重大油站事故原因及启示

本文分析了近期大型油船海上污染事故典型案例，论述了造成事故的原因，提出了加强安全管理，规避油船风险的应对措施。     

欧盟发布滚装客船特殊稳定性要求的指令

欧盟委员会日前发布了关于滚装客船特殊稳定性要求的指令（2003/25／EC），决定实施国际海事组织（IMO）决议MSC216（82）宣布的国际海上人命安全公约（SOLAS）中关于建造新滚装客船稳定性的规定，并增加了客船必须遵守的破损稳定性标准的补充规定。     

船舶航行安全的可持续改善途径

回顾了国际海事组织（IMO）成立以来的国际海上安全状况和控制途径,揭示了“国际安全管理规则与港口国监督”（ISM规则＋PSC）模式的运作机制、实质和局限性,提出用MMEM理论来完善该模式和实现技术与管理的有机结合;强调置身于安全文化中,对“技术、管理、观念”进行综合促进,是持续改善海上安全的必由途径。     

船舶专用海水压载舱保护涂层性能标准进入实施新阶段

经国际海事组织（IMO）批准的《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处保护涂层性能标准》（PSPC）即将进入实施的第二阶段。至此，该标准强制实施范围将扩大到2008年7月1日以后签约的所有500总吨以上散货船、油船和集装箱船等船型。此外，2009年1月1日以后开始建造和2012年7月以后完工的所有船舶均适用于该标准。     

实施ISM规则给船公司带来的新课题之研究

为了保证海上安全,防止人身伤害或生命损失,避免对环境的损害,尤其是对海上环境及对财产的损害,国际海事组织在１９９３年第十八届大会上通过了《国际船舶安全驼和防止污染管理规则》（简称ＩＳＭ规则）,并于１９９４年５月通过《国际海上人命安全公约》（简称ＳＯＬＡＳ公约）新增第九章船舶安全营运管理,使ＩＳＭ规则成为强制性规则。该规则是一项关于船舶安全营运和防止污染方面的强制性的国际,它对航运企业和国际航行船舶     

国际油船散货船共同规范通过

近日．国际船级社协会理事会第52次会议在英国伦敦召开，备受瞩目的国际油船和散货船共同规范获得理事会一致通过。并将于2006年4月1日起生效。会议还确立了上述两套规范的长期协调计划。     

海上滚装船舶安全监督管理规定(中华人民共和国交通部2002年第1号令发布)

第一章总则 第一条为了加强海上滚装船舶安全监督管理,保障海上人命和财产安全,根据有关法律和行政法规,制定本规定. 第二条本规定适用于中华人民共和国管辖海域内滚装船舶(以下简称"滚装船舶")的安全监督管理活动.     

海上交通线安全的对策研究

我国是海洋和贸易大国,随着海上贸易量的不断增长,对海上交通线的依赖性极强．海上交通线安全是保障本国政治、军事、经济、能源安全的关键所在．由于海洋大国控制海洋交通线,海盗与海上恐怖主义等因素影响,交通线受到潜在和现实的威胁．争取交通线主导权,保护我国发展的重要战略机遇期,拓展我国发展空间已刻不容缓．针对海上交通线安全的现状,对潜在和现实威胁进行分析,提出可行的维护交通线安全的对策．     

人为因素对海上交通安全的影响及其对策

目前人为因素导致的海上安全事故占所有致因的80％以上。即便如此,人们对人为因素对海上交通安全的重大影响仍未引起足够重视,由人为因素导致的海难事故仍不断发生。本文通过对海上事故中人为因素研究现状的分析,指出我国此方面研究的不足,同时提出相关应对措施和解决办法。为海上监督机关、船舶主管部门及相关培训机构评估船员操作水平、船员队伍安全质量提供参考,完善航运企业安全管理体系,从而达到减少海难事故的目的。     

东省海上搜救中心

广东省海上搜救中心成立于1974年5月，主要职责是贯彻执行国家、省人民政府有关海上安全工作的路线、方针和政策：负责统一部署、组织指挥和协调全省毗邻海域的船舶防台风、防止船舶污染海域和海难救助工作（简称“两防一救”）；负责与境内外同行的业务联系和工作合作，协调境外搜救力量进入我省海域进行搜救行动。     

海上安全信息播发新方案

介绍海上安全信息的发展及播发该信息的两个专用系统，并就安全网的控制管理，如何进入安全网业务和接收安全网业务广播进行了说明，提出了海上安全信息播发框图。     

大风浪中船舶海上允许速度的估算

通过对海上失速原因的分析，得出在大风浪中航行时，为保证船舶安全，应以海上允许速度航行。     

提高海上突发事件应对能力的若干思考

本文通过分析海上突发事件特点以及应对处置中存在的突出问题，结合当前国内、国际的一些做法，提出提高我国海上突发事件应对能力的一些设想和对策，以保障海上生命财产安全，保护海洋环境的清洁，促进社会经济的发展。     

水上通航安全验收之我见

通航安全验收工作是国家赋予海事行政主管机关的一项职责,是海上通航安全管理工作的重要组成部分.通航安全验收要从码头、航道、锚地和助航设施入手.     

浅析油船管理中的问题及对策

文章阐述了国际油船航运发展的现状,分析了油船事故的危害,并在此基础上提出了加强油船管理的若干措施和建议,对油船的运营及管理具有一定的参考意义。     

共同结构规范（HCSR）浅析

IACS新开发的适用散货船和油船的共同结构规范（HCSR）相比CSR,许多内容都有了新规定或新要求,尤其是载荷工况、强度衡准、有限元分析以及疲劳强度等几方面。本文对以上几方面内容在HCSR中的主要变化点进行了分析研究,为以后HCSR的实际应用提供支持。     

关于建设我国海上信息高速公路的思考

海上信息高速公路是一个新型的海事信息交换和管理系统。文章提出了海上信息高速公路的建设框架，并进一步对我国建设该系统的必要性、可能性作了全面分析，阐明了建设该系统对我国海上安全和海洋环境保护方面的积极意义。     

海上光污染对船舶夜航安全的影响及对策分析

从探讨海上光污染的概念出发,分析导致海上光污染的主要因素有城市景观灯光、港口码头作业灯、船舶锚泊灯光、桥梁景观灯;利用亮度对比度、可见度水平的计算方法和格拉斯曼的颜色混合定律分析海上光污染对船舶号灯及助导航标志可识别性的影响;同时,应用医学原理分析了眩光对船舶驾驶员视觉功效的影响.在此基础上,从船舶航行、海上光污染控制、海事主管机关管理、立法4个方面提出保障船舶夜航安全的对策建议.     

水上通航安全验收之我见

通航安全验收工作是国家赋予海事行政主管机关的一项职责，是海上通航安全管理工作的重要组成部分。通航安全验收要从码头、航道、锚地和助航设施入手。     

信号检测论在船舶了望中的应用

船舶海上了望的过程就是采集和处理海上信息并判断海上危险的过程,其重点是将威胁船舶安全的有关信息检测和筛选出来。这是一种信号检测的过程。利用实验心理学中的信号检测论揭示了望信息检测中的规律,可为海上了望信息的收集和处理提供理论依据,并确立“疑险从有”的海上信息处理原则。