华川磁电机产销量雄踞国内同行第一

以生产摩托车磁电机为主导民品的重庆华川机械厂,坚持科技与质量并举,已实现多品种、大批量、高质量的生产经营规模。去年1至10月完成磁电机97万套均销售一空,产销量居国内同行第一。该厂在80年代初,通过对市场广泛调查分析,确定了以生产摩托车磁电机为主导民     

摩托车调压整流器(国四标准)设计与开发

<正>1开发背景根据国标要求,2019年7月1日摩托车切换国四标准,摩托车电喷时代到来。由于摩托车整车使用电喷系统,整车用电器数量增加,负载增大,各个厂商均采用加大磁电机功率的方案,以保证供电能力充足。另外,由于ECU等电喷零部件对电压稳定性要求较高,这对摩托车的整车电路中的调压器提出了更高的要求。2开发原则a)校核计算负载,确认磁电机功率:b)保证怠速不开灯状态磁电机功率充足,能够给     

摩托车电器行业技术水平与发展趋势

全国摩托车磁电机行业组于1988年11月在天津成立,全国摩托车起动电机行业组,作为全国摩托车磁电机行业组的专业组于1995年在厦门成立.随着我国摩托车大国梦的实现,目前这两个行业已经相对成熟,并基本形成了一个包容整个摩托车电气系统的摩托车电器行业.     

电起动摩托车低速行驶的磁电机性能分析

首先对摩托车低中速驶时的磁电机转速进行了分析，并着重对电起动摩托车车用磁电机的低速输出性能，热态输出性能，产品不一致性以及路试与实际使用上的差别，予以论述。旨在引起设计部门，生产部门的重视，以便于技术交流和探讨。     

磁电机转子半自动平衡机的研制

磁电机转子半自动平衡机的研制，达到对磁电机转子精密平衡，使得摩托车整车质量得到提高；磁电机转子半自动平衡机总体设计合理，操作简便、生产率高即单件循环时间小于４０ｓ、测试精度高、稳定可靠和价格低廉。     

三相电压调节器容易烧损的分析与对策

目前,采用三相磁电机输出作为供电源的摩托车越来越多,由于三相磁电机输出信号必须依靠电压调节器向负载提供稳定的电源,所以三相电压调节器质量的好坏,会直接影响整车的性能.     

1995年摩托车产品质量抽检结果公布

为了促进摩托车产品质量的提高和配合搞好行业管理工作,机械部汽车司1995年组织了摩托车产品质量检测工作。这次抽检发现,整车存在的质量问题主要有装配质量、可靠性和无故障里程等。零部件出现的质量问题也直接从整车中反映出来,如前大灯的配光性能差,减震器、发动机有渗油现象,化油器质量不稳定,磁电机、点火线圈激穿,焊接件开焊,外观质量出现锈蚀等问题。还有的整车由于装     

博士信箱

肥肥博士:您好!向您请教两个问题:1、我在分解春兰豹摩托车时,发现紧固磁电机飞轮的螺钉顶端有一个6mm的螺孔,该螺钉除了紧固磁电机飞轮外,螺孔基本不起任何作用,这个螺孔是干什么的?很多维修人员都说不清楚。2、最近买了一辆春兰新款摩托车,据说符合欧Ⅱ排放标准。该发动机化油器为南京京滨公司生产,有CVK标记,上有英文字母ADOA,不知是何含义?而原来的是N98C。     

磁电机转子失磁的简便检查

磁电机是摩托车重要的电气设备。磁电机主要由磁电机转子和定子绕组组成。定子绕组由向点火系统提供电源的充电绕组和向充电系统提供工作电源的电源绕组组成。在摩托车的使用过程中,随着使用时间的增加和其他一些原因,磁电机转子的磁性就会慢慢减弱。当转子严重失磁时,就会使充     

一种节能型整流稳压器

一、特点与性能摩托车常采用永磁发电机(磁电机)作为全车的电源,这种发电机具有结构简单、成本低、性能稳定等优点。但输出电压不稳定,随发动机转速变化而变化。为了得到稳定的电压而又不浪费电能,本文介绍的这种整流稳压器(已获国家专利,专利号99228862.2)的输出电压由一个电子开关控制,它能将磁电机发出的电能以90%左右的效率转换成直流14V±0.05V电压输出,满足摩托车用电要求。当摩托车没有用电负荷时,磁电机则处于空载状态,只有电压输出而没有电流输出。     

