国内高速公路不停车收费的可行性与前景分析

主要结合国内高速公路不停车收费系统的特点,根据不停车收费系统的技术性缺陷和在应用中存在的实际问题从几方面进行分析.说明在国内普及使用不停车收费系统在短期内还不可行,需要进一步进行相当长时间的研究和实践.同时,从高速公路未来发展的趋势进行预测,认为不收费制度将占据主导.在这种趋势的作用下,"不停车收费"只是作为一种技术理论的过渡,并不能真正实现.     

高速公路ETC收费系统运营管理模式与目标实施浅淡

通过对国内外高速公路不停车收费系统及运营管理体制的分析,提出了对我国联网收费的结构和管理模式、发展目标及趋势,对高速公路近期联网收费和不停车收费系统的建设具有一定的指导作用。     

长三角高速11月启用ETC专用道“不再停车收费”

日前,记者从上海世贸商城开幕的第三届上海国际停车设备和智能系统展览会上获悉,长三角高速公路不停车收费系统试点建设工作于今年11月全面启动,而上海地区高速公路收费站将率先开辟100条安装不停车收费系统的ETC专用车道。     

基于GPS的不停车收费系统探讨

不停车收费系统已成为智能交通的重要组成部分,针对目前不停车收费系统发展较慢的现状,提出一种基于GPS的不停车收费系统供读者探讨,并分析了该系统的组成、工作原理及特点。     

不停车收费系统（ETC）及其应用

介绍了不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)的组成、类型以及工作流程，结合我省太旧高速公路MTC和ETC相结合的组合式联网收费系统的建设，简要地分析了不停车收费系统(ETC)在我国现阶段的应用情况。     

不停车收费系统的浅议

不停车收费系统,英文简称ETC,它非常被国际认可,并且在不断发展和完善,以便能够得到广泛的推广,它由前台系统和后台系统构成,类型分为收费站不停车收费系统和自由流不停车收费系统。国外的不停车收费系统的发展越来越迅速,现在已经向不停车收费系统的标准化工作而努力,它对促进技术的提高、研究的深入以及提高社会经济效益有着重要的作用。它应用于我国有优点也有不足之处。     

不停车收费系统（ETC）及其应用

介绍了不停车收费系(Electronic Toll Collection，简称ETC)的组成、类型以及工作流程，结合我省太旧高速公路MTC和ETC相结合的组合式联网收费系统的建设，简要地分析了不停车收费系(ETC)在我国现阶段的应用情况。     

不停车收费系统关键技术及其应用

在阐述不停车收费系统（ETC）概念及工作原理的基础上,重点分析研究了不停车收费系统的关键技术及其应用.ETC具有免除现金交易、不需要停车等优点,可有效提高通过能力和服务水平,并简化收费系统管理费用,减少环境污染,值得推广与应用.     

沪宁高速公路江苏段不停车自动收费系统简介

着重介绍不停车收费系统的原因及沪宁高速公路不停车收费系统的实现。     

高速公路电子不停车收费系统中计重收费的应用

公路电子不停车收费系统(ETC)是目前世界上最先进的车辆收费方式.其最显著的特点是可以实现不停车收费,方便用户通行,加快放行速度和提高收费效率,减少目前高速公路存在严重的拥堵现象.ETC将会成为未来高速公路主要的收费方式,而实现载重车辆电子不停车收费系统势在必行.     

沪宁高速公路不停车收费系统与人工收费系统系统数据合成初论

本文主要介绍了沪宁高速公路江苏段不停车收费系统(ETC)与人工收费系统(MTC)系统数据合成方式、原理、合成流程及其重要性。     

北京市ETC覆盖率年内将达到70％

与高速公路建设同步,北京市电子收费系统也进一步完善,年内100条不停车收费（ETC）车道的改扩建将完成,新竣工的三段高速将同步开通44条ETC车道,全市高速路网不停车收费站点覆盖率将达到70％。     

基于停车行为的定价策略研究

通过对停车需求管理措施中停车收费费率政策重要性的分析,指出统一的停车收费标准对于城市的不适用性.一个合理的收费费率应该根据其对静态和动态交通综合优化程度来确定,而停车行为特征的隐含因素正说明了动、静态交通之间的一种关系,因此具体区域的停车收费费率如果基于其停车行为特征来进行调整更具有合理性.以上海市闸北区的停车研究为例,对基于停车行为分析的停车定价策略进行了研究并取得了相应的成果.     

