汽车驾驶员特征剖析及安全应对策略

人的因素在诱发交通事故的诸因素中占据主导地位,从汽车驾驶员的信息处理和判断操作方面进行剖析,构建驾驶员感知信息、判断以及操作全过程的框架图,并着重进行分析。结合交通运营中驾驶员存在的问题,对驾驶员自身素质及管理提出相应安全应对措施。     

道路交通突发事件下驾驶员行为特征分析

道路交通突发事件对驾驶员心理、生理行为产生重要影响。文中基于问卷调查数据分析突发事件下驾驶员行为特征,以及突发事件下人口统计学特征差异对驾驶员心理、生理的影响,并阐述突发事件下驾驶员操作行为特性。研究结果表明,道路交通突发事件对驾驶员生理、心理及操作行为有一定影响。可为降低突发事件下行车风险提供依据。     

巴士之窗

《巴士集团驾驶员规范操作示范片》 首发 为深入推进交通违法行为整治活动,进一步营造平安和谐的交通出行环境,增强驾驶员安全意识,规范驾驶行为,巴士集团结合公交行业特点,历时4个多月摄制了《驾驶员规范操作示范片》.9月8日,集团公司举行示范片首发仪式. 《驾驶员规范操作示范片》由巴士三公司黄听节能明星创新工作室撰稿,首次在巴士集团以视频的形式对公交驾驶员从早出场到晚进场一天的规范操作流程各细节进行了集中展示,并汇编了巴士公交劳模先进的规范操作要领,涵盖了驾驶员规范操作、车辆例行保养、特殊天气行驶、常见事故预防及突发情况应对处置等四部分内容,配以身边的实际案例和通俗易记的口诀,有助于公交驾驶员增强遵章守纪、规范操作的自觉性,提高驾驶技能和应急处置能力.     

打车软件的使用对驾驶安全的影响

打车软件的使用会造成驾驶员在驾驶中频繁进行手机操作。本文以驾驶模拟器为试验平台,探究了这些操作对驾驶安全的影响。运用统计检验方法对实验结果进行处理,结果表明:由使用打车软件引发的分心操作,对驾驶员速度控制能力与车道保持能力有显著影响,其中,操作导航的影响程度最大,通话操作次之,接单操作的影响程度最小;驾驶中使用打车软件将显著增加驾驶员违章次数(P0.05);操作导航、手持通话、免提通话三类行为,会使驾驶员前方信息观察能力下降30%以上。     

山区公路驾驶员交通心理与客运安全研究

针对山区驾驶员的交通安全心理,从道路环境、车、驾驶员三方面建立交通安全感影响指标集,利用层次分析法和灰色加权关联法对山区复杂公路客运驾驶员的安全感进行映射性评价.评价结果显示,影响驾驶员安全感的前8位指标分别是驾驶员操作水平、职业习惯、道路类型、驾驶员性格、心理稳定性、交通复杂程度、规范操作行为和行驶平均车速.应用此评价模型可以对驾驶员进行科学干预和学习培训,从而预防和减少客运交通事故.对秦岭山区商洛市的研究表明,此方法适用于区域客运驾驶员的交通安全感综合评价,也适用于固定客运班线的驾驶员评价.     

计算机考试网络系统的应用

"培训考试微机网络系统"是我处针对哈尔滨市出租汽车驾驶员岗前培训和岗上审验考试所开发的应用系统.该系统题库围绕<哈尔滨市出租汽车驾驶员必读>教科书,精选其主要内容和典型案例,采用判断题、选择题的题型,计算机随机组题,试题简单易懂,便于驾驶员全面掌握和深刻领会所学内容.在考试的实机操作中,我们考虑到驾驶员的计算机操作水平较低的特点,采用A、B、C、D键,上、下翻页键六键答题;同时设计了良好的人机界面,在屏幕上驾驶员随时可以看到所剩考试时间、考试进行程度,使初次接触计算机的驾驶员都能独立操作.驾驶员答题结束,计算机自动判卷,即刻公布分数.该系统的子系统如下:     

