腾中收购悍马可能胎死腹中

美国通用汽车公司与四川腾中重工有限公司10月9日宣布，双方当天在底特律就通用旗下悍马业务的出售签署最终协议。至此，纷纷扰扰了4个多月的这一收购案，终于有了一些实质性的进展。     

收购悍马应避免哪些商业风险

收购悍马，不仅要看到眼前的商业利益，还要看到收购后整合的各类社会风险与困难。     

成功收购悍马还需迈过几重法律关

对于这样一项重大的跨国收购项目，其中必然会牵涉一系列重大法律问题。因而，在开始着手实施该项目之前，需要在做好相关法律分析论证的基础上作出理性决策。     

中国政府能否放行民企收购悍马

中国自年初以来就一直鼓励企业“走出去”，并在境外投资管理上明显放宽了条件。对于民营企业的自主收购，商务部实在是不应该再加以阻碍了，这会让政府部门背上一个“既对外保守、又对内保守”的恶名。笔者相信有关政府部门在这件事上会做出明智的决策。     

腾中缘何执意购买悍马

对于收购悍马品牌的出发点,杨毅告诉记者,腾中过去数年以来通过一系列成功的收购,在汽车领域获得了持续的发展。     

腾中应恶补四节课

虽然腾中向收购成功又迈进了一步,但与最终的收购成功乃至经营成功还有相当距离。因此,越是在这种时候,腾中此前“落下的课程”就越需要紧急恶补。     

一切还在摇篮里 网民对腾中重工收购悍马事件的只言片语

2009年6月3日，关于四川腾中重工将收购美国通用旗下悍马品牌的消息不胫而走，一时间成为当天最热门的新闻。对于这一事件，在素有“人民最佳话语平台”之称的网络上，广大的网民也发表了自己的看法，其中大多数人认为：本次收购事件，是一起不折不扣的炒作。     

小马亦强 悍马HX概念车

你嫌H3太小吗？对不起，通用决定继续对悍马瘦身了!看这次HX的尺寸：4343／2057／1829mm，是不是有些失望？资源危机的年代，大口喝油的巨兽已经不是时代发展的主流了，悍马的转变是无奈的，但却是明智的。     

腾中重工就收购悍马与通用深入谈判 悍马将更积极开拓全球市场

6月2日，四川腾中重工机械有限公户就收购悍马一事与通用汽车公司确立了双方提议的交易细节。根据这次细节，大型机械集团腾中重工将获得越野车品牌悍马（HUMMER）的相关权利，以及一支高级管理与经营队伍。     

是正剧不是闹剧——解析腾中收购悍马并购案

汽车产业在全球化背景下呈现的特点是汽车产业链条的上下游垂直自我供应的体系被打破，品牌和销售渠道的国家和地域的界限消失，金融资本进入生产企业，专家相信——未来汽车制造商只需要一个品牌，生产许可和足够的资金就可以制造汽车了，因为其他一切都可以通过采购实现。     

腾中重工收购悍马失败

事出有因:收购的失败,直接导致了通用加快关闭悍马的脚步2008年,面对高油价时代的到来,美国通用汽车公司高层表示.有可能出售旗下具有极强标志性的悍马品牌。随着环保运动高涨,美国社会逐渐形成了"反悍马风潮",在环保人士眼中,悍马是高耗油车的典型代表.开悍马车等同于浪费能源。这直接导致了2008年上半年,悍马在美国市场销量降至16158辆,6月份只售出2032辆,比去年同期下降60%。在此之后,除阿拉伯两投资者对悍马抛岀橄榄枝外,中     

是悍马还是“憨马”

10月10日,沉寂许久的四川腾中收购悍马之事再次勾起了世人的关注。各界评论者一如既往的质疑悍马是否是好资产以及腾中是否有实力养得起这匹＂洋马＂。作为行业内媒体,《时代汽车》同样给予关注。并将当事人、新闻媒体、官员对此事件的解读一并奉上,试图从纷乱的表象背后,分析出腾中收购悍马的真正意图。     

谁是购买悍马的幕后推手

腾中重工的大股东是四川华通的一个子公司，而华通的主要股东则为华尔街投资银行三大巨头美林、瑞银和摩根斯坦利。也许，它们才是躲在幕后的推手之一。如果正是这样，腾中只不过是其傀儡而已。在这桩买卖中，大家都只注意到通用甩包袱的目的，但没准腾中另有所图。     

悍马收购案：八字还差一撇

通用汽车发布的销量数据显示,2009年上半年,悍马全球的销量为1万辆,同比下降54．1％。其中,北美销量仅为7230辆,同比下降58．2％。包括中国在内,悍马在亚太地区的销量为503辆。同比下降52％。     

无利不起早，收购方是真傻还是假傻

没有一个商人会“无利起早”。因此，在大量的质疑面前，当事方如果还要继续收购，显然是有一些不被我们所猜到的利益包涵其中。     

莫名收购

6月3日，一则关于美国悍马品牌被中国一家民营企业收购的消息，让崇拜悍马汽车的我一下子从睡梦中惊醒，腾中重工，何许人也？竟然时之间，这个名字让无数汽车界的人们和我们这些才识尚浅的车迷们似乎感觉“如雷贯耳”。我开始关注起这起所谓的收购案。     

悍马HX

外形强悍的悍马历来是许多越野车迷的终极目标，顶尖的机动性和越野性让它赢得“越野之王”的美名。但在环保人士眼中霸气过人的悍马是最能代表污染原凶的汽车品牌。     

三次收购为何待遇不同——从优尼科、力拓及悍马收购案得到的启示

4年前中海油介入收购美国石油企业优尼科失败，今年中铝公司注资澳大利亚力拓集团再次受挫。然而，与两家国企命运不同的是，腾中重工收购美国悍马品牌的意向却受到美国朝野的一致欢迎。收购优尼科、投资力拓遭遇红灯，收购悍马却大开绿灯，三者不同的命运背后有着怎样的原因？三种不同境遇为迈出国门进行海外并购的中国企业带来了怎样的启示？     

民企何以驾驭悍马

除了品牌的销售推广问题亟待市场考验外，此前并购失败的案例也凸显出企业文化冲突、管理配套措施落后、错综复杂的债务纠纷、人员安置等问题，这些都是考验腾中的关键。     

悍马品牌出售在即

外电4月9日称，通用汽车旗下的悍马品牌目前仍有3家竞购者，售价在1亿到2亿美元之间。通用发言人表示：“我们已经收到一些很有优势的收购要约并且出售也已经进入到了最后阶段。我们目前对在短时间内成功出售悍马品牌持乐观态度。”