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船东保赔协会在明年的新计划中取消了对其成员强制增收保费的行为。协会主管表示.他们考虑到目前很多船东仍然持续面临运营环境困难。协会将继续分析每个成员的需求记录及面临的风险.可能会上调保费以及对必要的条款进行调整。该协会称将坚决达成这些目标,维持协会的财政稳定。协会董事会同时回顾了近些年的对外政策,并决定简化步骤。 相似文献
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尽管2011年联运互保协会TTClub总的书面保费上升了8.5%达到了1.82亿美元.但净赔付上升了31%,超过9100万美元,从而致使TTClub2011年的盈余额在2010年全年1280万美元的基础上减少了125万美元。TTClub总裁CharlesFenton表示,保赔双方面临的激烈竞争是在价格方面而不是产品或服务方面。在连续7年的保费盈余额下降的情况下.TTClub希望2012年能增加保费盈余。 相似文献
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2002年国际船舶保赔协会的追加保险费平均上涨了25%,而2004年2月保险单更新时.船东和租船人必须为其船舶第三方责任险支付更高的保费。大部分船种的营运成本平均上涨了约1.3%.其中除了保费上涨25%外,船员工资也提高6%以上。 相似文献
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<正>对于当前的航运保险企业而言,提升保费已经成为立身的最大选择。日前,国际保险集团IG成员之一的Britannia协会公布了其上一年度财务年报。透过其披露的各项数据,最为明显的信息是单就保险业务而言,保费收入额不足以涵盖支出。如果没有资本运营板块业务带来盈利的弥补,就会使其经营业绩显得更加暗淡无色。财报所传递的第二条信息是标准普尔指数尽管保留了对该协会的AAA评级, 相似文献
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《中国远洋航务公告》2014,(2):58-59
近日,《BIMCO公报》对BIMCO新任秘书长AngusFrew先生进行了专访。 记者:您为什么决定加入Bmco?AngusFrew:在过去四年里,我一直担任英国航运协会的首席执行官一职。2009年,我加入英国航运协会负责一项改革项目,以保证该协会在结构和经济方面都能满足未来十年所面·临的各种挑战。2013年7月,该项目圆满完成,而BIMe0秘书长一职自然戍为我职业生涯中的下一步,让我从英国航运协会迈向最著名的国际协会。 相似文献
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2006~2007年,面对欧盟(EC)对“被认可组织”问题以及质量体系(QSCS)的关注,国际船级社协会(1ACS)决定推动IMO制定“被认可组织规则(RO Code)”,以提高对RO授权和认可的一致性和规范性。最初的文本由IACS组织起单。 相似文献
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我国海关通关流程如下:企业通过电子报关系统提交电子报关数据;电子报关数据经海关审核通过后,企业打印书面报关单,并随附合同、发票、提运单、监管证书等书面单证,递交至海关接单现场;海关根据上述书面单证审核报关的真实性,作出是否同意放行的决定;海关放行后,企业凭放行条向集装箱码头交纳港口建设费、安保费、查验吊箱费等费用,并向船公司办理结关手续等。由此可见,现有海关通关流程涉及大量书面单证和人工环节,不仅增加管理成本,而且效率低下,差错率较高。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(12):44-46
11月21日,由中国交通运输协会,货代协会,船代协会,船东协会,口岸协会和报关协会以及铁道部等单位联合发起的首届“中国物流百强企业”评选结果在京揭晓,中国远洋物流有限公司在物流营业额、物流网络,物流信息系统、物流服务关键技术指标等综合要素的评比中以总分第一名的成绩荣登榜首.再一次印证了其在国内现代物流行业的领先地位。 相似文献
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贾真 《中国远洋航务公告》1998,(3)
据《贸易风》周报今年年初报道,能为船东会员提供高水准保险能力而作为后盾的保赔协会的20亿美元分保方案已同意削减近18%。 报道称,条款的改进会导致支付给原油油轮保险金大幅度削减,只对客轮条款改进不大。重油油轮的分保费率下降19.3%,每总吨下降54.79美分,而轻油油轮下降17.8%,每总吨下降24.93美 相似文献
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劳氏日报7月19日报道,在}CS召开的一次会议上,与会者对于国际海事组织决定修订MARPOL附则VI并通过一系列技术措施用以减少航运二氧化碳排放的举措发表了看法。英国船东协会认为,IMO向全球表明了其有能力推出解决航运问题的全球性方案。我们希望IMO的措施将阻止联合国气候变化框架公约、欧盟等采用区域性二氧化碳机制,因为这样做的结果不但会严重扭曲市场秩序,还将导致IMO的减排措施收效甚微。 相似文献
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2006年12月12至14日,国际船级社协会(IACS)第54次理事会(C54)在英国伦敦召开。IACS理事会主席、中国船级社(CCS)总裁李科浚主持了会议,IACS 10家正式会员的理事会成员出席了该次会议。会议做出了四项历史性重大决定: 相似文献