CAH101型化油器浮子为何渗漏

故障现象：一辆装用CAH101型化油器浮子的解放CA1091型汽车，使用中，发动机经常烧火花塞，尾气中夹带有黑烟。     

红旗起步加速时出现后挫故障

一辆红旗CA7200型轿车装用CA488型化油器式汽油机，化油器的型号为CAH2E3型，1997年生产。该化油器为双腔分动下吸式化油器，它除了具有传统化油器的基本供油系统外，还增加了全负荷加浓系统和一些附加装置。该轿车在2007年3月4日，发现化油器浮子坏了，     

进口车化油器浮子针的修复

浮于针是进口摩托车化油器里的易损件,由于在使用过程中频繁的上下运动,时间一长,浮子针与针阀座的接触部位就会凸凹不平而失去应有的密封节流作用,导致油位升高、溢油,影响发动机的正常使用。由于进口摩托车的部件不易买到,即使买到了浮子针,也因无新的针阀座使漏油问题仍不能彻底解决。这里特介绍两种修复方法。方法一:买一嘉陵50型化油器浮子针,将其耐油橡胶针拧下待用,用砂轮将磨     

BJH201化油器混合气不稳定故障检排

一辆 BJ212型吉普车发动机配用的BJH201A 型化油器,其浮子室油平面调整好后,行驶不久油面出现忽高忽低现象,尤其是汽车行驶不稳定时,混合气出现忽浓忽稀现象。     

H201A化油器放气阀的检修

一辆北京BJ130型载货车行驶中熄灭之后就难以启动,开始怀疑是供油系因温度升高产生热气阻所致,经检视供油情况、电路均无故障。对化油器各个零件进行认真检查,发现浮子室上面的放气阀与加速泵拉杆连接座孔磨损过甚,致使放气阀不能打开。经过放气阀和座孔修复调整后,故障即排除。为了防止高温度时浮子室内的汽油蒸发产生蒸汽压力,汽油未经与空气混合直接进入进气管,影响发动机热启动和热怠速稳定性,因此,BJ492QA型发动机的BJH201A型化油器在浮子室上面设置了放气阀,当汽     

人为的供油过量故障

故障现象:一辆CA1091型载货汽车,发动机起动后化油器浮子室内很快充满汽油,而且从加速泵拉杆处漏油,此时,浮子上下运动,随即发动机因淹缸而熄火。故障检查:打开化油器上体检查浮子完好,针阀能起密封作用,油面调整螺钉能正常调整,判定故障不在化油器。后经询问,该车曾保养过汽油     

摩托车发动机（四）

第五节 化油器 幸福系列摩托车的化油器,按其安装特征分类均属平吸式化油器。按浮子室位置和浮子室形状分类,幸福250系列摩托车上的化油器为整体式简单化油器;而幸福125系列摩托车上的化油器为同轴式简单化油器。同轴式的浮子是铰链结构,灵敏度高,在车辆上、下坡或急转弯、急变速时不会因油面倾斜使油面高度发生太大的变化,从而使发     

伏尔加轿车的K-126Г型化油器

本文主要介绍苏制伏尔加牌小轿车上用的K—126Γ型化油器,为尽快实现进口汽车及其配件的国产化提供参考。一、K—126Γ型化油器总体结构 K—126Γ型化油器为上、中、下三体组成。分主腔和副腔。而且两个腔共同用一个浮子室。浮子室侧方设有观察窗(如图2—18),用来观察油面高度。浮子室采用平衡式和不平衡式两种通气方式。进油是用针阀     

化油器漏油的故障疑点

导致化油器漏油的原因是多方面的,最常见的一是三角针阀内进入了异物;二是三角针阀因磨损失效;三是油浮子内进入汽油,或者是由于多种原因使自重增加,浮力减小;四是化油器油平面调整过高。上述现象比较容易判断及排除,但是在实际检修时,有些故障是较难发现和排除的。在对三角油针、针阀座、油浮子进行反复检查并确认完好后,复装化油器,使用中还是发现化油器漏油,而且时好时坏,故障难以彻底排除。经过多次反复检验,终于发现了两个导致化油器漏油的故障点,分别出现在油浮子上和三角油针上。化油器工作时,油浮子是随着油的水平面变化而不停地上下浮动的,油浮子上托着三角油针的小舌片,时间一长,就会被三角油针尾端顶磨出一个小凹坑。油浮子上下浮动是     

浅谈燃油超耗故障排查法(2)

将连接燃油箱开关的橡胶软管插到化油器浮子室放油螺钉上,检查油面高度是否符合要求,若经调整后,化油器浮子室油面恢复正常,再复装化油器试车。使用该方法,可节省反复复装的时间,避免因操作不慎带来的隐患。常见车型化油器技术参数见     

巧改油开关根治化油器溢油

如果化油器浮子室油面过高,燃油便会从溢流管往外泄漏。若不是调整不当,浮子破裂,就一定是针阀和阀座已磨损。前两种原因可以改变和修复,后者却很难修复,只能更换针阀、阀座,但有时很难买到配件,即使买得到,价格也很高,如建设·雅马哈JYM150型的一套针阀、阀座组件需要150元。     

