如开展了HPC对海洋生态环境的影响研究，对采用新材料对周围环境的影响持慎重态度，他们的经验和做法有许多值得我们借鉴。     

韩国的造船工业

本文通过对韩国造船厂发展现状的分析，对未来国际船舶市场的发展趋势作了介绍，提出了国内造船工业应采取的对策。     

中国钢铁业发展趋势与国际铁矿石海运市场走势展望

2005年的国际干散货运输市场走势与前两年明显不同,表现出前高后低,中间大幅调整的特征:年初市场以高位起步,4月中旬出现大跌,在短短3个半月的时间内,市场跌幅接近70%,下跌幅度之大,堪称史无前例。自8月中旬市场回升,但力度明显逊于去年和前年,期间数次起落,11月中旬BD I再度跌     

上海会展物流业的现状及发展趋势

据专家测算,会展业的利润率大约在20%至25%,同时国际会展产业带动系数大约为1:9,即会议展览场馆的收入如果是1,相关的社会收入为9,可以带动服务、物流、旅游、餐饮等相关产业的发展.上世纪90年代以来,在上海举行的会展数量以每年20%的速度递增,而且落户上海的展会越来越与上海市经济中心、金融中心、航运中心的城市目标相关联.     

险情发生在韩国打捞工地上

“陈树善遇险了!”     

集装箱环保原材料应用现状及发展趋势

经过多年的快速发展,我国现已成为世界集装箱制造大国。据公开资料显示,我国集装箱年产量至少为200万TEU。制造集装箱需要耗费大量钢材、油漆、木材等资源,由此导致的资源问题日趋严重;与此同时,政府环保部门对集装箱生产过程中造成的环境污染愈加重视。基于此,近年来众多集装箱制造厂（以下简称箱厂）和原材料供应商持续致力于开发新型绿色环保原材料,且目前已有一些环保原材料成功应用于集装箱生产,但这对整个庞大的集装箱工业而言还远远不够。     

韩国造船业竞争策略

近几年，中韩造船竞争陷入胶着状态，面对中国的强劲势头，韩国开始“冷落”散货船型，而加大力度占领高附加值高技术船舶制造市场。这一策略动向值得我们深思。     

我国内河港口现状及发展趋势

<正>2010年中国内河货运量完成17亿t,根据国务院"关于加快长江等内河水运发展的意见"中提出的内河水运发展目标,2020年全国内河水运货运量将达到30亿t以上,建成1.9万km国家高等级航道,长江干线航道得到系统治理,成为综合运输体系的骨干、对外开放的通道和优势产业集聚的依托。因此,随着国家对内河水运建设投资力度的增加和重视程度的日益提高,内河港口在我国综合运输体系的重要性日益突出;内河港口建设能否适应这一发展需求,能否促进综合运输     

全球LNG船大多为“韩国制造”

根据韩国造船业协会近日公布的数据，2005年，韩国造船企业获得了全球大部分LNG船的造船订单。     

舰船隐身技术的研究现状及发展趋势

随着现代探测设备和武器向着高灵敏度、多效应、远距离的发展,舰船的暴露和被命中的概率大幅度提高,严重威胁着舰船的生命力和战斗力。为此,舰船的隐身性能被提升到了前所未有的高度,设计和建造隐身舰船已经成为某些国家追求的目标和发展方向。本研究结合当前舰船隐身技术的研究现状,重点对不同隐身技术及其采取的具体措施等进行了系统的分析,总结了舰船隐身技术的特点,提出了今后舰船隐身技术的研究方向和发展趋势。     

国内外拖船的现状及发展趋势

随着拖曳对象的增加及对拖曳性能要求的提高,拖船已进入高附加值舰船的范畴,新船型、动力定位系统、新型推进方式等新技术不断运用于拖船设计中。并且,拖船设计中同时考虑消防、补给、修理等多功能的任务方式。通过对相关内容的统计和分析,为今后开展拖船的研制拓展思路。     

中国沿海深水港现状及发展趋势

通过对天津港、唐山港曹妃甸港区、连云港港等深水港现状的分析研究认为,潮流通道建港、挖入式港池、港口航道泊位深水化、港口管理的信息化与自动化已成为当前我国港口发展的主要趋势,随着港口功能的日益多元化,临港工业区不断发展,将促进港口与城市的日益融合。     

韩国HSD发动机公司的经营管理

HSD发动机公司是韩国一家大型专业化柴油机制造公司．前身是成立于1983年的韩进重工发动机公司．现在的HSD公司成立干2000年初．是由韩国韩进重工业公司(Haniung）、大字重工业公司（DHI)和三星重工业公司（SHI）三家合作共同成立的生产企业。其中．韩进重工占有HSD公司51％的股份,三星重工占有32％股份,大宇重工占     

船舶柴油机故障诊断现状及发展趋势

论述了船舶柴油机故障诊断的意义,针对国内外一些常见的柴油机状态监测与故障诊断的方法及其原理和特点,总结出船舶柴油机故障诊断中新技术的应用,并对柴油机故障诊断技术的发展趋势进行了展望.