工业废料皂化渣加固吹填软土的研究

皂化渣是一种含有C a(OH)2的工业废弃物,目前已大量堆积未得到利用。为了给皂化渣的利用找到出路,对皂化渣加固吹填软土地基的可行性进行了研究。研究表明皂化渣土强度较高,且强度随着龄期增长,塑性指数较大,属于中压缩性土,具有良好的工程性质。以扫描电镜为手段,对皂化渣土微观结构和其强度形成机理进行了研究。重金属含量和放射性检测表明,皂化渣土满足环保要求。现场试验表明经皂化渣加固后的软土地基承载力可以满足设计要求。     

晶体管水泵

在抓革命、促生产,学先进的热潮中,我厂轮机车间向上海汽车电器厂等兄弟单位学习,试制成晶体管水泵,供中小型机床泵冷却液(皂化油)用。它与马达水泵相比,具有成本低、体积小、省电耐用、维修简单等优点。晶体管水泵有用晶体二极管半波整流的,也有用晶体三极管组成的自激间歇振荡线路来带动泵体的。我厂觉得,应用二极管更为简单,现简要介绍如下。     

船舶专利

<正>专利名称:船用可调螺旋桨配油器中配油套的加工工艺专利申请号:CN200810196482.7公开号:CN101352800申请日:2008.09.10公开日:2009.01.28申请人:南京高精船用设备有限公司本发明涉及一种船用可调螺旋桨配油器中配油套     

油润滑艉轴管轴承装配过盈量与压入力的计算

船舶艉轴管油润滑轴承的加工和装配,各国船级社、船东均要求过盈配合,对加工精度、形位公差、过盈量、压入力都提出了较高的要求。本文在充分调查实船装配数据的基础上,进行了数理统计分析,由此准荐了一些经验公式、选值范围和计算方法,可供设计、制订艉轴管油润滑轴承安装工艺时参考。     

船舶热力油系统及其管理

以热力油为介质的锅炉,目前多用于陆地的石化企业和木材加工企业。现代船舶锅炉,虽然目前大多日仍采用以蒸汽为介质的单体辅助锅炉加废气锅炉,但也有以热力油为介质的锅炉。     

成品油船货油不锈钢管的加工

本文介绍4999吨级成品油船货油不锈钢管的材料选用，切割，精度控制，焊接等加工方法。     

海上溢油事故处理及未来发展趋势

石油泄漏事件频频发生,不仅造成重大经济损失,而且越来越危害到自然环境,人类的健康.溢油类型主要有含油污水的排放、操作性溢油和海损事故溢油.处理办法分为物理、化学和生物三种方法.针对不同程度的溢油,应采用相应的不同措施,多数情况下,应联合使用三种方法.吸油材料的未来趋势是吸油聚合物、非织造材料的回收利用以及等离子加工技术在吸油材料方面的应用.     

基于形貌优化的某船用油柜结构优化设计

由于油柜结构设计不合理,经常会出现结构疲劳断裂、剪切破坏现象,给船舶航行带来了巨大的安全挑战。为改善油柜结构抗疲劳能力,本文基于HYPERMESH软件建立油柜结构的有限元模型,并对该结构进行模态分析,为形貌优化选择合适的目标函数。形貌优化以节点位移作为设计变量,以结构前两阶固有频率作为目标函数,使之最大化,来提高结构刚度。优化结果表明:油柜第1阶固有频率值提高102%;第2阶固有频率提高99%。优化得出的压延筋形状类似于"O"型,适合于冲压工艺进行加工,可以有效提高油柜结构刚度,降低疲劳破坏几率。     

油船自动卸油系统

为了提高油船的卸油效率,日本 Shinko工业有限公司研制了一种自动卸油系统(AUS)。该系统只采用货油泵即能扫清油舱内的油,即使在最后卸油时也无需扫舱泵。货油泵可自动防止空气和气体的吸入。从收入口吸入的空气和从卸油管道中产生的气体,通过货油泵吸入端的一台分离器将油与气分开,并通过一台真空泵将聚集在分离器上部     

某船主机异常振动原因分析

介绍某轮主机异常振动故障的发生经过及故障的排除过程。通过故障原因的分析,指出主机扭振减振器进油轴加工精度不够是造成故障的主要原因。通过对此次故障原因的思考,提出通过改进设计、提高加工精度、安装质量及加强管理,可以有效避免类似事故的再次发生,对保证船舶的安全航行具有重要的意义。     