车载信息系统操作对驾驶员动作分神的影响

车载信息系统的使用,在为驾驶员提供较为舒适车内驾驶环境的同时,还给驾驶员带来了不可忽视的分神问题.以多资源理论为基础,对驾驶员动作分神进行界定,选择车载收音机、CD、MP3 和导航仪作为车载信息系统研究对象,基于实验测试,定量分析车载信息系统操作对引起的驾驶员动作分神规律,并对导致驾驶动作分神的因素进行显著性分析.结果表明,交通环境和车载信息系统操作对驾驶人动作分神具有显著影响,车载收音机操作对动作分神影响不大,MP3 调节时手离开方向盘时间增加超过8.56%,冲突或差错率增加9.72%,导航仪路径输入时手离开方向盘时间显著增加,冲突或差错率增加 28.17%,语音路径诱导时刹车操作差错增加.     

驾驶员的个性心理特征对汽车行驶安全的影响研究

汽车在运行过程中,驾驶员要根据各种环境信息来选择、实施自己的操作行为,当碰到一些复杂的、危险的交通场面时,驾驶员的个性心理特征对交通安全有着直接的影响。驾驶员的各种心理特征对安全驾驶都有有利和不利的一面,驾驶员应正确认识自己的心理特征,在驾驶活动中克服不利因素,提高汽车的行驶安全性。     

考虑驾驶员性格特性的跟驰模型

引入驾驶员个体行为差异到传统的交通流模型中,建立了反映驾驶员性格的车辆跟驰模型.以概率反映驾驶员性格特性分布,用权重系数表示不同性格驾驶员在操作方面的差异,运用交通调查的方法对模型参数进行了识别.最后,用本文所建立的模型对车队在城市交叉路口的启动过程进行了仿真.仿真结果表明,不同类型的驾驶员在跟驰过程中,速度出现明显的波动,反映了驾驶员的个体差异,与实际交通更为接近.     

常州公交

正进取争先提服务真情感恩馈社会集团公司举办2016年度"十佳驾驶员"劳动竞赛近日,为期4天的2016年度"十佳驾驶员"劳动竞赛落下帷幕。参加本次竞赛的40名选手是由各基层单位从3000余名驾驶员中精心遴选出的。此次比赛除了要通过应知应会测试、IC卡车载机操作、导乘咨询环节的考验外,还要进行实地操作示范考核、驾驶技能测评等多个环节。     

微型轿车后备箱人机工程评价

以立姿情况下驾驶员取用后备胎为例,利用RAMSIS人体模型,在轿车数字模型上进行人机工程布置,计算驾驶员的操作力与不舒适性指标值,进行了人机工程分析.为提高人机工程评价的科学性,运用模糊综合评价方法分析了驾驶员的舒适度,使得评价结果更加清晰、全面、合理.     

汽车驾驶操作与节油

驾驶员是汽车操纵的主体,不同的驾驶员有着不同的驾驶行为和习惯,好的驾驶行为和习惯,合理的驾驶操作,可使汽车燃料消耗降低15%左右.     

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为改进传统的驾驶员差错事故分析方法,探索机动车驾驶员差错事故致因分析的新途径. 本文基于道路交通事故案例与调研数据资料,从微观角度分析机动车驾驶员自身差错事故,建立了驾驶员自身差错交通事故致因模型;运用改进的层次分析法确定了导致驾驶员自身差错事故发生的主要影响因素权重,减少了主观因素对分析精度的影响. 结果表明,在机动车驾驶员自身差错交通事故中,驾驶员感知差错率占50.2％,判断决策差错率占38.9％,操作差错率仅占10.9％. 机动车驾驶员感知和判断能力较差是导致交通事故发生的重要因素. 研究结果可为机动车驾驶员事故预防与控制提供科学依据.     

