汽车出口遭遇运输难题

外向型经济飞速发展的中国,不仅是世界第三大汽车市场,而且也将是国际汽车贸易的主要输出国。作为汽车制造业的战略选择,中国汽车出口所遇到的问题,还不仅仅在于汽车产业自身的竞争力,也在于外销过程中的运力短缺。技术并不尖端的汽车滚装船,为啥舱位难求,为啥价高如许?同样是整机出口的机电产品,船舶咋就不能拉汽车兄弟一把?     

汽车运输巧“带货” 成本效率双优化

<正>面对成本和效率问题,汽车出口运输应更多考虑一次运输,多种货物到达的模式。我国是汽车工业大国,近年来,随着我国汽车生产和品牌的越来越多,不仅我国自身汽车保有量屡创新高,出口量也逐步走向世界前列。海关数据显示,2021年我国汽车出口量同比翻倍,位居世界前三。2022年,我国汽车出口依然保持强劲增长,其中,6月份出口24.9万辆,同比增长57.4%,整个上半年,累计出口121.8万辆,同比增长47.1%。     

我国港口汽车滚装运输信息标准化建设的建议

通过港口汽车滚装运输是出口汽车的主要方式，2007年中国汽车的出口量为61万辆，2008年为64万辆。预计2020年中国的汽车出口量为800万辆．10年内中国的汽车出口必将在国际上占有一席之地。但由于中国汽车的出口厂家众多，物流水平参差不齐。导致在起步阶段汽车的海运唛头和信息交换杂乱无序，在国际运输中经常出现差错。这些问题的出现主要在于汽车贸易运输中没有一个统一信息标准来规范车辆的识别问题。     

我的未来不是梦

伴随着中国汽车出口大幕的徐徐拉开，中国自主品牌汽车的海运需求已成为我国航运界必须面对的新机遇。虽然与全球每年超过一千三百多万辆的海运规模相比，中国的汽车出口数目还仍是一个零头，但中国车的潜力却毋庸质疑，不仅世界各大汽车船经营人异口同声看好其发展，中国的汽车船队也会在不久的将来打造出第一批“正规军”。[第一段]     

我国汽车滚装船企业迎来发展机遇

在简要介绍世界汽车产业分布情况及其趋势的基础上,结合汽车滚装船队的发展规模以及汽车运输航线,分析我国民族汽车工业出口贸易的趋势及我国滚装船业面临的机遇与风险,阐述我国发展汽车滚装船的必要性,最后结合我国滚装船运输和汽车出口现状提出针对性建议。     

汽车出口渴望突破航运困局

进入21世纪，随着我国国民经济水平的飞速提升，曾经象征身份地位的汽车已渐渐“飞入寻常百姓家”。与此同时，我国汽车出口也呈现出高速增长趋势。然而，在近些年来，滚装船发展滞后，已成为制约我国汽车出口的一个重要因素。如今，随着几家大型国有航运公司的介入，车与船的水陆合作迈入了新的历史日程，滚装船也将不再是汽车出口的心腹之患。     

我的未来不是梦

伴随着中国汽车出口大幕的徐徐拉开,中国自主品牌汽车的海运需求已成为我国航运界必须面对的新机遇。虽然与全球每年超过一千三百多万辆的海运规模相比,中国的汽车出口数目还仍是一个零头,但中国车的潜力却     

汽车船：危机中的正能量

我国汽车工业和汽车贸易的不断发展，带来了对汽车滚装船的旺盛需求，我国滚装船运输面临着良好的发展机遇。     

汽车船：危机中的正能量

我国汽车工业和汽车贸易的不断发展,带来了对汽车滚装船的旺盛需求,我国滚装船运输面临着良好的发展机遇。     

新能源汽车“疯狂”出海 海运“掣肘”如何破？

<正>我国新能源汽车出口再掀高潮，港航物流企业纷纷发力，多渠道突破除运力紧张、通关效率等海运掣肘的难题，为新能源汽车出海提速助力。2022年下半年开始，我国新能源汽车出口就展现出旺盛势头，这一势头一直延续到今年。其中，中国新能源汽车因产业链完备、供应链稳定，随着多样化政策支持力度的加大，今年“出海”进程按下“快进键”。     

