外资逐鹿中国汽车后市场

1200亿元市场规模、40％利润率，这是中国汽车售后服务市场诱人图景中的两大亮点。而在降价风潮的整车市场衬托之下，汽车后市场已俨然成为中国整个汽车产业链上最光彩夺目的明珠。     

外资搅动中国车市之全攻略

中国本土汽车市场巨大的发展前景,以及低成本产品的竞争优势,使外资早对其垂涎欲滴。目前,世界“6 3”格局中的汽车寡头们已经全部进驻中国,中国国内汽车市场的竞争,实质上已经演变为跨国公司之间的竞争,先入者要守住阵脚,迟到者要后来居上,从整车营销、零部件、汽车金融、后市场等多方面搅动中国车市,掀起了一轮又一轮的攻势,以图扩大其市场份额而争的不可开交。     

外资搅动中国车市之全攻略

中国本土汽车市场巨大的发展前景，以及低成本产品的竞争优势，使外资早对其垂涎欲滴。目前，世界“6＋3”格局中的汽车寡头们已经全部进驻中国，中国国内汽车市场的竞争，实质上已经演变为跨国公司之间的竞争，先入者要守住阵脚，迟到者要后来居上，从整车营销、零部件、汽车金融、后市场等多方面搅动中国车市，掀起了一轮又一轮的攻势，为了扩大市场份额而争的不可开交。     

警惕：中国轮胎市场八成是外资

目前，国际知名的轮胎巨头均进驻中国汽车市场，面临危机，中国的轮胎企业又将如何破局。     

专用汽车市场分析

针对我国专用汽车市场近几年的发展情况，分析了专用汽车市场的特点、波动因素及未来的发展趋势。对2001年专用汽车需求总量和主要品种的需求量进行了预测。     

笑纳外资以我为主

一、外资企业将投资目光锁定中国 人世以来,随着中外汽车业合资合作领域的逐步拓宽,跨国合作项目接踵而至,外资进入步伐加快.     

专用汽车的产销现状和发展走向

专用汽车主要由载货车底盘改装而成,底盘供应情况及底盘技术水平直接制约着专用汽车市场的发展。过去主机厂对改装厂采取计划供应底盘,当市场热销时,改装厂由于受到底盘供应量的计划限制,满足不了市场需求。1995年以前,由于GDP增速连续下滑,国内出现通货膨胀,专用汽车市场也呈萎缩状态。我国专用汽车市场自1998年     

市场热闹，头脑更需冷静

在中国经济经受住严峻考验,即将进入充满不确定性的2010年的关口,如何把准未来方向,在现有成绩的基础上实现持续向好,至关重要.12月7日,备受国内外瞩目的中央经济工作会议闭幕,会议对目前和今后一段时期的国内外经济形势做出判断,并对我国明年的经济工作做出部署,经济结构调整成为明年经济工作的重头戏之一.     

轿车企业如何应对WTO挑战

文章就中国轿车行业入关后面临的几种挑战，从价格、市场份额、质量、售后服务、信贷服务、网络建设等方面提出应战对策。     

市政工程项目管理如何面对WTO

随着我国加入 WTO和知识经济时代的到来 ,我国的市政工程项目管理将何去何从 ,一直是大家普遍关心的问题。本文从我国政府项目管理的现状入手 ,简要分析了 WTO对市政工程项目管理的总体影响 ,并提出了应对措施     

如何应对2008年北京奥运会带来的商机

客车生产企业面对北京奥运会申办成功带来的巨大商机，应积极创新，大力开发奥运车辆，充分利用“天时、地利”条件，提高国产客车水平，发展中国客车工业。     

对我国电动车充电站建设、充电方式选择应持慎重态度

目前,我国电动车充电站不宜大规模建设,应在小区停车站等建慢充充电桩。充电方式应选择家庭充电方式,但目前我国还不具备家庭充电条件。     

当汽车行业面临CO2困局时除了技术进步,我们还能做些什么?

关于CO2的讨论已经开始逐渐改变汽车行业的前景。在各国的法规发展方面，大城市在短期内将成为政策制定的先行者。     

如何开拓大城市高档公交车市场

通过对公交客运市场的调查分析，指出目前高档公交客运市场存在的供需矛盾，提出相应的解决措施，并就其可行性进行分析和论证。     

单面焊双面成型焊接技术在大型进口汽车部件上的应用

进口的大型吊车、载货车和自卸汽车，长期使用后，出现部件断损现象，在实践中采用单面焊双面成型工艺进行焊补。对于大梁采用局部控三角镶块焊接，然后外加加强板的方法修补；对于后桥壳采用气割“V”型坡口焊接，外加瓦片状加强块的方法修补；对于吊臂采用控菱形镶块焊接，外加加强板的方法修补。采用上述技术方法后，在实际中收到了明显效果。     

正视差距所在,明确追赶方向——2012德国汉诺威车展观后感

作为全球最具影响力的商用车展览和贸易交流会,2012年9月举行的第64届汉诺威商用车展(IAA 2012),不仅吸引了奔驰、沃尔沃、曼、依维柯等国际知名商用车及零部件企业参展,也有如华菱、大金龙等中国企业在车展上亮相,前往观展的业内技术人员和媒体更是数不胜数。车展展品包括厢式、罐式、搅拌、环卫、自卸、消防、多功能     

“十二·五”应提出实事求是的新能源汽车产量目标

国家工业和信息化部《节能与新能源汽车产业发展规划（2011～2020年）》（征求意见稿）（以下简称《规划》）中提出的总体目标和阶段目标是＂2020年新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年销量50%以上＂;＂到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上,中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆＂。