紧紧掌握住思想上的方向盘

我是汽车运输六场第四车队的司机,担负着工农业生产和人民生活物资的运输任务。从一九六二年到一九六五年十一月,安全行驶八万九千六百多公里。一九五六年到运输六场工作后,连续九年超额完成国家计划,并做到月月节约汽油。已行驶十七万七千多公里无大修。     

前轮磨损试验

我厂生产的武汉211型越野车,使用武汉产650—16六层人字花轮胎(图1)。根据调查和用户的反映,前轮轮胎有早期磨损和不正常磨损现象,即胎花磨成前高后低呈锯齿状,高低深度差达4毫米。有的轮胎磨损特别严重,例如武汉市体育局使用的一辆武汉211型越野车,平均行驶5000公里就要换一对轮胎(正常状况一对轮胎应行驶30,000公里以上)。还有一辆越野车行驶100公里就有明显磨损。这个轮胎磨损问题,严重地影响了我厂的汽车质量。为了提高产品质量,我厂组织了一个三结合的试验攻关小组,在湖北农业机械学院汽车教研室配合下,专用一辆调整好的,符合设计要求的越野车,于1972年8月至1973年元月进行了前轮磨损试验。试验的目的是要找出影响轮胎磨损的主要原因和正确参数,提高轮胎的寿命。主要对有无前驱动、梯形角、前轮前束、轮胎外     

各地通讯

一条轮胎顶两条用本刊讯河南省商丘公路运输公司第二汽车队司机王树仁同志,驾驶一部1154号大道济货车,由于他认真执行了“五慢、一标准和七好”的节约轮胎措施,从1956年6月份领用的一条1000—20轮胎,到1959年6月已经行驶180,760胎公里才翻新。经鉴定,这条胎还可行驶250,000胎公里。     

富先达125—摩托车启动电机的修理

我于1997年8月购买了广东佛斯第摩托车有限公司生产的富先达125—A摩托车,至今已经行驶30000多公里。其间,只换过轮胎、减震器、灯泡等易损件,发动机至今完好如初。只是最近,启动电机突然失灵,日常启动只能用脚踏反冲启动了,给我造成了一些不便。     

轮胎的使用、维修与驾车险情处理

轮胎是汽车行驶系的主要部件，价格贵磨损大。轮胎的技术质量状况直接影响汽车的行驶性、安全性和燃料经济性。因此，正确使用、及时维修轮胎，对节约成本及安全运输显得十分重要。     

我的养车之道

我于1998年3月购买了一辆五羊-本田100,摩托车,到目前为止已经行驶了65000公里,除了更换过一个蓄电池、两个火花塞、两只轮胎等附件外,别的东西基本上都还是原装的。朋友说五羊车的质量好,但我认为车好是一方面,平常使用中的保养也很关键,下面就把我的养护经验跟大家说说。坚持     

日产PD_6型柴油机气缸套穴蚀的原因及预防

我车队于1977年从日本进口12辆日产CK20型汽车,至今已行驶近80万公里。其中有7辆车行驶至35～50万公里时,发现气缸套产生穴蚀现象,穴蚀部位大体为第二缸和第五缸距气缸体上平面80～110mm处。1979年又进口一批同型号汽车,由于已获得一定的使用经验,至今已行驶65万公里,技术状况仍良好,未发生气缸套穴蚀现象。     

悍马的CTIS

订阅《汽车杂志》已四年有余．如今从事的也是汽车行业的活儿，正一天一天去实现自己的汽车梦，虽称不上爱车如命，但没有了汽车我的生活会失去很多的乐趣，有几个问题请教编辑们，谢谢！1、以前杂志上介绍悍马车上有自动轮胎充气系统，可轮胎是转动的悍马车是如何在行驶中为轮胎充气的?原理如何?2、昨天见一五菱之光的车子．最高速度只跑了90Km／h，检测仪检测电喷原件无一故障。且无其它机械故障，今是绞尽脑汁不得其解，客户也报怒不断，望大师们指点迷津。     

苏长福行车五十万公里无大修

8月25日,新疆军区生产建设兵团特级劳动模范苏长福所驾驶的汽车,在保险杆上被喷上了“安全、节约五十万公里无大修”的新字样。这是当前全国运货汽车中的最高纪录。按着这个数字计算,苏长福的车子等于沿着地球赤道行驶了十二圈多,没有进行过大修。苏长福是一个普通的司机,今年三十六岁。1949年新疆和平解放后,他在党的教育下,很快提高了阶级觉悟,于1954年参加了中国共产党。从参加革命以来,他就不断地提高思想觉悟,把自己的全副精力和智慧贡献给汽车运输事业,为祖国社会主义建设服务。他从1951年7月26日开始驾驶一部苏联吉斯150型货车以来,年年超额完成任务,降低消耗。八年来累计完成一百六十五万多吨公里任务,延长了接近十个大修期。     

子弹头跑偏解决方法

我有一辆丰田子弹头面包车，已使用多年，行驶约13万公里。最近出现行车跑偏的问题。找到附近一家修理厂进行修理，他们先是让我换了两条前轮胎。理由是轮胎磨损严重。由于以前也曾出现过行车跑偏这样的问题，更换轮胎后故障排除。所以我就同意了。更换轮胎后车行驶时仍然跑偏。修理工又建议我的车做四轮定位．反复修理几次问题略有好转，但没有彻底解决。     

隐形铠甲

<正>有机构做过这样一项统计,在欧洲国家,汽车平均每行驶7.5万公里会遭遇一次扎胎,而在一些东南亚国家的道路上平均每3000公里就会发生一次。所有开车的人都会遇到扎胎这件事儿,很多时候自己爱车的轮胎莫名中招,如果车主是女士,或者身边没有补胎设备,就会变得非常麻烦。如何让轮胎能够抵御来自铁丝、螺丝等尖利物品的损坏,应该是每个轮胎厂商都在积极思考的课题。几年前很多公司都推出了可以零胎压继续行驶的轮胎,靠着坚硬的胎壁,在轮胎漏气后依旧可以保证一定速度行驶。但这     

佳通轮胎谈延长轮胎使用寿命的方法

轮胎是汽车的主要行驶部件之一,轮胎性能的优劣直接影响汽车的稳定性、安全性及舒适性等,不正确地使用轮胎,将会导致维修成本大大增加;因此,正确使用和维护,防止轮胎早期损坏,对节约成本、提高车辆使用效益和保证行车安全都有重要意义。     

我车快跑

车主：唐先生 我的冰晶蓝骊威自动多能型是今年5月中句购买的，到现在差不多已半年了，由于我在浙江绍兴工作，所以用车范围也大多集中在城市里，行驶里程不多，到现在刚好5000公里。当然除了在市区行驶外，偶尔我也会趁周末的晴好天气约上几个好友去郊区钓钓鱼，那感觉很是惬意。     

子弹头跑偏解决方法

我有一辆丰田子弹头面包车,已使用多年.行驶约13万公里.最近出现行车跑偏的问题.找到附近一家修理厂进行修理,他们先是让我换了两条前轮胎,理由是轮胎磨损严重。由于以前也曾出现过行车跑偏这样的问题,更换轮胎后故障排除.所以我就同意了。更换轮胎后车行驶时仍然跑偏.修理工又建议我的车做四轮定位,反复修理几次问题略有好转,但没有彻底解决。最后修理工对我讲,前悬挂下臂有变形迹象必须更换,否则无法进行正常的前轮定位.对于他们的这种说法,我认为纯属     

嘉陵品牌好摩托

<驾驶园>编辑部: 我于1998年8月在吉林省长春市长春大街的省摩托车行嘉陵专卖店花7200元买了一辆嘉陵125摩托车(出厂日期1997年12月),现累计行驶12000公里,在使用过程中我深深体会到,嘉陵摩托车是一部好摩托车.该车马力强劲,加速性特别好,该车特别省油(仅2.2升/100公里),减震特别舒适,高速行车时特别平稳,没有一点飘的感觉,尤其发动机变速箱质量好,跑了12000公里只换过一个火花塞,是国产摩托车的佼佼者.     

提高轮胎寿命的对策

轮胎的不正常磨损原因主要是什么?如何减少不正常磨损?怎样提高轮胎行驶里程? 轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化,转弯速度过快、起步过急、制动过猛,轮胎的磨损就快。另外,轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关,行驶速度愈快,轮胎磨损愈严重,路面的质量也直接影响到     

关于汽车的十项趣味吉尼斯记录

最高车速1979年12月17日,一辆装有火箭发动机的三轮汽车“Budweiser火箭”,在位于美国加利福尼亚州的爱德伍德空军基地,创造了1190公里/小时的最高车速记录。最长行驶距离一辆1957年开始运行的奔驰180D型汽车,在1978年8月转完了它的里程表,证明它已经行驶了总共1930800公里的路     

该车启动机不工作缘于蓄电池通气孔堵塞

故障现象：一辆桑塔纳2000型汽车，已行驶了12万公里。启动发动机时，只听到启动电磁开关吸合的声音，而启动机无反应。     

子午线轮胎的正确使用和维护

轮胎是汽车的重要部件,汽车通过轮胎与地面接触实现行驶或停车.轮胎在工作时承受载荷、传递牵引力和制动力,缓和吸收汽车行驶时所受到的冲击和振动.轮胎的技术状况是确保安全行车的前提和保障.据浙江省高速交警总队统计,2006上半年共发生500起翻车事故,其中123起是因轮胎爆破,导致23人死亡.高速行驶的轮胎由于运行速度快,轮胎变形频率高,使用条件非常苛刻,高速轮胎必须具备很好的安全性(防爆胎、抗侧滑)、舒适稳定性和经济性(耐磨、省油).斜交胎在高速行驶中已力不从心,子午线轮胎应运而生.     

浅谈提高轮胎寿命

一、轮胎不正常磨损原因汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化,转弯速度过快、起步过急、制动过猛,轮胎的磨损就快。轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关,行驶速度愈快,轮胎磨损愈严重,路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力,路面较差时,轮胎与地面滑动加剧,轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损,基本