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半圆体预制构件在长江口深水航道治理工程中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
本文主要依照钢筋砼半圆体预制构件在长江口深水航道治理工作中的应用，重点介绍作为一种新型的大中型构件半圆体的预制、安装过程及质量控制的一些方法，供同行参考。 相似文献
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依据长江口深水航道治理二期工程NⅡA标整治建筑物中半圆体混合堤结构形式，对这种半圆体大型构件出运工艺与预制质量控制的技术关键进行分析总结，供同行参考。 相似文献
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依据长江口深水航道治理二期工程NⅡA标整治建筑物中半圆体混合堤结构形式,对这种半圆体大型构件出运工艺与预制质量控制的技术关键进行分析总结,供同行参考. 相似文献
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威海市金线顶护岸改造工程半圆体构件采用竖向预制空中转体施工,文章提出两点起吊旋转方案并进行相关计算和模拟,保证了新工艺的成功实施和安全应用。 相似文献
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长江南京以下12．5m深水航道整治一期工程,采用半圆体立式预制工艺,克服了常规卧式预制的弊端,但需在出运前转换成卧式以确保现场安装。通过半圆体偏心位置的确定、翻转工序等流程,实现了半圆体立式预制翻转工艺创新。 相似文献
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1 长江口深水航道治理工程中使用的半圆体构件简介
半圆体混合堤是长江口深水航道治理工程中堤身主要结构形式之一，在总长141．484km的堤坝中半圆体混合堤长度达到40．536km．约为堤坝总长的28．6％。本工程共使用半圆体7614个。 相似文献
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介绍天津港北大防波堤工程中半圆体预制的施工过程,就半圆体钢筋绑扎、模板制作及混凝土浇注等工艺进行了论述,并着重介绍了几道特殊工序的改进情况。 相似文献
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主要对半圆型堤的施工工艺如：半圆体预制、护底软体排预制及铺设、基床抛石整平等方面进行了介绍。 相似文献
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介绍了天津港工业区滩涂开发一期工程11标段空腔式钢筋混凝土半圆体的预制、移运、水上安装的施工技术。 相似文献
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传统的半圆体出运主要采用有轨台车出运的施工工艺,但采用此工艺对预制场建设要求较高,投入较大。结合某岛式防波堤工程实例,提出采用气囊顶升、横移和四氟板台车纵移半圆体的新施工工艺。该工艺为类似工程的施工提供了一定的借鉴。 相似文献
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以长江口航道养护局部整治建筑物修复工程为例，针对水下定位难、吊具能力不足等技术难点，采用加工探头固定配重设备的方法，减少了流速对声纳换能器水下姿态的影响，改进了MS1000扫描声纳设备技术；通过两片可灵活移动的对称钩等技术创新，形成能适应不同半圆体高度的吊点设置间距，实现了新型活动吊具的研发；同时根据实际水下排摸情况，有针对性地提出21个水下大型半圆体预制构件拆除修复、6个水下大型半圆体预制构件定点抛石高程恢复的施工方案。工程实际应用表明，改进后的扫描声纳技术提高了水下构件受损判断精度与定位准确性，新型活动吊具则提升了水下大型半圆体预制构件施工速度与效率，该修复工法安全适用，具有推广与应用价值，可为类似工程提供技术参考与借鉴。 相似文献
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原200t半圆体预制场已不能满足大型半圆体和箱筒的生产要求。通过对场地的整体规划设计、改造,使整个场地得到了有效的利用,满足500t半圆体和混凝土箱筒的预制及出运,优化了工艺,提高了效益。 相似文献
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近年来随着长江深水航道整治工程的分阶段实施,半圆体与异形构件在航道整治中得到广泛运用。针对两者的应用异同问题,进行了理论与实际应用研究。从结构形状、结构原理、施工工艺、应用效果及经济性等方面进行对比研究,得出了两者的特点及适用范围。结论是:两者均适用于通常工况下的深水航道整治工程;同等条件下异形构件经济性及耐久性好;半圆体能应对大风浪,应用在大断面堤坝结构有优势。 相似文献
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为解决传统的起重船高基床安装半圆体遇到的角度问题,在目前半圆体安装施工经验不多、施工设备还不具备专门性的情况下,对起重船安装半圆体工艺进行了技术创新.提出采用传统的起重船经过双构转换单钩装置的改造来适应半圆体的安装,采用缝板控制半圆体的安装间距,相邻半圆体之间以偏差a/4控制纵轴线纠偏等措施,保证了施工进度和施工质量,可为类似工程提供参考. 相似文献