艉轴管的焊接安装

对于采用油润滑而需要焊接艉轴管的长轴系船舶中(特别是双机双桨的船舶,这种结构比较普遍),在艉轴及艉轴架轴毂安装衬套部位,经镗孔加工完毕后,在焊接艉轴管时,由于收缩而会产生变形(见图1)。     

刚臂式单点系泊贮油装置

从海底油田开采出来的石油,必须经过贮油和输油阶段,才能送到炼油厂。因此在远离海岸的海面上就需要设置一种便于油船系泊而又方便装卸石油的设施。单点系泊贮油装置就是能够满足上述要求的一种装置。单点系泊贮油装置,是一种用缆绳或刚臂系泊在单点浮筒上的贮油驳。它可以分为系缆式单点系泊贮油装置和刚臂式单点系泊贮油装置两种。     

提油作业送油管环节出现的问题与解决方法

<正>0引言随着我国海洋石油工业的快速发展,海上浮式生产储油船(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)也日益增多,它可以把来自油井的油气水等混合液加工处理成合格的原油或天然气,当储存在货油舱的原油达到一定储量时,经过外输系统输送到穿梭油船,即提油作业。提油作业一般要用到2艘三用拖船,大致完成检查油管、拖艉、送缆、送油管、送文件等任务。     

浮子式围油栏拦油效果及形状优化的数值模拟

围油栏是一种能有效防止溢油扩散、缩小溢油面积和配合回收的简易而有效的工具。运用FLOW3D软件模拟围油栏在波流作用下的溢油围控过程,探讨不同裙摆形状对浮子式围油栏拦油效果的影响。研究结果表明:通过改变围油栏裙摆底部形状结构,可有效改变围油栏的滞油性能,为围油栏性能优化提供初步方案。     

自吸式浮油清扫器

1 概况 在我国石油资源的开采、加工、运输及应用过程中,溢油事故时有发生。据有关部门不完全统计,我国每年大约有50～60万吨石油(及油制品)流入各水域,严重地污染了人们赖依生存的水体,极大地破坏了我国生态环境。鉴此,水域内的浮油回收已迫在眉睫。     

对内贸船用燃料油质量保障的思考

自从2009年1月1日实行消费税以后,燃料油进口价格与国内价格严重倒挂,国内船舶使用进口燃料油大幅减少,国内船用燃料油需求增加。 从国内燃料油的加工来看,国内炼厂为了增加经济效益采取深加工工艺,对原油“吃光榨净”,造成调合船用燃料油的原料越来越少,质量越来越差;同时,由于进口燃料油价格高企,地方炼厂的燃料油加工积极性受到较大的打击,开工率一直维持低迷状况,也导致调油原料越来越少。     

固体浮子式橡胶围油栏的产品特点及其技术局限性

固体浮子式橡胶围油栏是我国应用最为广泛的围油栏之一,本文介绍了这种围油栏的生产与工艺,发展演变与现状,技术特点及局限性,探讨了这种围油栏的应用局限性以及使用中存在的一些问题,并就原因进行了分析,指出了该型围油栏不宜被作为一种通用型围油栏使用,在某些使用场合不能作为其它围油栏的恰当替代品;并就固体浮子式橡胶围油栏的发展和使用提出了建议。     

沿海港口船舶装卸作业时围油栏的布放问题

对装卸或过驳作业的液货船布放围油栏作为一种有效的溢油防范措施已得到业界认可。但是,在实际操作中,沿海各港口对围油栏布放的要求差别较大,主要体现在货物种类、船舶吨位等方面。为促进沿海港口围油栏布放更加规范化、合理化,从法律依据、货物品种、布放条件、船舶吨位、围油栏类型及布放方式等方面对沿海港口船舶装卸作业时围油栏布放问题进行探讨。     

FPSO上部模块管线加工设计

在海洋石油开发领域中,浮式生产储油装置(以下简称FPSO)是集油气处理,储油与卸油、发电、控制和生活功能为一体的海上油气处理装置.FPSO主要由船体、上部模块和单点系泊系统三大部分组成,是石油与船舶等工业的集成装置.FPSO上部模块管线的施工量占整个模块建造的比重很大,而管线的加工设计工作又是制约管线施工的重要因素,为提高现场的施工效率,便于施工管理,以MODEC项目越南FPSO的管线加工设计为例,总结出对FPSO上部模块管线加工设计的一些方法,为今后FPSO的建造提供借鉴.     

原油洗舱在大型油船上的应用

一、概况运输原油的油船在卸油同时,把一部分原油用固定式洗舱机在一定压力下(10公斤/厘米~2左右)喷射到正在卸油或卸完油的货油舱内,使附着在油舱内壁及肋骨等构造物表面上