在地下水压高的未胶结地层中采用新方法修建城市分水隧洞

计划用作控制洪水的国分河分水渠直接在几乎不允许有地表沉降的城区下穿过，并通过有高地下水位且未胶结的成田砂层，因此存在工作面可能塌方从而加剧地表沉降的巨大风险。这一插板法利用钻进钻头，被作为ＡＢ超前桩法。它可以防止隧洞工作面塌方并控制地表沉降，从而证实它是在未胶结地层的城市隧洞施工中可提供插板支承的有效方法。     

国6版新纳瓦拉

正测试地点:中国·河南省·新乡市纳瓦拉既有诗意人生,又有着它的野性,随着国6排放发动机的升级,新纳瓦拉由内而外也做了全面提升,今天我们就驾驶国6版新纳瓦拉在太行山撒点野2017年在国内上市的纳瓦拉给中国的皮卡市场带来了不小的震动,为中国的皮卡市场带来了新的气息,它在向人们传达——皮卡不再是忙于工作的工具车,而是正在成为     

南水北调“黄河第一隧”胜利贯通

经过720个日夜的奋战，“穿越号”盾构机实现掘进4250m，近日到达邙山隧洞出口。至此，首条穿黄隧洞——由中国中铁隧道集团、中国葛洲坝集团联合承建的南水北调中线穿黄工程上游线隧洞胜利贯通，实现了南水北调中线穿越黄河的重大节点目标。     

新加坡污水隧洞证明是棘手的试验地层

新加坡深隧洞污水排放系统(DTSS)一期工程是挖掘一条全长48公里、内径3．3-6米的隧洞，与采用微型隧道掘进法和顶管法施工的另一条长75公里、直径250毫米-3米新的高位连接污水隧洞一起．检验了整个工业界。这个岛国极其复杂的地质构造以及不可预见性要求采用最先进的方法对不可预见的条件进行控制。对隧道掘进设备进行改造和设计创新；以及施工队伍的坚忍不拔和坚定不移。Shani Wallis自新加坡报道。     

南水北调中线工程潮河段隧洞施工通风设计研究

南水北调中线总干渠潮河段隧洞方案为2条平行圆形隧道,隧洞段长18.147 km,净间距26.6 m,设计洞径为12.1 m,采用2台土压平衡盾构机从进、出口相向掘进施工。由于隧洞较长,施工通风比较困难。根据隧洞布置形式、施工方案、主要污染源分析及隧洞施工作业环境的劳动卫生标准,研究计算了洞内需风量和风压,确定了通风方式和风机、风管的技术参数。     

基于大数据的车辆智能评审过程与要素常态化研究

如果问你国内有哪些皮卡车型,我相信郑州日产绝会出现在大多数人的答案当中。没错,从经典的锐骐,到高端旗舰的纳瓦拉,再到定义国内皮卡新标准的锐骐6,郑州日产的三大皮卡车型牢牢占据着各个细分市场,并且都取得了很好的市场反响。那么是什么原因让它们长盛不衰呢?带着这个问题,我们对其旗下两款明星车型进行了一番深度试驾——纳瓦拉和锐骐6。     

H-B准则及其在某公路隧洞支护设计中的应用

针对隧洞工程设计过程中岩体力学参数取值难的问题，将能综合考虑岩块力学特性及岩体地质条件的改进H-B准则引入某公路隧洞的支护设计过程，在介绍这一准则使用条件、使用方法的基础上，应用这一准则对某公路隧洞考虑和不考虑爆破影响的岩体力学参数进行了确定，并应用大型岩土工程数值分析软件FINAL进行了模拟施工过程的仿真分析，最后对H-B准则应用过程中的几个关键问题进行了探讨。     

过水隧洞在山区高速公路中的应用

探讨了过水隧洞应用在山区高速公路沟渠改移、弃渣设计中的可行性，介绍了过水隧洞的主要设计过程，着重例举了几个过水隧洞的设计实践，初步提出了应用过水隧洞，降低工程造价、保护自然环境的新思路。     

贴近阳光：头文字D

华丽的漂移，极速的飞驰，利用下水渠过弯，这一幕幕惊心动魄的场景缔造了秋名山最快公路传说。如今，我们可以轻松拥有自己的AE86，亲身体验一把激情四溢的漂移追逐，看看谁才是真正的秋名山神话……     

高原小断面隧洞独头5km施工通风技术

介绍了高原海技地区小断面（９．８６ｍ＾２）隧洞独头长距离施工通风的特点和设计，提出了解决高原隧洞缺氧和一整套隧洞环境综合治理措施。     

孔凡成不平凡的工地春节

"老伴呀,我又不能回家过春节了,等忙完这阵子,2号引水隧洞机组发电了,我再回去好好陪你……"说完这些,年近花甲的老孔又一次老泪纵横.老孔自己已经数不清,这是他参加工作以来第几十个工地春节了. 老孔何许人?他是被中宣部树为首个"国企带头人"典型代表的中国铁建十八局集团隧道公司锦屏电站项目经理孔凡成.他先后荣获全国五一劳动奖章、全国优秀项目经理、中国铁建"忠诚企业的模范项目经理"等荣誉称号.在中国铁建1万多名项目经理中,仅他一人获此殊荣. 站在锦屏电站305 m高的世界第一高双曲拱坝下,人显得那样渺小.国家"西电东送"重点工程、总装机840万kW的锦屏电站工程的规模令人惊叹,是继三峡电站后又一举世瞩目的超大型水电工程.锦屏电站规模虽不是世界上最大的,但它却拥有多项世界第一和亚洲第一:采用TB开挖的引水隧洞直径12.4 m,是亚洲第一;4条横穿锦屏山的引水隧洞、1条排水洞、2条交通洞,总长近120 km,构成世界上综合规模最大的水工隧洞群……     

浅谈南昌市新城区市政道路建设中现状水渠导通思路

由于新城区地块开发相对市政道路建设时序具有滞后性,现状水渠的合理导通对于维护地块开发前区域泄洪排涝、灌溉等状况而言具有重要意义.南昌市水渠发达,新城区开发现状水渠导通问题纷繁复杂,针对现状水渠功能定性、平面导通、竖向导通等思路进行分析.     

