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1.
李玉 《减速顶与调速技术》1993,(3):23-26
用计算机控制各种调速顶的调速系统包括反坡调速系统、微机可控顶调速系统、编组场尾部平面调车调速系统、箭翎线调速系统,它们属于国内首创,有的系统在国外也尚无先例,这四个调速系统都是用微机控制系统进行自动控制的,该系统的硬件设备有微机、控制电源、控制台、测重、测速、测距等装置。调速设备有加速顶、可控减速顶、各种减速顶和停车顶。反坡调速系统是对驼峰设计理论的创新,得到美国、加拿大等国专家的高度评价,伊朗准备采用这个系统;其余三个系统在国内已都作为重点项目进行研究试验。 相似文献
2.
赵石民 《减速顶与调速技术》2004,(2):22-24
本文结合微机控制可控顶调速系统 尾部监测报警系统这种新型调速制式的特点及其在石嘴山站的成功应用,阐述了这一调速制式对于我国中小驼峰采用微机控制可控顶调速制式的站场进一步改进提高,具有十分重要的意义和广阅的发展前景。 相似文献
3.
可控的减速顶和加速顶在编组站速度控制中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
徐正利 《减速顶与调速技术》1993,(4):3-14,18
可控制的减速顶和加速顶的研制成功,推动了驼峰设计理论的发展,按中行车在一般工况下设计出的“最小时差断面”,这一理论和设计方法是驼峰理论的创新。应用计算机对可控减速顶和加速顶进行控制,实现对溜放车辆连续性的实时控制,是这一理论与实践相结合的具体体现,反坡调速系统,微机可控顶调速系统,箭翎线调速系统、尾部平面调车调速系统都是应用的实例,在实际运用中取得了非常满意的效果,证明了新的驼峰理论的正确性与优越性。 相似文献
4.
王立宁 《减速顶与调速技术》1996,(1):12-15
本主要从理论设计与现场应用实例两方面介绍了减速顶调速系统优化设计的一种方案-分段调速控制,主要包括分段调速控制的基本设计思想、设计过程、计算机模拟验算实例及现场应用实例。通过对这几个问题的研究与现场应用情况的分析,总结出分段调速控制的优点、运用工况及应用前景。 相似文献
5.
对微机可控顶调速系统的实时性进行了分析,提出了微机可控顶调速系统的优化设计方法,其中包括系统软件、数据处理、控制模型的优化设计,并扩展了人机对话式的参数输入和图形显示系统功能。 相似文献
6.
高建南 《减速顶与调速技术》2001,(2):17-24
小能力驼峰的现代化应该提到议事日程,小驼峰现代化包括驼峰进程控制现代化、溜放车辆速度控制现代化、调车场平纵断面的优化、峰尾作业的现代化、管理现代化、其中调速系统的选择与优化设计是小驼峰现代化的重点。 相似文献
7.
减速顶调速系统运营管理中的管理体制、调速系统线路的养护和调速设备保养与检修作业标准等三个问题的危害进行论述,并就如何解决、采取相应举措进行了探讨。 相似文献
8.
转子绕线式电动机斩波调速系统的研制 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了一种转子绕线式电动机斩波调速系统的工作原理。这种调速系统采用计算机控制,可无触点地调节转子的电阻来实现转子绕线式电动机软启动及调速。 相似文献
9.
针对美国铁路编组站的作业特点,研制成功了新的自适应调速控制系统。系统设置为分散式单元结构。各单元之间采用CAN总线通讯联接,使系统结构更为简洁。运用自适应控制理论开发的控制软件,以自查,自纠和自修为手段,以自适应控制为核心,实现了调速系统的控制功能。 相似文献
10.
武钢驼峰调速自动化采用TBZK型驼峰自动化控制系统。该系统的溜放速度控制采用以线束减速器兼作目的调速+减速顶的点连式调速制式。控制系统以雷达、测重、测长、车轮传感器及车辆减速器等为基础设备,根据线束减速器兼作目的制动调速制式的原理,由计算机根据减速顶的调速能力,[第一段] 相似文献
11.
将PWM整流技术引入交流调速系统。在PWM整流侧采用直接功率控制技术,实现交流侧的高功率因数;电机控制采用矢量控制技术,实现电机调速的高性能。通过Matlab/Simulink仿真,可以验证这种调速策略可以实现整个系统的功率因数接近于1,减少对电网的污染,并且可以保证电机有着优良的调速性能。 相似文献
12.
本根据微机可控顶自动调速系统在嘉峪关车站七年来的运行状况,阐述了该调速设备在保证调车作业安全,提高驼峰解体效率方面的优点,分析总结了系统在管理、维修方面的一些问题及建议。 相似文献
13.
14.
为了改变我国铁路调车场尾部仍采用手闸和铁鞋制作的落后状况,研究设计了以可控减速顶、停车顶为主要调速设备并通过计算机进行控制的平面调车自动调速系统。重点介绍系统的特点、构成及运用效果。 相似文献
15.
结合装卸机械电机调速的实际,简介变频调速系统的控制原理、控制关键和应用实践,说明在铁路装卸机械上应用变频调速的可行性、实用性. 相似文献
16.
针对南京东站因反坡的存在而引起的一些不安全的问题,为解决该问题有必要开发研制一种新的调速监控系统,该系统采用基于现场总线的嵌入式系统技术,根据钩车在反坡入口的速度,实时对可控加速顶进行供排风控制,从而达到对钩车进行调速控制,确保钩车安全走出反坡并进行安全连挂。 相似文献
17.
徐少华 《减速顶与调速技术》2003,(2):19-21
微机可控顶自动调速系统在全路已经得到普及并取得良好的经济效益和社会效益,但各站对该系统设备的管理不尽相同,所以,很有必要对微机可控顶自动调速系统控制设备的性能及其管理进行综合分析,提出科学管理的必要性以及怎样进行科学管理,并提出综合管理的具体措施。 相似文献
18.
提出了一种用微处理器控制的全电式大功率柴油机调速系统的结构,在推导出直流伺服机构传递函数的基础上,用调节器的工程设计方法,得出直流伺服机构的调节器结构为PI调节器,而柴油机调速系统调节器结构为PID调节器,通过分析伺服机构和柴油机调速系统的开环对数频率特性,给出了保证系统稳定前提下的调节器参数选择方程。最后文章就数字式PID调节器,PID调节器对系统的影响作了分析。 相似文献
19.
20.
牵引调速系统具有结构复杂,存在许多不确定因素的特点,很难建立精确的数学模型,采用模糊控制可以不建立被控对象的精确数学模型而获得良好的控制性能。文中结合文牵引调速系统的特点给出了一种具有自学习功能和防空转功能的模糊速度控制器。讨论了控制器的控制规则和实现方法,这种控制器除能对机车的速度进行了控制外还能对机车的空转现象进行控制。 相似文献