问与答

顾问同志,您好!我是贵刊的忠实读者,对摩托车非常喜爱。现在有两个问题,向您请教,盼望得到满意的答复!(1)我在分解CL125-2春兰豹摩托车时,发现紧固磁电机飞轮的螺钉顶端有一个6mm的螺孔,该螺钉除了紧固磁电机飞轮外,6mm的螺孔基本不起任何作用,我问了很多维修人员,这个螺孔干什么的,他们都说不清楚。请您告诉我,它到底起什么作用?(2)我最近购买了一辆国产最新制造的摩托车,据说是符合欧Ⅱ排放标准的。该发动机化油器(是南京京滨公司生产的     

解决四极磁电机改六极磁电机系统附带问题

洛阳北易公司为提高弯梁摩托车的照明及摩托车蓄电池的充电能力,改进照明系统,将原来的四极磁电机改为六极磁电机,前照灯由交流供电改为直流供电,以满足用户实际需求.     

豪爵EN125、GN125型系列摩托车电气系统的结构及故障的检修

一、豪爵铃木系列摩托车电气系统简介豪爵系列摩托车在电气系统方面采用了国际先进技术,点火系统几乎涵盖了各种点火方式,有磁电机CDI点火、DC-CDI点火、蓄电池全晶体管电感式、数字控制电感式点火系统。豪爵125系列摩托车的电气系统,除点火系统不相同外,其它电气部分几乎完全相同。点火系统采用磁电机CDI点火方式的车型有:豪爵HJ125F、HJ125-2/2D;DC-CDI     

摩托车节能电压调节器

我国摩托车用电压调节器分为3类：1）简单单相电压调节器；2）单相电压调节器；3）三相电压调节器。这3类调节器均为削波式电压调节器，负载越小，其削波越严重。磁电机是直接安装在发动机输出轴上的，也就是说，发动机一直要承受磁电机的满载运行，也是磁电机费油的最根本原因，且磁电机的体积越大、质量越大就越费油。     

磁电机CDI电子点火系统的工作原理、故障分析及排除方法

磁电机电容放电式无触点点火Capacitor—DishargeIg-nition系统,简称CDI电子点火系统。这种点火系统具有点火电压高,火花塞火花能量大,火花持续时间长,点火正时准确,发动机转速变化时能自动改变点火提前角,启动性能好,工作稳定可靠等优点。所以,现代生产的两轮摩托车,绝大多数采用CDI电子点火系统。过去采用磁电机触点式(断电器式)点火系统的摩托车,也在逐步地改装成CDI电子点火系统,如南方NF125型两轮摩托车。摩托车点火系统,在摩托车中是一个非常重要的系统,它直接关系到发动机启动性、经济性,行车的平稳性,工作的可靠性。CDI电子…     

摩托车头灯照明电路的改进

大部分摩托车头灯电源来自磁电机交流一侧,它的亮度随着磁电机转速而变化,有时会给夜间行驶带来困难。经过笔者对电路的改进,可以有效地解决这一问题。 如图2所示,将头灯手柄开关的连线拆掉,在磁电机②与地间接入继电器JRX-13F1/6V,在6V蓄电池正极串联J1—1常开接点。当摩托车发动时,继电器线勖得电并吸合,J1—1接通,打开头灯开关,头灯亮;当摩托车熄火时,J失压,J1-1断开,头灯熄灭。因此,只有在摩托车发动时头灯才能工作,从而避免了不发动时误开头灯产生的蓄电池放电问     

摩托车启动方式的一场革命--惯性启动磁电机问世

近日,一种叫做"惯性启动磁电机"的摩托车启动磁电机在有关专家、科研技术人员和企业共同努力下,经过数年的技术攻关,克服了种种难以想象的困难,终于成功问世。"惯性启动磁电机"的成功问世,不仅是摩托车启动方式的一场革命,它对摩托车发展史将有划时代的意义。摩托车电启动是摩托车技术发展的产物。是借鉴先于摩托车而发展起来的汽车电启动原理。汽车电启动原理是以蓄电池输出的电能,使一直流电机高速旋转(约8000转/分),然后通过齿轮传递变速至发动机点火所需的转速(一股在300转/分),在电动机功率不变的情况下,由于转速降低,增大了力矩从而满足启动所需,从而实现了发动机的电启动。原理是科学的。但摩托车要安装电启动,还得满足许多要素;那就是     

划破黑暗摩托车大灯增亮秘笈

明亮的灯光是黑夜行车的安全保证。对于不太在夜晚行车或居住在城市的人来说,黑夜车灯是否明亮好像与自己关系不大。但对于大多数喜欢夜间行车和住在边远的、照明系统不发达地区的摩友来说,车灯明亮就十分必要了。不少摩友都和我们讨论过夜晚行车大灯不亮的问题,十分憎恶像萤火虫般的灯光。问我们有没有什么让大灯增亮的妙招。而我们自己也恰好对夜晚大灯不亮的问题很在意,并在此方面进行了大量的研究,得出了点心得。正好能借此篇文章与众摩友分享经验和心得。 如何能让大灯轻松增亮？这些方法适用不适用于自己的爱车？改装方法简不简单？这些问题应该是众摩友最关心的问题。要回答这个问题,我们就需要先简单地了解一下与摩托车大灯有关的一些知识了。 现市面销售和在用的摩托车的大灯照明供电方式主要有两类：直流供电和交流供电。交流供电是指用发电机供应的交流电进行照明,简单讲就是要发动摩托车后才能点亮大灯,大灯灯光随发动机转速变化而变化。 直流供电是指由蓄电池供应的直流电进行照明,简单讲就是不用发动摩托车也能点亮大灯,大灯灯光不随发动机转速变化。而提供摩托车用电的磁电机类型也不相同。目前主要有单相磁电机和三相磁电机。单相磁电机只有一组发电线圈,分为单极线圈、双极线圈、四极线圈、六极线圈和八极线圈等不同结构。三相磁电机指有三组发电线圈,分为九极线圈、十二极线圈、十八极线圈等不同结构。两者最大的差距是输出功率和频率不同。 现行摩托车大灯多采用双丝卤素灯泡,功率为35W。规格主要有五种（俗称）：单爪、双爪、三爪、P43T和P45T,比较常用的是双爪灯泡。单爪灯泡多用于双灯车。（灯泡规格如图1所示依次为H4规格的P43T P45T双爪BA20d单爪） 面对这些五花八门的摩托车,大灯增亮的改装方法自然各不相同。据我们了解,目前市场流行的大灯增亮的方法有两大类：一是提高发电机输出功率和使用效率,更换节油强光整流器,加装线路降耗器,更换大功率高亮度卤素灯泡。二是直接更换氙气灯。 我们这篇文章就将分门别类地论述各类不同的大灯增亮的改装方法。     

“零库存”是如何实现的?——中国轻骑集团营销侧记

我国最早生产摩托车的厂家、具有38年历史的国家大型一类企业——中国轻骑集团,去年下半年开始实现了“零库存”,还欠发货2.6万辆……这一切足以吸引记者一追究竟。我国摩托车行业竞争日趋激烈,可谓“群雄四起,诸候争霸”。据不完全统计,全国摩托车的生产厂家已达140余家,年产量从80年代初期的5万辆发展到1993年的330万多辆,去年则可达400万辆以上。在诸多品牌中,轻骑集团的产品在国内市场占有率为18％以上,7个系列、近50个品种的产品十分俏销,总产量的10％出口海外。     

摩托车节能型整流稳压器的设计

目前,很多用户骑乘光阳豪迈女装摩托车。其磁电机的输出电压经硅整流稳压调节器稳压后,供给摩托车的电器使用,并进行蓄电池充电。这种斩波型稳压整流装置(如图1所示)在国内已经得到广泛应用。当磁电机的输出电压超过额定电压时,通过硅整流稳压器内部的稳压控制器使晶闸管SCR_2导通,对磁电机的输出电压进行削波,达到稳压。摩