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气体运输:CNG船时代已经来临 总被引:1,自引:0,他引:1
据美国能源部估计,从2001年到2025年,全球天然气需求量将递增25%,年均递增2.2%,同比明显超过石油和煤炭。到2025年,世界天然气年均消费量将达151万亿立方。面对庞大的需求量,如何安全经济地将天然气运输到各个需要的地方成为人们关注的焦点。 相似文献
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随着石油等能源价格的飞涨,燃气消耗量正在不断扩大。在过去10年中,石油需求量每年平均增长1.7%,LNG需求年增长率则为7.4%,LNG需求量增长速度比石油快4倍多,而且在过去27年中从未出现过增长率下降趋势。据美国能源部估计,到2025年,世界天然气年均消费量将达到151万亿立方英尺。[第一段] 相似文献
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随着石油等能源国际市场价格飞涨,燃气消耗量不断扩大。挪威船东互保协会预计,到2030年全球天然燃气消耗量将增长70%。燃气需求量的急剧增长使不少国家已经着手采取各种措施用燃气替代石油.让原本燃气基本自给自足的英国等欧洲国家和美国由于国内燃气产量减少.不得不扩大进口量。
全球燃气使用量必将逐年增加,全球天然气产量只能增长不能减少。随着天然气运送距离的延伸.全球液化天然气(LNG)船队将持续扩大。全球越来越多的发电业、制造业、化工业、交通运输和日常生活将更大程度地依赖被称为绿色能源的天然气。
尽管天然气价格一直在全球市场发生震荡.其强劲上涨趋势显而易见。[编者按] 相似文献
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芦稼 《中国远洋航务公告》2004,(1):43-45
目前全球石油主要出口地区有中东,印度尼西亚,西非,巴西,委内瑞拉,墨西哥湾,俄罗斯里海和北海等地。20世纪90年代世界石油需求量是每年增长1200万桶;2001~2002年国际经济不景气,再加上当时的石油输出国组织(OPEC)决定减少产量2.5%,世界石油需求量的增长率停顿了,但是到2003年世界石油年总需求量又上升100万 桶,其中中国的石油需求量大增。20世纪70年代和80年代,中国是一个石油输出国,但是经过20 相似文献
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我国港口集装箱运输发展态势和对策分析 总被引:4,自引:2,他引:2
1我国港口集装箱高速发展的动力我国港口集装箱吞吐量由1990年的156万TEU发展到2003年4867万TEU,年均递增30.3%,超过美国成为港口集装箱吞吐量最大的国家。2003年上海港和深圳港集装箱吞吐量分别以1128万TEU和1062万TEU超过釜山港,港口集装箱运输快速发展是由于:1)对外贸易快速发展在对外开放政策和经济全球化趋势的推动下,全国外贸进出口总额由1990年的1154亿美元上升到2003年的8512亿美元,年均递增16.61%,推动集装箱运输需求年均增长12%;2)集装箱化率提高通常情况下,人们都将整个货运分为干散货、石油、适箱货和散杂货物四大类,其中… 相似文献
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一、石油需求
预计2006~2011年,全球石油需求将从8480万桶/天增长到9370万桶/天,平均每年增长2.0%(见表1)。到2011年,北美石油需求将达到2740万桶/天,亚洲将超过北美,达到2820万桶/天:对运输用燃油的需求将持续快速增长,2006~2011年,全球汽油和柴油/制气油需求将增长2.5%左右,而残渣燃料油需求则停滞不前(船用燃料油等特定用途的燃料油除外)。 相似文献
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