对自主品牌不要横挑鼻子竖挑眼

据中国汽车工业协会的最新统计，今年前5个月，自主品牌轿车市场占有率达到近30％，比去年年底提高了近4个百分点。超过日系品牌轿车和德系品牌轿车，位居第一。     

自成一级：1984雪铁龙BXl9GTi ＆ 2003雪铁龙赛纳2．0＆2014雪铁龙C4L

从上世纪80年代以来,汽车近人们的普遍需求分为了几个级别,但是雪铁龙在紧凑级轿车领域却一直拥有一个不同于其他品牌的车系。今天的三个主角都来自我所钟爱的雪铁龙品牌,之所以把年龄跨度近30年的它们放在一起,正如文章引言中所说,我发现雪铁龙一直有一条很特别的车系,虽然多年来它们每一代车的名字都不同,看起来并没有什么传承,但是在车型定位方面它们却一直自成一级,坚守着比传统紧凑级轿车更加运动、略大、更豪华也略贵的一个属于自己的市场级别。     

桑塔纳2000GLI型轿车氧传感器故障浅析

由于氧传感器对混合气的影响程度与被检测车辆的车系、车型、发动机型号、年款等因素密切相关,因此其故障判断是一个难点.如早期生产的丰田轿车,拔下氧传感器插头,发动机工况依然良好,但大众车系,如时代超人轿车,当氧传感器失效时就会产生严重的故障.必须针对不同型号的发动机去处理氧传感器问题.     

华晨宝马535Li

5系，目前我以上中外观最协调的宝马品牌四门轿车！而等级除了M5之外，已到车系层峰的行政型豪华设计套装＋全专属定制配件535Li，更让我对5系的感觉又加温不少！     

从桑塔纳3000超越者上市看市场竞争

1995年7月17日正式投放市场的桑塔纳2000轿车迄今产量已达80多万辆,为丰富桑车产品,提高桑塔纳轿车的档次做出了贡献。 如果从1985年9月1日上海大众开业算起,桑塔纳车系共计生产了221万     

美日欧三大车系的特点

国内进口轿车中以美日欧三大车系为主,尽管各国轿车向更安全、更环保、更经济的共同目标发展,但由于各国的地理环境和民族文化背景的不同,三大车系也存在着一定的差异,具有各自的特点.     

自主品牌如何走出国门

据相关统计，目前我国共有载货车、客车和轿车品牌355个，其中自主品牌占69％，国外品牌占31％。但是在100个轿车品牌中，自主品牌只有37个。作为世界汽车消费大国，中国汽车的自主品牌如何才能走出国门为世界认可?为此，新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合进行了一项热点调查“自主品牌如何走出国门”。     

波塞冬的怒吼 玛莎拉蒂全系车型赛道体验

<正>赛道和玛莎拉蒂总有一番独特的情怀,或许对这个品牌来说,极致的操控才能诠释这个品牌源于赛道的精髓,百年历史的洗礼也更是加重了玛莎拉蒂那独特内涵,下面就让我们系好安全带,向着上赛进发吧!一个豪华运动品牌,回归赛道就是一种源于激情的释放,而此次的玛莎拉蒂全系赛道体验,就让我们深刻地了解到了该品牌每一款车系所蕴藏的纯真基因。此次活动包括了分段赛道体验、场外通过性体验和整圈赛道驾驶,而涉及的车型则覆盖了玛莎拉蒂旗下总裁轿车、Ghibli轿车、GT跑车和GC敞篷跑车的全系热门车型。在分段赛道体验中,我驾驶着玛莎拉蒂总裁轿车,     

别克君威2.0轿车发动机温度过高故障排除

针对一辆行驶3万km左右的2005款别克君威2.0轿车出现的发动机温度过高故障,从使用故障诊断仪检测故障码、散热器风扇控制电路分析、导线搭铁试接等方面,论述了故障检测与排除过程.由此指出,别克君威2.0轿车散热器风扇的运转由PCM根据发动机的温度和空调系统压力决定,不是一接通空调机风扇就运转,这一点与其他车系(如大众车系)不同,因此维修时应特别注意.     

