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为研究解决交通运输的薄弱状况,探讨加快我国公路运输发展问题,中国交通运输协会和国务院技术经济中心,邀集公路交通、汽车工业以及有关科研、教学单位的领导干部、专家和技术人员九十余人,自七月二十三日至二十八日在长春市召开了“公路运输发展问题”座谈会。会议集中讨论了公路运输在国民经济中的地位与作用,同时讨论了公路运输量的发展特点、趋势和预测;公路发展规划与设想;发展公路运输应采取的一些经济技术政策。与会同志对加快我国公路运输发展问题提出了许多有益的建议。会议收到四十九篇论文和调查报告。 相似文献
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那顺巴雅 《内蒙古公路与运输》1997,(1):19-20
文章结合内蒙古锡林离勒盟地区的地理环境、资源开发及公路交通发展实际,坚持因地制宜,就如何加快边远地区的公路交通建设的发展问题进行了探讨。 相似文献
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党的十二大把交通运输作为国民经济发展的战略重点。近几年来,中央领导同志对发展公路交通问题作过多次重要指示,在今年三月的全国交通工作会议上李鹏副总理又指出要合理调整运输结构,更多注意发展公路。从而迎来了公路建设的春天。自中央领导同志对发展公路交通问题作出指示后,各省先后发动民工建勤进行了公路扩宽改建工作和从各种渠道筹集资金进行了公路桥梁建设工作,取得了很大的成绩。但发展是不平衡的,对加快公路建设的认识也在程度上有差异,我认为还应进一步加深认识和加强措施,才能乘胜前进,完成经济腾飞赋予公路建设的重任。 相似文献
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《公路》1985,(6)
建国以来,公路交通事业虽然有了很大发展,但是,同当前商品经济发展的需要相比,同逐步实现党的十二大提出的本世纪末工农业总产值翻两番的战略目标相比,还有相当大的距离,依然是一个突出的薄弱环节,影响了商品的流通和人民群众的旅行,制约了商品经济的发展,加剧了铁道运输的紧张。这种局面如不尽快扭转,势必会拖整个国民经济发展的后腿。因此,加快公路交通的发展,已成为当前一项刻不容缓的任务。党中央、国务院对公路交通的发展给予高度重视,中央领导同志多次指出,要调整运输结构,提高公路运输比重。一九八四年底,赵总理还亲自主持国务院常务会议,专门研究加快公路建设问题。公路建设和汽车运输都出现了前所未有的大好形势。为巩固和发展大好形 相似文献
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为深入研究新型城镇化建设中公路交通发展的若干问题,立足于当前总体形势和要求,剖析城镇化建设对公路交通发展的需求特点,从战略层面对公路交通、城镇化相互间的影响性因素进行了分析,进而研究论证城镇化建设中公路交通的典型发展特征,综合提出了当前及今后一段时期公路交通发展的重点任务. 相似文献
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自1975年的墨西哥第十五届国际道路会议以来,公路交通建设的环境保护问题越来越引起人们的注意。为此,本文将把公路交通作为一种完成运输产品形式的线形生产企业和人类生存活动中进行物质、能量交流及信息反馈的人工环境,并对复杂的“公路交通——环境”系统及环境问题进行初步的系统探讨,以便与同行们从环境系统工程的角度去进一步探讨公路交通建设的环境保护问题。一、公路交通与环境首先,环境是相对于某项中心事物而言的物质氛围。它为中心事物的对立面而存在,并因中心事物的不同而不同,且随中心事物的变化而变化。因此,若以公路交通作为一个中心 相似文献
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交通运输是对国民经济发展具有全局性、先导性影响的行业,国民经济要登上新台阶,交通运输是基础。其中公路交通又是整个交通运输系统中的基础和关键。近年来,我国沿海公路交通发展迅速,有力地促进了经济建设和社会发展。但是其现状仍不能满足沿海经济发展需要。本文仅以江苏省盐城市为例,对沿海公路交通发展问题作一些简略探讨。回加快发展公路交通是改善沿海交通运输条件促进经济振兴的必然选择盐城市地处黄海之滨。在盐城市整个交通运输系统中,除铁路运输是空白外,其它运输形式齐全。在交通发展战略上,交通运输系统要整体向前推进… 相似文献
