大连港铁路专用车 让港口物流如虎添翼

散粮专用车 拉动粮食吞吐量大幅增长 2004年12月11日、14日，大连港集团购置的首批100辆L18型散粮专用车陆续到港。到今年2月末，大连港集团购置的400辆散粮专用车全部投入运营。     

NK锁定5％增长目标

日本船级社（NK）总裁NoboruUeda日前在东京新闻发布会上称．NK有信心将市场份额扩大至25％。目前NK入级船舶共7372艘，总计18亿总吨．排名世界第一，约占全球市场份额20％。而LR市场份额为18％，ABS为17％．DNV为15％。NK将通过减少船级取消，加强国际化，     

加强科技创新是迈向世界造船强国的必由之路

改革开放以来，我国船舶工业取得长足进步，造船产量已从上世纪八十年代初期的34．2万载重吨提高到2006年的1452万载重吨；新承接船舶订单4251万载重吨；手持船舶订单6872万载重吨。我国造船完工量占世界市场份额的19％，连续12年稳居世界第三，与韩国、日本的差距大幅缩小；新承接船舶订单占世界市场份额30％，位居世界第二；手持船舶订单占世界市场份额24％，与韩、日的差距正在不断缩小。进入新世纪以来，我国船舶工业进入快速发展期，年均增速达到45％以上，大大高于日本、韩国平均水平。[第一段]     

中国船厂占领自升式钻井平台市场

<正>中国船厂在自升式钻井平台建造领域的市场份额不断扩大。克拉克松的数据显示,截至今年2月,全球自升式钻井平台手持订单中有67座定于2015年交付,其中3座已经交付;中国船厂2015年交付量占60%。尽管上述67座钻井平台可能无法全部按期交付,但中国船厂市场份额预计仍将增加。2006年至2013年,全球平均每年自升式钻井平台交付量为19座。其中大部     

荷兰重大件海运公司进入中国市场

10月25日，荷兰DOCKWISE重大件海运公司在上海成立了代表处。据悉，该公司占全球超重大件海运市场份额的第一位，希望借助进入中国市场，进一步巩固其地位。     

聚焦改革开放30年

●我国的年造船能力、年产量、手持订单均居于世界前列．标志着中国已经跨入了世界造船大国的行列。 ●2007年．中国船舶工业创下了造船完工量世界第三，手持订单量世界第二．新接订单量世界第一的骄人业绩。 ●2007年，中国造船完工量占世界市场份额的23％，首次突破全球造船量的1／5。2008年1～6．PJ份．中国造船完工量1024万载重吨．占世界市场份额进一步提高到26％。     

2010年1月一5月江苏省造船完工量同比翻番

江苏省国防科工办2010年6月22日发布报告，前5月全省造船完工量为197艘845．6万DWT，同比增长103．2％，占世界市场份额的14．4％，占全国份额的35．8％。其中，5月份为98艘252．7万DWT。     

PICC保险大超市

作为占国内市场份额最大的财险公司，中国人民财产保险股份有限公司自1949年建立起就开始从事船舶货物保险业务并始终站在为中国经济发展服务的第一线。     

中国船舶产业现状分析及发展思索

近年来，世界船舶市场份额逐步呈现由韩、日向中国转移的趋势。从2001年到2006年，我国造船产量以年均30％以上的速度增长，2006年船舶完工量达到创记录的1452万载重吨，占世界市场份额的23％。2007年1月，我国的新船接单更是首次超过韩国居世界第一，预计全年我国新船订单承接份额有望与韩国持平，甚至有可能略微超过韩国。     

海工装备业的战略机遇期

随着国内外向深海油气资源的不断开发，将带动高端装备制造业的需求。据权威机构预测，2013年全球海上油气开采投资额将达到3600亿美元。截止2012年8月份．全球新船订单总额达到496亿美元。其中．钻井船、海洋支援船、FPSO等海工领域的订单总量为291亿美元．占全部市场份额的58．7％．主导着当前新造船市场。我国近期出台的一系列重大产业政策中，都将海工装备列入重点支持发展的产业之一。无论是国家的发展战略．还是市场发展需求，都将使海工装备产业迎来最佳时期。     

科技与产品

<正>江苏全省船舶工业1-5月份发展情况全省造船完工量为127艘685.3万DWT,同比增长69.9%,其中出口船舶占总量的93.9%。占世界市场份额的17.0%,占全国份额的44.3%。18家定报企业完工量为102艘659.4万DWT,同比增长68.7%,其中出口船舶占总量的94.8%。占世界市场份额的16.4%,占全国份额的42.6%,占全     

欧洲内河运输发展趋势

欧洲交通运输概况 从上世纪70年代初至今，欧洲交通运输量增长了120％以上。公路运输量增长很快，目前在各种运输方式运输量中份额约占88％，运输周转量比例约占78％；铁路运输量份额从21％下降为7％，运输周转量比例约占15％；内河运输量4.4亿吨，虽然绝对量增加了，但市场份额有所下降。     

我国造船业快速发展

我国船舶工业作为具有较强国际竞争力和综合发展优势的先进装备制造业，在国民经济中的战略地位日益突出。在2003年，我国造船完工量就已经占世界份额的11．8％，突破了中国造船业近十年来占世界市场份额5％～7％的徘徊局面。我国船舶工业2006年船舶完工量比上年增长20％，新接订单4251万吨，手持订单6872万吨，占全球订单的24％。[第一段]     

全球码头经营商座次有变

英国德鲁里航运咨询公司日前发布了一年一度的《2007年全球码头经营商年鉴》。年鉴中的数据显示，2006年全球性的码头经营商所处理的集装箱吞吐量合计超过2亿TEU，约占全球市场份额的45％。     

凯翔负找租赁服务，用于发电机组功率检测试验

在企业经营中，如何才能做到省钱省心？国外企业颇有高招：仪器能租就不买。其实，从本世纪60年代起，欧美等发达国家的设备租赁就已经占整个设备市场30％左右的市场份额，而国内仅占1％。随着企业经营管理水平的提高，专家预计，国内负载箱租赁市场将迅速增长，与国际流行趋势接轨。     

2005年我国造船稳居世界第三位

据初步统计，2005年全国造船完工量首次突破1000万载重吨，达到1200万载重吨，同比增长36％。占国际市场份额从上年的14％提高到18％，与韩国、日本的差距明显缩小，稳居世界第三造船大国。     

踏平坎坷成大道--中国造船的"十五"回顾与展望

2005年我国造船完工量突破1200万载重吨，同比增长36%；占国际市场份额进一步提高到18%，再创历史新高；承接新船订单1500万载重吨；到12月底，手持订单3760万载重吨，同比增长9%。     

VOLVO——王牌集装箱牵引车

目前在国内集装箱卡车市场上，瑞典VOLVO卡车所占的市场份额正日益扩大，在上海地区已成为进口集卡中的主力车种。本刊记最近在上海采访了VOLVO卡车代理商彩路有限公司的执行董事邵晓军先生。     

集装箱船行业的新前沿

挪威船级社(DNV)不断扩大在集装箱船市场的份额。当前船队市场份额以TEU计算大约占5%。2006年DNV共获得33个新造集装箱船项目,市场份额达7.5%。与油轮和散货船相比,集装箱船被认为是更安全的船型,然而,船体日趋增大以及货物价值不断增加,要求船东和船厂确保新设计达到疲劳寿命要求。对于营运船舶来说,制定风险管理方案,查找裂纹问题是重中之重。通常,货物与船舶价值之比是1:5。美国海运保险商协会估算,10000TEU集装箱船的价值为1亿美元,再加上货物价值4.5亿美元,全部损失将会达到5亿美元以上。一旦出现海损,保险商会面临错综复杂的保险理赔问题。     

工信部首次以修正总吨统计造船指标

国际金融危机爆发以来,中国船舶工业克难奋进,所占国际市场份额进一步扩大。工业和信息化部1月25日公布的统计数据显示,按载重吨计,2009年我国造船完工量、承接新船订单量、手持船舶订单量分别占世界市场份额的34.8%、61.6%和38.5%,比2008年底分别提高了5.3个百分点、23.9个百分点和3个百分点。