新建钻爆法隧道穿越既有输水隧洞实施方案

以某钻爆法市政隧道项目穿越既有输水隧洞为例，阐述了市政隧道实施方案中关于设计、施工、监测等方面的应对措施。市政隧道采用全包防水+CD法分部开挖，可有效减少隧道施工期及运营期对输水隧洞的变形影响，通过三维数值模拟，输水隧洞在隧道施工期最大隆起量为3.57 mm，在隧道运营期基本无变形；隧道施工过程中对洞室内坚硬岩体采用“水磨钻取芯+静态破碎”的施工方式，避免了爆破振动对输水隧洞结构的损伤；除加强隧道施工期的监控量测外，在隧道内布设了健康监测点，为隧道及输水隧洞的健康状态评估提供了可靠依据。     

TBM在不同特性硬岩中的掘进速度

最近，韩国用TBM修建了一座引水隧洞，该隧洞位于抗压强度大于260MPa的围岩中。本文探讨了此类硬岩中TBM的净掘进速度和围岩特性之间的关系。分析得知测得的掘进速度与Schmidt硬度和RMR（RMR）为岩体等级－－校者注）互成比例。可以把围岩的这两种特性和现场应力情况看作很好的预测TBM在硬岩中的掘进速度的定量指数。     

TBM在复杂岩体中的性能

ＴＢＭ系统成功而广泛城用于隧洞开挖，特别是在均质岩石条件下，在希腊最近修建的３０ｋｍ长的隧洞中采用了两种类型的ＴＢＭ－敞开式ＴＢＭ和双护质ＴＢ。尽管硬岩和软岩不我互出现，岩层条件非常复杂，但从“效率”和生产率来看，这两种类型的ＴＢＭ却发挥了很好的作用。本 在一般到劣质岩石条件下选择ＴＢＭ及预测生产率提供了有用的资料。     

TBM施工条件下隧洞围岩分级方法研究与应用

隧洞围岩如何分级(或称分类),才能满足TBM施工条件下的隧洞施工需要,是一值得研究的问题。结合大伙房输水工程对TBM施工条件下的隧洞围岩分级,主要针对工程岩体的可掘进性进行研究,并在此基础上进行支护结构设计,这对TBM隧洞围岩的分级方法进一步研究和TBM隧洞施工都有利。     

武汉长江隧道顺利推进

2007年4月8日，武汉长江隧道工程顺利推进，一号隧道累计掘进318m，并安全从武九铁路地下通过。武汉长江隧道是万里长江上的第一条全程过江公路隧道，隧道总长约3630m，是一条左、右隧洞隔离的双向四车道公路隧道，车道净高4．5m，设计车速50km／h。武汉长江隧道2004年12月开工，预计2008年底竣工通车。     

关岭一号隧道对坝陵河大桥西锚碇隧洞施工的影响

本文通过有限元程序分析了关岭一号隧道和坝陵河大桥西锚碇隧洞施工的相互影响，提出了关岭一号隧道与西锚碇隧洞施工的工序安排，更好地指导施工，同时要求加强隧道底部溶洞的综合处治。     

石垭隧洞斜井提升机械设备的选型配套技术

 结合石垭隧洞工程施工实践，针对原提升系统存在的问题，详细介绍和探讨了石垭隧洞斜井的提升机、运输矿车及钢丝绳等提升机械设备的选型及配套技术，得出了机械设备配套的经验和体会，希望能为今后类似的工程提供参考。     

层状岩体地下洞室施工阶段围岩精细化分级

围岩分级方法在实际应用中存在结果处理复杂、围岩分级量化数值范围交叉及围岩分级精度较低等问题，为了对层状岩体地下洞室施工阶段的围岩进行精细化分级，基于HC分类法，重点考虑层状岩体的层厚与产状对围岩稳定的影响，通过有限元软件Midas GTS对25种由正交试验方法得到的代表性工况进行了数值模拟，并将位移计算结果进行了极差分析。结果表明：层状岩体隧洞位移分布方向主要取决于结构面走向与洞轴线夹角α及结构面倾角β,而位移分布范围的大小主要取决于岩层厚度h;对层状岩体隧洞稳定性影响的大小排序为，饱和单轴抗压强度R_c>结构面走向与洞轴线夹角α>张开度W>层状岩体层厚h>结构面倾角β,因此，层状岩体隧洞围岩分级时，应充分考虑结构面产状的影响；饱和单轴抗压强度R_c、结构面走向与洞轴线夹角α均与层状岩体隧洞的稳定性近似呈正比，张开度W则与层状岩体隧洞的稳定性近似呈反比；层状岩体层厚h=0.6 m时，层状岩体隧洞稳定性最差，结构面倾角β=60°时，层状岩体隧洞稳定最差。基于HC分类法提出了基于隧道相对变形的修正分级区间，并分别采用了模糊物元...