第四届广州国际汽车展

得益于北京国际车展的推迟举办,以“承载梦想,畅享生活”为主题的第四届广州国际汽车展选择了酷暑的7月,也带来了现场的火爆,在规模上虽然不能同北京国际车展和上海国际车展相比,但已经大大超过了前三届,而且还有提升的空间,本届广州车展彻底改变了以前经销商参与为主的局面,成为各大汽车厂商推出新车的舞台,而世界著名顶级豪华品牌也悉数到齐。     

2005第四届长春国际汽博会

长春是我国汽车工业的摇篮，是见证我国汽车发展的城市。然后由于起步晚，长春汽博会始终难以与北京、上海两大车展拉近距离，本次汽博会虽然在规模上有所突破，但到会新车的数量依然有限。好在众多珍贵老爷车的到场给了参观者重温我国汽车史的机会，也成了展会上的一道独特风景。     

第四届长春国际汽博会日期确定

北京国际车展期间，神龙汽车公司表示，“神龙”将不再代表汽车产品的品牌而只做为制造商的名号，旗下两个品牌分别是东风雪铁龙和东风标     

保护环境是全社会的共同目标—第九届上海国际汽车展评述（四）

在这次上海国际汽车展中,汽车环保产品非常少,只有日产TINO Hybrid混合动力车、依维柯公司的天然气发动机和德国依米泰克公司金属载体的催化转化器,而国际著名环保产品--三效催化转化器有关生产厂商如美国康宁公司、英国庄信万丰公司、德国德安士公司、美国安格公司和德尔福汽车系统公司都没有参展.     

名车辉耀春城--第四届中国长春国际汽车博览会

由中国国际贸易促进委员会中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、吉林省人民政府、长春市人民政府共同主办，中国国际贸易促进委员会长春市分会、长春国际经贸展览有限公司承办的“第四届中国长春国际汽车博览会”于8月5日至14日在长春国际会展中心隆重举行。长春车展是东北亚地区规模最大的国际性汽车展览会，与上海、北京车展共同被誉为中国三大汽车展，在国内外享有很高的声誉。     

豪门盛宴--第八届北京国际汽车展览会

去年底闹的沸沸扬扬的北京国际汽车展分家的消息,随着2004北京国际汽车展如期开幕,也就成为人们茶余饭后的谈论话题,毕竟合作才能创造双赢。本届展会吸引了20多个国家和地区的1400余家整车及零部件公司参展,展出规模近11万m2,观众预计40万人次。这届车展也成为历届北京汽车展参展厂家最我,规模最大的一次,而国外各大汽车生产商悉数来参展,也充分说明国外汽车巨头们日益重视中国汽车市场。完善的组织能力强大的品牌号召使北京汽车展已渐渐达到国际一流汽车展的水平,要说欠缺,北京车展就缺少一个足够大的现代化展览中心,这或许也就成为制约北京汽车展成为国际一流汽车发展的瓶颈。     

第四届华中汽车展5月盛装开幕

从近期推出的新车来看,标致206、华晨骏捷、北京现代雅绅特等期望值很高的新车,无一例外选择了适合中国消费的家庭轿车、符合消费国情的轿车的路线．节能环保不仅是目前节约能源、保护环境现实状况的主题选择,更是大众消费及汽车产业发展的趋势与潮流。根据这一趋势,日前,国家十一五汽车产业发展规划也已经明确指出,发展节能环保型汽车将是我国“十一五”汽车工业发展的重点．推广节能环保汽车亦将成为所有汽车企业产品研发和用户消费的导向。     

一点遗憾 许多期待——第九届上海国际汽车展述评（一）

为期一周的第九届上海国际汽车展于6月18日如期举行。本次车展的展馆面积创历届之最,达5万平方米,共有23个国家,累计700家厂商参加,其中外国参展商300家。与往届车展不同,本届车展由于没有世界汽车巨头参加而在开展之前就被炒得沸沸扬扬,那么车展举办情况究竟如何?从本期起本刊将有述评连载。 展会花样年年出新 汽车文化各有不同 虽然本次车展少了许多世界汽车巨头,但在汽车进     

盛宴 2006北京国际汽车展

2006年11月18日开幕的北京国际车展以39辆概念车、92辆中国首发车、10辆全球首发车,创历届之最,跻身国际A级车展的行列。但对于国际A级车展的头衔,我们除了数字以外似乎还受之有愧。我们展馆的设施已经谈不上先进,最重要的是相关的配套服务跟不上来,恶劣的交通环境造成行车难、停车难,很多记者都是早上不到7点便已经在车展周围寻找车位。另外就餐难、入住难也成为问题,为外地的客人带来很多不便。就车展本身而言参展商的重视度非常之高,多辆全球首发车的出现便是最好的证明,国内厂商也纷纷推出设计新作,利用这次机会来展示自己的实力,看来大家对北京车展的影响力已经认可。为了达到品牌宣传的目的,国外母厂与国内的合资企业纷纷整合参展,一改往年的各自为政情况,如大众集团与上海大众、一汽大众,丰田与一汽丰田、广州丰田,本田与广州本田、东风本田等都是携手参展。另外,国际汽车巨头对北京车展的重视明显加强,各跨国汽车公司都有副总裁以上级人物出现。不仅如此,多款全球首发车的亮相也是北京车展的头一遭,宝马5系加长款、十代花冠等都是世界期待的车型,在中国首发说明中国的市场地位在提高。本土厂商爆发设计风暴,首发车、概念车满天飞,欲以此提高自己的品牌形象,但浮躁有余而实际性不强,看看那些概念车,有几辆能够变成量产车？又有几辆能够引领未来汽车的发展趋势？     

开启汽车未来光明之门——第35届东京汽车展零部件展区介绍（四）

8.博世新型发动机管理系统(Motronic MED7) 博世是世界上著名的汽车汽油机电喷技术的开发制造商之一。早在上个世纪50年代梅塞德斯·奔驰的300SL轿车就采用了博世的燃油喷射技术。此后进气道多点喷射(MPI)成为迄今轿车电喷技术的主力方向。 不过,随着新技术发展,自上世纪90年代中期以来,三菱汽车公司率先向市场推出了汽油缸内直喷式发动机(GDI Engine)。此后,丰田和日产也很快推出了D-4与Neo-Di汽油直喷式发动机。     

第三届中国长春国际汽车博览会开幕

第三届中国长春国际汽车博览会2003年7月15日～22日在长春国际会展中心隆重举行。汽博会以“汽车技术与市场共享”为主题，集轿车、大中客车、载货车、零部件展示于体，汽车经济、汽车文化、市场营销于身，成为继北京、上海之后的国内又知名汽车展会。     

商业车展青睐广州第三届广州国际汽车展

以“创新生活、驾驭精彩”为主题的第三届广州国际汽车展，于2005年11月21～28日在广州国际会议展览中心隆重举行。从整个过程以及发展的趋势看，与其它城市举行的车展相比，广州车展的商业味道更加浓厚。参展厂商更加注重与消费者的沟通，而针对购买群体所举行的试驾、优惠等活动也是乐此不疲。大部分汽车厂商也积极利用此次机会推出自己的升级产品或是新车型。     

第14届上海国际汽车展明年4月召开

2011上海国际汽车展主办方日前宣布,第14届上海国际汽车工业展览会（简称：2011上海国际汽车展）,将于2011年4月21～28日在上海新国际博览中心举行。     

梦之魂——第76届巴黎国际汽车展报道

巴黎车展似乎就是这样的精彩与富于想象，充满创造力的设计师们再度把车展盛会装扮得超人意料，这一次，法国人已经完成了从本国领域向整个地球的扩张。宣传的海报上，地球的一隅以汽车的形式出现，再一次地将人类的想象力尽情释放。     

长春车展中的自主品牌

在规模与形式上，第四届长春国际汽车博览会已经与北京、上海两大车展极为形似了，但内容上的沉闷却成为了制约其发展的一大瓶颈，除了一汽集团尽其所能的捧场之外，其他厂商热情不高，更是缺少抢眼的新车发布。不过自主品牌们却是体现出了良好的积极性，各个品牌悉数到场，虽然更多的是以卖代展，但也都充分展示了他们的理念。     

科技的胜利——第十四届上海国际汽车展巡礼

毫无疑问,每一年的年初中国的汽车爱好者们和那些特币待购的猎奇者们都会有一次过瘾的,属于汽车的饕餮盛宴。是的,不论是在北京,还是在上海。当然,这一次是在上海。新的场馆、新的车型、新的车模们聚会在这里,感受着来自四面八方欣赏的目光和无数“长枪短炮。”