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同志们: 这次会议,选在这个时候召开,是比较适时的。不久前,党中央召开了十二届三中全会,作出了《中共中央关于经济体制改革的决定》,为公路交通的改革指明了方向。最近一个时期,中央和国务院领导同志对发展公路交通问题,又作了许多重要指示,既向我们提出了要求,又给我们指出了完成的 相似文献
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《公路交通科技》2020,(3)
为揭示区域公路交通与新型城镇化之间的关系,基于黑龙江省2005—2015年时间序列数据,利用计量经济学方法对区域公路交通与新型城镇化之间的协整关系进行实证研究,构建了协整方程和误差修正模型。选取公路里程、公路密度、客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量和营运车辆拥有量7个指标表征区域公路交通发展水平,选取城镇化率表征城镇化发展水平。利用ADF单位根检验法,检验了区域公路交通与新型城镇化发展水平时间序列数据的平稳性。利用Johansen检验法和Granger因果关系检验法,检验了区域公路交通和新型城镇化之间的长期均衡关系和因果关系。利用误差修正模型分析了区域公路交通与新型城镇化之间的短期相互影响。检验结果表明:在5%的显著性水平下,黑龙江省公路里程、客运量、旅客周转量与城镇化率为一阶平稳序列,公路里程与城镇化率一阶协整;公路里程与城镇化率之间存在长期均衡的协整关系,黑龙江省公路里程对城镇化率的弹性为11.364;公路里程与城镇化率之间具有双向的Granger因果关系,区域公路交通发展能推动城镇化的进程,城镇化的进程也能加快区域公路交通发展,但具有一定的时滞。研究表明:城镇化率的增长可通过区域公路里程的增加来解释,要遵循"适度超前"的原则规划区域公路交通运输体系。 相似文献
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西部地区全面建成小康社会公路交通发展目标研究 总被引:1,自引:0,他引:1
加快西部地区公路交通发展,提高交通运输基本公共服务均等化水平,是全面建成小康社会的重要内容,也是我国交通运输"十三五"期的发展重点。通过分析小康社会的内涵和要求,围绕西部地区交通运输发展特征,从"服务覆盖、服务水平、保障程度和公众认可"四个方面,采用"分类分层、逐项展开"的方法构建全面建成小康社会公路交通评价指标体系,确定2020年的发展目标,为西部地区公路交通发展提供指导。 相似文献
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随着社会主义现代化进程的不断加快,公路交通作为一种人们最经常使用的出行方式给我们的生活带来了极大的便利。本文将主要针对现阶段我国智慧公路发展现状及存在的问题进行说明和分析,再从高速公路开通无感支付、大力开发光伏公路和实现网络和Wi Fi的全覆盖三方面进行详细的阐述,以此作为解决我国智慧公路发展上面临的实际问题。 相似文献
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浅析我国公路交通发展水平 总被引:1,自引:0,他引:1
回顾改革开放30年,随着我国经济的快速发展,我国公路交通运输事业也有了长足的发展,公路里程增长1.2倍,高速公路从无到有,并跃居世界第二位,社会生产力大大提高了,综合国力增强了,人民生活水平从解决温饱进人小康社会,小汽车开始进入家庭,生产和生活对交通运输提出了新的要求.但近几年来,煤、电、油运输紧张,公路交通尚不适应国民经济发展要求,应持续加快发展我国综合运输体系,提高公路交通数量、质量和服务水平,不仅应达到适应,并应超前和带动经济发展. 相似文献
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针对农村牧区公路交通基础设施建设现状及存在的问题,从不同角度对内蒙古农村牧区公路交通发展内部优势、内部弱点及外部机会进行了分析。在此基础上,提出内蒙古农村牧区公路交通发展的战略构想与定位,理出发展思路及发展战略,同时提出实现战略构想的具体措施。该项研究对于整个西部地区提高农村牧区公路交通发展有很强的借鉴作用。 相似文献
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根据公路交通科技创新理论,研究我国公路交通科技创新的目标和重点。提出了加快以股份制为中心内容的企业制度创新,促进公路交通科技创新机制的建立和完善;建立各种中介机构推动公路交通科技成果的转化;强化公路交通技术监督,建立质量保障体系等对策。 相似文献
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