横南铁路通信工程优化设计

本文对横南铁路通信建设采用改接通信出口、长途通信采用SDH传输体制、区段通信采用简化体制及配置产数字程控交换机等优化设计作了概要介绍，并取得了较好的效果。     

长途通信电缆气压监测系统管理

介绍了长途通信电缆气压监测系统管理 做的几项工作。特别对数据管理进行了说明。     

铁路应用光纤技术的新发展

铁路的快速发展对通信系统提出了更高的要求,大容量、抗干扰、高速率的光通信系统必将成为铁路通信系统的骨干。主要叙述除铁路光缆干线长途通信之外的光通信应用,包括列车定位追踪系统的光纤传感技术、融入铁路无线移动网络的光纤无线技术和铁路系统应用无线光纤技术的前景,并提出以标准化工作为先导,推进光纤技术在我国铁路中的应用。     

意大利气压监测系统压力传感器的施工方法

介绍了在已开能通长途通信电缆区段，对电缆信号线的电气特性进行了整治的情况；压力传感器施工工艺操作程序等。     

交流电气化铁道区段长途通信电缆接头防护初探

在交流电气化铁道区段,强电对通信电缆的影响不可避免,有时还会严重的影响通信传输质量。本文通过对长途通信电缆及电缆接头的分析,对现行电缆接头及防护方法提出了改进意见并在施工中加以运用,取得了满意的效果。     

9000智能人工台脱机计费在C＆C08（B）上实现

采用9000智能人工台(简称人工台)和C&C08(B)交换机(简称08机)的组网方式,在铁路通信中极为普遍,但计费各自独立,各自出账单.人工台脱机计费打出铁路人工转接电话账单(铁路人工费),08机打出铁路长途、铁路本地、市话、农话、国内长途、国际长途等.每个用户都有2张账单,给计费部门、财务部门和用户都带来麻烦,因此需要将2张账单合并,将人工台脱机计费在08机上实现,具体方法如下.     

集群通信系统简述

简要介绍了集通信系统的特点和工作原理，根据我国铁路发展集群通信系统的需要，提出了一些建议。     

EPON技术在铁路区间通信系统的应用

以兰青二线内试验段区间通信系统改造工程为背景,在普通铁路区间通信系统中植入EPON技术,占用长途光缆中的光纤传输介质,即铁路长途光缆+光区话柱方式,实现铁路车站与区间语音、数据、图像综合通信业务的区间宽带接入,既符合普通铁路区间通信系统用户的使用习惯,又弥补了接入业务的不足,降低了维护成本,提升了工作效率。     

采用排除法处理NEC600V故障

着重介绍如何采用正确的故障处理方法解决通信长途骨干网运行中的隐性故障。     

铁通长途传输网保护方式的探讨

根据原有铁路通信系统的问题，对当前长途传输网的几种保护方式、优点、通信的发展及新设备进行论述，结合实际应用进行分析。     

长途通信光缆免监测接续新工艺的探讨与实践

长途通信光缆免监测接续工艺是为适应当前的通信建设市场而开发的施工工艺.文章介绍了其开发依据、施工要点及效益分析.     

数字专用通信系统在京山线的应用

京山线专用通信系统改造，是将数字调度设备代替调度所既有调度总机、京山正线车站信号楼行车室既有电话集中机。由既有京山线长途通信光缆、传输设备，新增数字调度设备以及既有站场通信电缆、既有用户话机、新增用户话机，组成新的列调、货调、客调、机调、计划调度以及站场通信、站间行车指挥系统。工程涉及京山线汉沟一龙家营37个车站，原天津分局管内12个调度台，     

长途直埋通信光缆线路的防护

长途光缆的铺设往往需要二三年甚至三四年方可竣工交付使用，所以长途光缆线路的防护工作对施工单位与维修单位一样重要。下面就长途直埋光缆线路施工中的防护工作进行探讨。     

长途光通信故障处理经验介绍

长途传输网上发生故障，涉及到的通信设备和光缆线路比较多。首先要确定故障所在区段，然后找到故障设备或线路，最终确定故障板或线路中的位置。下面举例介绍，以供参考。     

把握规律 化解风险 着力提升铁路通信本质安全水平

铁路通信安全工作是铁路安全工作的重要组成部分。为贯彻落实国铁集团2023年铁路运输安全工作重点，结合铁路通信工作实际，分析了铁路通信在铁路运输工作中的作用；在系统地梳理近12年来通信系统典型事故和故障的基础上，对照具体案例，提出铁路通信的“黑天鹅”“灰犀牛”问题，并从坚守通信安全底线、提升本质安全的角度提出对策及建议，明确了铁路通信安全的主要任务和工作目标。     

DVM设备的故障分析与判断

兰新复线1997年开通155 Mb/s SDH及34 Mb/s PDH光纤数字传输系统,其中155 Mb/s系统主要用于长途通信,34 Mb/s系统主要用于区段通信.     

基于RS485的摆式列车通信系统及其试验研究

阐述了摆式列车通信系统基本工作原理，介绍了采用ＲＳ４８５ 差分总线结构设计构造的试验型摆式列车通信网，并提出了相应的通信协议。实车通信试验证明，该简易通信网络能满足摆式列车实车运行的实时性与可靠性要求。     

利用移动通信实现站场通信联网的设想与实践

对发展铁路场通信的重要进行了论述，并对利用移动通信实现站场通信联网提出了设想。     

开拓无线寻呼市场 争创企业经济效益

1概况1．1玉林电务段位于广西的东南部，是柳州铁路局管辖的一个单位，负责运输繁忙的黎湛河茂线381km43个车站的通信、信号设备保养维护工作。职工总人数702人。固定资产：原值4741．6万元，净值3560．9万元。主要设备有：联销道岔636组、色灯信号机782架、轨道电路926区段；通信长途电缆63．1km、架空明线312．8km、自动总机1520门。拥有广东省湛江市、茂名市，广西省玉林、贵港市的良好地理环境。1．2玉林铁路路通寻呼台，始建于1994年，经过三年多的开拓发展，现已发展成为玉林铁路路通寻呼公司，下设贵港、玉林、湛江、茂名四个寻呼台…     

铁路通信二站应急无线引入系统方案探讨

通过对铁路通信现状及战备通信现状的分析，提出如何解决铁路通信二站应急无线引入系统方案，并从通信系统理论上对其作一些分析。