国际经贸

史托福：中国海贸增长将放缓；我国汽车出口首次超过进口量；山西省明年煤炭可供应量可能减少1亿多吨；明年我国钢材供大于求过亿吨；西气东输西段输气能力达120亿立方米／年；宝钢与NEU签订10年期铁矿石运输协议；我国2010年需要船用中厚板420万吨。     

乘风破浪 大有可为——2022年汽车船运输市场回顾与2023年展望

<正>2022年中国汽车出口海运量同比增速达到61%，成为增幅最高的国家。在这一基础上，中国汽车运输船公司不断提速扩张船队。从全球汽车海运贸易市场来看，2022年中国汽车出口海运量增速达到61%，成为增幅最高的国家。同时，受新冠肺炎疫情反复、芯片短缺、能源危机等因素影响，     

综合信息

明年意大利将重点开拓印度市场；意大利船东拟开拓亚洲货运市场；澜沧江湄公河年内试运成品油；我国将提高汽车出口准入门槛；上海港与哥德保港之间将有望直航；龙口港将成渤海南岸最大油化品储运中心；印度成立首所海事大学。[编按]     

汽车滚装船舶货损原因及预防

随着我国汽车工业的不断发展，国产汽车走出国门已成必然的趋势。汽车出口的发展必然带动汽车滚装船舶的发展。汽车作为较贵重商品，在船舶运输过程中一旦出现货损（如由于绑扎不妥引起汽车移位，而一辆汽车移位罕少会引起五辆汽车的损坏），将造成巨大的经济损失。     

谈汽车专运船（PCC）的特性和安全操作

近年来,随着我国汽车出口的发展,国内船东开始投入汽车船经营,越来越多的船员从事汽车专运船工作。笔者曾在多条4300CEU(Car EquivalentUnit)和6200CEU汽车专运船上担任船长,并参与了其中一条4300CEU汽车专运船的监造和接船工作。本文介绍汽     

港口数智化赋能汽车出海

<正>汽车供应链的三大关键趋势之一即“数字化”。通过数字化改革传统行业,可以让供应链更透明、更灵活,并提升其效率和可操控性。汽车供应链被普遍认为是最具挑战性的供应链之一随着我国汽车研发制造能力快速提升,我国汽车出口业务呈井喷态势蓬勃发展。但随着贸易量不断增加,汽车供应链保障能力亟待提升。为缓解随之而来的运输压力,     

远洋运输企业的汇率风险管理

世界经济贸易的发展,带动了航运业的蓬勃发展,目前,中国的船舶拥有量稳居世界前五,已经步入世界航运大国之列。随着中国金融体系的全面开放,以及汇率改革的逐步深入,我国远洋运输企业在迅猛发展的同时,将不得不直面汇率变动所带来的风险,汇率风险已经成为我国远洋运输企业的重要风险因素。     

航道整治施工新技术应用分析

目前,航道整治工程已经全面铺开,在我国水利建设和改造工程中占了相当大的比例,在技术方面紧跟世界发达国家,甚至在某些方面已经走在了世界前列,并在集中广大工程设计人员和施工人员智慧的基础上形成了具有自身特色的技术体系。     

船舶行业实际时数管理系统应用的基础——造船阶段分类体系

课题的产生 众所周知,目前我国已经进入了世界造船第三大国的行列.     

我国船舶大气污染防治现状与问题探讨

<正>我国是航运大国,我国港口货运吞吐量已经连续16年居于世界首位,2017年我国港口集装箱吞吐量以占世界28%的份额高居榜首。航运经济繁荣的同时,我国的船舶大气污染物排放占比也很高,导致的人体健康损害和其他环境危害应该引起足够的重视。一、船舶大气污染的危害