H202型化油器简介

一、用途: H202型化油器主要匹配排量为1.8升的四缸直列式四冲程汽油发动机,适用于桑塔纳轿车。 二、结构特点: H202型化油器是双腔膜片分动,下吸式双重喉管化油器,浮子室为平衡式,与进口原装化油器相似。 化油器具有外调油面的进油系     

柱塞式节气门化油器的调整与检修经验(2)

<正>(上接2014年第2期)倒置化油器本体,用浮子高度尺或卡尺(深度尺),测量浮子平面与与浮子室加工面之间的距离,即浮子高度。将所测数据与浮子高度标准值相对照,若浮子高度与标准值(±0.5~1 mm)不相符时,可用以下方法调整。浮子无破损或凹坑(铜浮子);左、右浮子的平面应在同一水平;左、右浮子之间的距离应相同;左、右浮子的边沿与浮子室边沿的间距应相同。否则,化油器浮子有问题,应更换或检修。a)浮子过高。将化油器本体倒置,左手握化油器本体,右手使用一字起(长嘴尖嘴钳)向下轻压浮     

浅谈化油器漏油的原因和排除方法

化油器主要有柱塞式（见图1）和等真空柱塞式两种（见图2），其主要作用是保证怠速、中速到全速工况下供给发动机合适的可燃混合气并过渡良好。在化油器诸多技术元件中，油面控制系由浮子和进油针阀组成，如图3所示。浮子由浮子臂用销子固定在化油器本体上，浮子可以绕销子转动。浮子臂上有一舌片，舌片与针阀接触。     

浅谈清洗化油器与检修要点(2)

正(上接2017年第10期)r)将空气截止阀盖及其它零件装到化油器相关位置,持十字起拧紧如图21所示。s)持尖嘴钳、一字起、开口扳手分别将主量孔、怠速量孔及堵塞装到化油器相关位置如图22所示。t)将化油器浮子组件,装到化油器浮子室相关位置,细心将浮子销轴穿进化油器体相关孔内如图23所示。     

车辆行驶途中排除油路故障的应急措施

汽车在行驶中,有时出现油路故障,怎样排除油路故障呢?谈以下几种应急措施: 1.化油器溢油故障的排除如果因浮子室的油面太高、汽油泵压力太大、垫子破损或化油器外壳破裂等原因而致使化油器溢油,应及时进行调整和修理。浮子破漏可用焊锡或蓄电池胶加温涂在破漏处,或用环氧树脂胶粘补。三角针关闭不严,可用0号砂布研磨三角针,使之密合。     

高质量、新水平的解放牌CA1092(CA142)型载货汽车投放市场

在庆祝第一汽车制造厂建厂四十周年之际,中国第一汽车集团公司向全国汽车用户隆重推出高质量、新水平的解放牌CA1092型载货汽车。CA1092型载货汽车是继CA1091(CA141)型载货汽车以优异的成绩通过国优检验之后,根据在全国范围内进行调查的结果,为进一步提高产品的性能和水平,特别是提高超载能力、动力性、经济性和维修保养方便性而研制的新车型,并早已于1991年10月通过鉴定。该车的主要改进措施如下: 1.采用CAH102型化油器代替CAH101型化油器,其主要特点是用节流阀装置代替了原化油器中的机械省油器和真空省油器,将化油器工作过程中供油量的变化特性由阶梯形改进成为圆滑过渡,从而解决了原化油器过渡衔     

化油器和发动机的匹配及调整方法

化油器是摩托车的重要部件，柱塞式化油器浮子室进油方式采用针阀与浮子控制自动进油系统。燃油浮子与化油器座之间为铰链式结构，发动机运转浮子室燃油高度随燃油的消耗而下降，浮子带动浮子舌、燃油针阀向下移动，使燃油针阀打开，燃油流入浮子室。当流入浮子室的燃油量小于发动机的燃油消耗量时，针阀座处于开启状态，燃油流入浮子室。     

故障一点通三例

一台日本三菱汽车发动机，运行中出现燃油消耗逐渐增加、排气冒黑烟越来越大，最后热车不能启动。因为此车化油器没有油面高度观察口．拆开化油器．检查发现油面过高。检查浮子针阀与座密封性良好，怀疑浮子故障。拆下浮子仔细检查，发现浮子轴附近有一细微的长约10mm的裂纹．轻摇浮子．里面有少量汽油。原来浮子出现裂纹．汽油逐渐从裂纹渗入，浮子质量逐渐增加．浮子室油面也随之增高．     

摩托车故障诊断台

维修实例335故障现象:一辆轻骑QM50QW-3型摩托车,在行驶中突然加大油门熄火,拉开风门行驶,不熄火,但车速不快。故障诊断与检修:拆下火花塞检查点火系统,发现火花塞跳火强烈,点火系统工作正常。这时基本上能判断是化油器出现故障,拆开化油器发现化油器浮子