全国已开通600余条不停车收费车道 用户多达60多万

目前,原驻科技部纪检组组长吴忠泽在北京交通大学举行的第五届中国交通高层论坛上透露,截至今年8月,全国有10多个省（直辖市）建设并开通了600多条不停车收费车道,用户发展到60多万,已经有15家企业能够按照中国不停车收费系统标准生产车道设备和车载机,不停车收费系统产业已经初步形成。     

聚焦不停车收费系统

长沙市新建的机场高速公路现已开通运营。当您驱车行驶在这条线形优美、景观雅致、设施先进的高速公路上时,您将享受到一种先进的收费设施“不停车收费系统”为您的车辆通行服务。只要您在您的车辆挡风玻璃上安装一个相当于打火机大小的电子标签,您的车辆就可以每小时30至50公里的车速,不停车完成收费通过收费站。我国现行的公路收费方式因公路建设投资主体的多样化,加上人们当时对公路收费中出现的问题认识不足,及技术发展等原因,概括起来主要有4种:全人工收费,全自动机械收费,人工收费 计算机管理的半自动收费,全自动电子收费。前3种都需要在通过收费站时停车进行收费,全自动电子收费属于不停车收费方式。从长沙机场高速公路安装的不停车收费系统,我们便能一窥全自动电子收费方式的“神秘”之处。公路不停车收费系统特点不停车收费系统简称ETC(Electronic TollCollection),是一个集中了无线电通信、计算机网络及信息处理、自动控制等多项高新技术,在公路自动收费综合系统中的应用。最明显的优点是:——可以不停车收费,从而大幅度提高了车道收费站的处理效率及收费公路的通行能力,与人工收费通道相比是它的5—10倍;——减少车辆由于停车购...     

不停车收费系统中一种前装型车载单元的设计方案

随着全国高速公路不停车收费系统联网工程的不断建成使用,用户安装使用的推广工作逐渐提上日程,为有效解决现有用户推广不畅的问题,对在车辆上前装不停车收费系统的车载单元进行了研究与设计,提出将车载单元与汽车后视镜一体化安装应用的思路,以期不停车收费系统中的车载单元成为车辆出厂的标准配置。     

浅谈沪宁高速公路江苏段不停车收费系统建成后的运营管理

本文主要探讨沪宁高速公路江苏段不停车收费系统建成后的运营管理思路与管理方法。     

探讨高速公路ETC领域中的智能交通系统和交通物联网系统技术特点及发展趋势和应对策略

高速公路不停车收费系统智能交通系统,在我国的发展已经有了一段相当长的时间,在一定程度上收到了较好的效果。其在应用时,对于缓解交通拥堵、减少环境污染是有着十分重要的作用,在整个智能交通系统中有着不可替代的地位。但是整个智能交通系统的实际推广,也存在不许多亟待解决的问题,如控制系统成本;运用智能交通系统的功能在实践运营中取得的良好效果及因此积累的经验,将物联网的系统完善化的方式等。仅从高速公路不停车收费系统的技术特点、物联网的形式分析其发展趋势,以及相应的对策。     

高速公路不停车收费系统概述

高速公路不仔车收费系统产生的原因及其构成、付款方式和实行不停车收费所带来的好处。     

路桥不停车收费系统中的硬件技术选型及车道实时控制系统工作原理

本文主要介绍了路桥不停车收费系统中的ＡＶＩ系统，从中选出了适用性强，技术先进的硬件，并对车道实时控制系统的工作原理了进行了简单介绍。