基于颜色空间和面部特征的驾驶员面部定位方法

介绍了一种快速检测和定位驾驶员面部区域的方法。首先将驾驶员面部图像映射到YCbCr颜色空间,建立肤色高斯模型;然后通过似然图自适应阈值分割获得驾驶员面部区域,对获得的二值化面部图像进行形态学操作消除毛刺和小孔;最后对处理后的面部图像进行灰度积分投影,结合面部特征获得驾驶员的面部区域并框定。并试验证明了方法的实时有效性。     

美国的贺驶员风险管理

公共交通的驾驶员每天都要运送成千上万的乘客，在交通繁忙的街道上行驶，会碰到各种各样的情况，必须保持高度的警觉性，确保安全行车。公交驾驶员又身处公交行业的服务第二线，与乘客直接接触，最能体现公交的服务质量。但是，对于每个公交驾驶员的驾驶操作和职业操守，往往很难作出正确的全面评价。在美国，当稽查人员在车上时，驾驶员对乘客总是表现得十分有礼貌，车也开得很平稳，     

余钢总经理乘车体验307路

9月19日，余钢总经理乘坐307路来到二分公司丽湖总站，体验驾驶员的日常工作。 下车后，余钢总经理表扬了他乘坐的粤BN6397车女驾驶员，指出驾驶员的监管投币、车厢服务和安全驾驶等操作非常规范，工作非常尽责。随后，余总信步走到调度室，与当班调度员、等候发车的驾驶员亲切交谈，还前往食堂操作间看望厨师厨工，且饶有兴致地品尝了_工作餐的一个菜式，称赞味道非常好。     

以竞赛强技能 用榜样促品质 集团公司举办十四届“十佳驾驶员”劳动竞赛

<正>为期4天的集团公司第十四届"十佳驾驶员"劳动竞赛活动日前圆满落幕。来自各汽车公司的40名驾驶员参加了此次竞赛活动。参赛选手除了要通过应知应会测试、IC卡车载机操作、导乘咨询的比试外,还要进行实地操作示范考核、驾驶技能测评等多个环节才能完成比赛。"十佳驾驶员"竞赛相比"十佳站服员"竞赛而言,难度更高,竞争更强。40位参赛选手经过4天的激烈角逐,最终,曹培育、     

聚焦汽车后视镜

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，以确保汽车的安全运行。     

不同通道宽度条件下汽车驾驶员注视点分布规律

为分析驾驶员感知-判断-操作行为模式,对驾驶员在通过不同通道宽度障碍物时的动态视觉进行研究。用眼动仪等设备记录了驾驶员在通过设定障碍物间的通道宽度时眼睛注视点的变化和相应的车辆行驶速度,分析了在7.04、.4、3.5、3.0和2.0 m五种通道宽度条件下驾驶员注视点变化的分布规律。试验结果显示,无障碍物时,对应通道宽度为7.0 m,驾驶员注视点在车辆前方较远处和道路的中央区域;通道宽度较充裕时,对应通道宽度为4.4和3.5 m,驾驶员注视点主要在左侧障碍物和道路中央;通道宽度较窄时,对应通道宽度为3.0 m,驾驶员注视点频繁在左右两侧障碍物间移动;随着驾驶任务难度增加,驾驶员的注视点分布区域变近,视线的变化频率提高。     

CNG公交车辆突发火灾事故的应急处置操作

城市公交车辆在运行中突发火灾事故,如果驾驶员在事故发生的时候惊慌失措、处置不当,则会加重事故的损失.因此要加强对驾驶员应急操作培训和指导.随着城市公交CNG车辆的普及,对CNG车辆突发火灾事故的妥当处置和应急操作已是急迫的问题.1 车厢内火灾事故CNG公交车厢内一旦发生火灾,燃烧,产生的高温将CNG气瓶的安全阀上的易熔合金烧化,导致大量压缩天然气喷出,瓶阀无法关闭,只能让其喷完.这种情况一定要尽快完成以下应急操作.