2009中国车市印象

2009年车市已经收官，如果仅仅用“牛市”、“火爆”之类的词来形容去年的中国车市肯定不够。在这一年里，汽车市场充斥着太多的让人不可思议的事情。对于所有关心关注国内外汽车市场的人来说，2009年绝对是令人难忘的一年。     

从企业到消费者2009全球汽车业七大悬念

2008年车市即将收官,在这一年里,中国乃至全球的汽车市场均遭遇巨大挑战,那么在即将到来的2009年,车市又会向哪个方向发展呢?在这里,本刊推出"2009年,全球汽车七大悬念"专题,提前为大家解读2009年中国和全球车市。     

2009：低谷与复苏

2009年中国车市的走势理所当然是眼下的热门话题。综合多层政策、市场等因素，2009年中国汽车市场将从低谷向复苏迈出重要的一步。     

萧条车市中的中国灯塔

2009年世界汽车市场的暗淡和中国汽车市场的快速增长，使得世界汽车市场格局发生了变化，这一变化发生之快，出乎许多人的预料。中国车市的表现不仅在世界范围内力拔头筹，还起到了带动性作用。     

2009年中国车市大盘点

2009年在世界汽车市场陷入低谷之后,中国车市却异军突起,汽车产销量双双突破千万辆大关,中国汽车市场已经超过美国成为世界第一大汽车市场。     

暖春

2009年的春天似乎来得比以往早，刚刚过完春节，就有一种春回大地的感觉。 车市如同天气一样．2008年底还冷得让人缩手缩脚．2009年1月却突然红火起来．这虽然与中国的传统消费习惯有关系．但是2009年车市的开门红还是让大家看到了希望、感受到了生机。彼消此长的情况下．中国汽车月销量历史上首次与美国相当，许多人乐观认为中国或可成为2009年全球第一大汽车市场。     

中国车市波动规律与第6次扩张期研究

采用“车市波动分析法”，设定一个系数（扩张系数）两种效应（扩张效应、收缩效应），用波动图形和数据判定车市走势。分析研究后认为：中国汽车市场是按波动规律发展的，经历5次波动周期压缩。2008年汽车市场进入本轮波动收缩期（第5次收缩期），2009年1季度车市进入“谷底”运行，2季度车市走出“谷底”，3季度平稳回升，结束第5次波动期。从4季度起到2010年前后，中国车市进入新一轮波动期的“第6次扩张期”。     

车市今年进谷底

有一位老人跟踪观察并研究中国汽车市场波动式发展规律10余年，在国内首先提出并应用了一种车市波动分析法．认为2008年中国车市已进入本次波动的“收缩期”，2009年进入“谷底”．下半年到2010年平稳回升。     

2009中国车市“世界奇迹”剖析

2009年，在全球金融危机、汽车市场非常不景气的大背景下，中国车市超常发展，让多数人思想准备不足，既兴高采烈，又不好理解，有点“诚惶诚恐”“心里没底”。下面用“车市波动分析法”（系作者几年前创建——编者注）对2009年车市情况予以剖析，并对当前发展抒发一点个人浅见，供读者参考。     

从企业到消费者2009全球汽车业七大悬念

2008年车市即将收官,在这一年里,中国乃至全球的汽车市场均遭遇巨大挑战,那么在即将到来的2009年,车市又会向哪个方向发展呢？     

迎接中国汽车市场“第6次扩张期”

中国汽车市场是按波动规律发展的,30年来已发生了5次波动。文章采用“车市波动分析法”研究中国汽车市场发展趋势后认为：2009年上半年车市走出“谷底”,下半年平稳回升,结束“第5次波动期”,2010年中国车市进入“第6次扩张期”。文章阐述了“第6次扩张期”的新特点和新要求,并提出了加强宏观调控,使车市按波动规律稳健快步发展的新思路。     

用新观点剖析2009年一季度中国车市

2009年一季度我国汽车市场能否走出“谷底”,以及何时走出“谷底”是目前车市焦点,文章用“车市波动分析法”分析中国2009年一季度汽车市场。对一季度车市取得的进展和成绩进行回顾,然后用1个系数（扩张系数）2种效应（扩张效应,收缩效应）为工具,对存在问题进行深层次剖析。对如何正视和解决走出“谷底”问题提出了明确观点：指出一季度我国车市仍在“谷底”运行,到2009年下半年有望冲出“谷底”平稳回升。     

“上海国际汽车装备展”即将举办

中国汽车制造业在国际金融危机背景下逆市突围,一季度中国车市的产销量创出世界第一。作为中国汽车装备第一展,"2009上海国际汽车制造技术及装备与材料展览会"向汽车     

盘点2005年车市

临近年关岁尾，2005年的中国汽车市场已经全然没有了悬念——不温不火，平稳发展已成定局。从2005年车市特点已不难看出，在2003年开始显露苗头的汽车买方市场正在加速形成，中国汽车市场已进入了一个转型的时期，市场变数进一步增大，各种相关因素都将影响中国车市今后的走向。     

2009上海车展

海外车市一片清冷，而上海车展却红红火火地吸引着来自全球的高度热情，中国汽车市场正一枝独秀地绽放着     

第十三届上海国际汽车工业展览会

2009年4月20日，任国际汽车市场依然低迷之际，第十三届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心盛大开幕。由于2009年第一季度中国汽车市场销量一路走高、捷报频传，因此本届上海车展吸引了大批海内外知名汽车厂商参展，可以说中国汽车市场已经成为众多汽车厂商激烈争夺的一块“大蛋糕”。     

浅议轿车降价的原因及对车市的影响

如果说2003年我国车市的主旋律是降价的话，2004年，降价依然是我国车市的主旋律。根据中国汽车工业协会的统计数据，2004年初以来国内已有20多个品牌的80多种车型有不同程度的降价，一场波澜壮阔的降价狂潮正在席卷全国车市。降价的受益者是汽车消费者，降价告诉人们中国汽车市场日趋成熟，中国汽车市场正在驶入了买方市场，是社会进步的表现，降价也警示汽车厂家的生存。     

增速放缓 未来可期 2009年进口汽车市场评析与2010年预测

金融危机后的2009年,全球汽车市场格局发生了显著变化,中国成为一支独秀的高增长市场而继续吸引着业界的眼球。回顾2009年进口车市场,受各种因素的影响,增速明显放缓。展望2010年进口车市,值得期待。     

带着选票看车展——北京国际车展暨2010东方汽车设计大奖入围车型汇总（一）

2010年的北京车展，将注定是一届精彩纷呈的盛会。在经历了中国车市高歌猛进的2009年之后，相信没有哪个汽车厂商还会忽视中国市场，中国的自主品牌也意气风发，要在自己家门口争夺荣誉。本届北京车展展车共计990台。     

2009中国车市"世界奇迹"剖析

2009年,在全球金融危机、汽车市场非常不景气的大背景下,中国车市超常发展,让多数人思想准备不足,既兴高采烈,又不好理解,有点"诚惶诚恐""心里没底".下面用"车市波动分析法"(系作者几年前创建--编者注)对2009年车市情况予以剖析,并对当前发展抒发一点个人浅见,供读者参考.