宾利欧陆飞驰四门豪华轿车在上海发布

11月16日．宾利中国在上海正式隆重发布其融合了宾利出类拔萃的造车工艺与现代顶尖科技的四门豪华轿车一欧陆飞驰（Continental Flying Spur）．这是宾利汽车历史上最快的四门豪华轿车，也是宾利最引以为自豪的车型之一．同样具备欧陆GT的高性能与宾利轿车所拥有的豪华舒适空间．是宾利汽车尊贵与高运动性品牌个性的车系。     

2007年中国汽车市场日韩新贵全面备战

在刚刚过去的2006年,日韩系品牌轿车增势凌厉:日系品牌轿车去年销量达到98.36万辆,占国产轿车总销量的25.69%,市场份额名列第一;韩系品牌轿车销量占国产轿车总销量的9.77%,市场份额名列第五。     

戴-克停产SmartForfour以退求进保品牌

为复兴旗下的小型车品牌Smart系列,扭转近几年盈利不佳的营运困境,戴姆勒-克莱斯勒公司终于在3月25日正式宣布了一项重整计划:终止生产Smart旗下的Forfour(精灵四座车)车系,将产品重点重新转回到Smart创始车型Fortwo(精灵二座车)车系。戴-克将聚集更多资源于新一代Fortwo的开发     

雷克萨斯：车展撞上告地状

前些年，“有路必有丰田车”在中国几乎是一句家喻户晓的广告语，而随着这句广告语的广泛传播，丰田车系各类轿车在中国也大为畅销。曾几何时，在中国的消费者心中，丰田车还是好车、高档车的代名词。但近年来，丰田车系不断爆出的“质量门”事件，却给这块光鲜的招牌打上了厚厚的阴影。今年4月24日北京车展期间，丰田车系雷克萨斯车主崔家楠就携带一张证据大拼图，来到丰田展馆现场告地状，斥责雷克萨斯车辆存在重大刹车缺陷、丰田公司假召回，这一事件再次引爆了丰田车系“质量门”。     

把"根"留住--国产轿车亟待自主开发品牌

2000年12月16日,我国第一款拥有自主知识产权,并可以与跨国公司产品一争高下的"中华"牌轿车下线后,给我国汽车工业带来的是非凡的惊喜.然而,惊喜之余更多的却是忧虑.回顾50年的轿车工业,20年的合资之路,看到的只是越来越多的"洋"品牌"霸主"似地占据着国内市场,而真正属于我们的品牌--"红旗"却难以猎猎招展、"上海"轿车早已难觅踪影,"中华"刚刚才上路.在WTO日渐逼进的今天,"要不要我们自己的品牌轿车","如何发展我国轿车工业",再次成为国人争论的焦点.对此,有识之士疾声呼唤:中国汽车工业要壮大,必须走树立自己品牌的道路,否则,只能成为跨国公司的"附庸".     

全年赢转大盘——北京现代品质赢得全面肯定

据不完全统计．截止到2010年1月15日．国内各类媒体和机构将2009年度165个奖项授予北京现代企业及其旗下各款车型。其中包括企业品牌奖项29个，车型奖项98个．以及其他奖项38个。其中来自消费者调查的、具有风向标意义的行业权威大奖“2009年全国轿车用户满意度大奖”的评选中．     

2012年9月汽车行业相关销量数据排名

一前十位轿车品牌销量排名据中国汽车工业协会统计,2012年1~9月,销量排名前十位的轿车品牌依次是:凯越、赛欧、福克斯、捷达、科鲁兹、帕萨特、宝来、朗逸、桑塔纳和悦动,分别销售21.44万辆、21.08万辆、18.75万辆、17.98万辆、17.37万辆、17.33万辆、16.77万辆、16.43万     

自主品牌车销售持续走低 市场占有率创今年新低

自主品牌轿车市场占有率连续第二个月下降，并且创下今年以来的最低。据中国汽车工业协会统计，2007年7月，自主品牌轿车共销售8．60万辆，占轿车销售总量的24％，延续了6月份以来的颓势。6月份，我国自主品牌轿车市场占有率为26．16％。     

北京秀丽汽车装饰有限公司

1、轿车车系：仪表盘、气囊、门内饰板、天花板、立柱饰件、地毯、真皮座椅、汽车音响影视系统等。     

上汽通用别克君越商界精英

正如果说谁最能撑起别克品牌豪华、高端的形象,君越最能担当这份角色,无论是前排还是后排,这款中高级轿车都能让你体验到驾享合一的感受。这一季的别克车系都摆脱了商务严肃的"一面之词",即便别克轿车的旗舰车型君越也让人感觉极具亲和力,事实上从上一代产品开始,君越就在外观上做了很大的动作,在保留别克车型的经典元素之外,设计师汲取了Avenir概念车的设计精髓,打造出更优雅动感     

自主品牌车销售持续走低 市场占有率创今年新低

自主品牌轿车市场占有率连续第二个月下降,并且创下今年以来的最低。据中国汽车工业协会统计,2007年7月,自主品牌轿车共销售8.60万辆,占轿车销售总量的24%,延续了6月份以来的颓势。6月份,