中国进口将进一步增长

【中国加强进口成为一项长期战略】11月16日， 商务部副部长钟山在2012年中国进口论坛上表示，中国将进一步优化进口商品结构，稳定和引导大宗商品进口，积极扩大先进技术设备和关键零部件进口，适度扩大消费品进口。除了扩大进口，     

世界集装箱箱队的现状与未来

随着世界海上集装箱贸易的迅速扩大，船公司努力扩大本公司船队并实行船舶大型化，主要港口全力迅速地扩大码头。为了应对大量的货物，硬件建设是不可缺少的，另一方面，过去数年运输货物的集装箱迅速增加。5年前的2000年，船公司和租箱公司合计，全世界拥有的集装箱以TEU换算约1400万TEU。然而，过去5年间增加了30％以上，已达到1900万TEU以上。集装箱箱队的扩大也就是贸易的扩大，这与中国发运货物的快速增长有很大的关系。资源、能源价格的上涨使集装箱的价格上升，从2004年到2005年上半年上涨了近5成。     

美国的LNG战略

【兴建码头，扩大进口】去年夏天，美国能源情报局公布了天然气长期供需动向预测，提出了建设进口基地、扩大LNG进口的战略。     

近期国际钢铁新产能扩建一览

亚洲方面：日本神户钢铁公司为满足东亚造船和汽车业日益增长的需求，决定进一步扩大焊接材料生产能力，2010年焊接材料年产能将从目前的30万吨增加到60万吨。此外，正着手扩大10家国内和海外生产基地的产能，其泰国厂今年年底产能将扩大1倍，达到1．9万吨。     

信息与资料——航运要闻

中国原油生产量第11个五年计划期间增长7％，中国外运2005年纯利润增长2％，世界最大邮轮投入营运，巴拿马运河通行能力将扩大1倍，澳大利亚各资源公司加强海岬型船的检查，商船三井进一步加强建设钢铁原料运输船队，大韩海运2010年前将船队规模扩大1倍……     

欧美主要港口2006年上半年动向

在世界海上集装箱货流增长的形势下，欧美主要港口正忙于建设有关设施，以扩大吞吐能力，提高效率。北美最大门户的西南岸两港洛杉矶／长滩在两年前的压船以后，由于货主和航运公司分散卸货港，影响了它们的吞吐量，但是，由于便利性提高，最近货物正在回归。在欧洲，往中、东欧和俄罗斯的货运需求扩大，     

提高企业综合实力迎接新的竞争和挑战

从修船产值持续增长、积极扩大修船能力、强化管理工作、积极开拓市场和扩大外轮修理、抓好质量认证、加强安全和服务６个方面，回顾了我国修船业的发展情况，分析了修船发展面临的形势、问题及对策，指出在新形势下发展修船必须强化管理，并与建立现代企业制度相结构。     

巴西：中南美洲未来的造船中心

为扩大对外经济贸易的规模，巴西政府准备大力发展海运业，重新振兴造船业。     

完善造船外舾装托盘管理

本文就如何应用TRIBON设计系统，扩大舾装托盘范围，逐步完善外舾装托盘管理，进行了深入探讨。     

木屑运输船市场前景看好

现在的木屑运输船市场呈现“暴风雨中的宁静”。由于中国经济继续发展，纸制品的需求迅速扩大。作为造纸原料的木屑的进口将扩大。中国大量消耗造纸原料将使日本的造纸企业重新安排进口源地，并推进木屑运输船队的建设。     

更多小港口从事定期远洋班轮运输服务

据报道，随着集装箱班轮运输扩大其全球网络系统，班轮运输遍布全球各个港口。     

世界主要集装箱港的建设计划

随着国际贸易的发展，欧美和亚洲等地主要港口的集装箱吞吐量扩大。由于需求迅速增长，部分港口明显地出现了拥堵和货物滞留的运输基础设施风险。扩大港口设施和内陆运输的能力已成为班轮业界的重要课题。在集装箱码头建设方面，欧洲纷纷投资港口开发，制定了长期建设计划，在北美，从东南岸到墨西哥湾，集装箱码头的扩建很活跃。     

引入新机制 增强港口活力

论述了在市场经济中，港口要引入新的经营机制，采用多种经营方式，灵活经营，扩大经营范围，盘活固定资产，增强港口活力，才能提高经济效益。     

远洋运输企业船舶融资租赁财务决策探讨

随着我国市疡经济的逐步建立和对外贸易的日益扩大，我国海运市场也更加开放，本来对世界经济形势变化就很敏感的我国航运企业与国际市场更加贴近。面对严峻的挑战，远洋运输企业在自有资金缺乏的情况下，出于调整自身运力结构、调整资产结构、迅速扩大船队规模等目的经常进行船舶的融资租赁。     

美国浚深奥克兰港

议论了20多年的奥克兰港浚深问题，在克林顿政府的支持下终于正式动工。到明年底，该港将浚深到42英尺。外海到码头的航道将被拓宽到1000英尺，外港的船舶调头区将被移动和扩大．内港也将设立船舶调头区，从而使大型集装箱船得以进港。该港还将建设国际多式联运设施，使码头现代化并加以扩大。     

环保组织呼吁IMO将EEDI使用范围扩大至现有船

据悉，环保组织世界自然基金会（WWF）和碳作战室（CWR）呼吁IMO在新船强制实施的碳减排措施扩大至现有船。WWF的海事部经理Simon Walmsley先生向IMO递交了将EEDI扩大至现有船提案。     

海国图志——试论当代中国“海权”问题

进入市场经济的中国已成为与世界发生广泛联系的国家，其海洋权益泛布于世界，并随中国经济总量的扩大而持续扩大；与此同时，中国实现其“海权”的内部需求动力和外部压力也在同时增大。这是中国“海权”与世界其他国家“海权”实践的共性方面。但是，中国“海权”不可能不具有中国自己的个性。     

帝斯曼复合材料树脂扩大胶衣生产产能

近期，面对来自亚洲市场日益增长的需求，金陵帝斯曼决定扩大其南京生产基地内的胶衣和树脂装置的生产，     

谈航海教育中的文献资源保障

论述了航海院校图书馆要在保持特色的基础上，加强与其它图书馆的联合，实现资源共享；依托网络技术，扩大虚拟资源     

提高船员素质 努力扩大外派

当今世界航运人才市场逐渐东移，为适应形势的发展，最大限度地占领世界船员劳务市场，亟待加强外派管理，提高船员素质，努力扩大外派船员队伍