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<正>2008年国际金融危机以来,港口、航运和造船企业纷纷出现困境,港航业遭遇前所未有的"寒冬"。对港口行业来讲,最近两年,可说偶有"复苏"迹象,但"寒冬"却并未真正过去,尤其在航运业的剧烈变革中,港口未来发展还充满变数。在"国际海运(中国)年会2013"上,中远集团董事长马泽华指出,未来国际航运业的变革主要体现在两大层面:第一个层面是航运产业外部的变革。第二大层面是航运产业内部的变革。针对上述变革,专家学者纷纷提出、探讨阻碍航运市场 相似文献
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3月26日, 博鳌亚洲论坛2017年年会在海南博鳌落下帷幕.作为年会受邀媒体,《中国远洋海运》杂志派出多名记者直击年会盛况,与来自各国、各界的参会嘉宾、代表零距离接触,再一次被年会的国际范儿与全球化深深打动.
本届年会以"直面全球化与自由贸易的未来"为主题,共召开了包括1场开幕大会、1场全体大会、44场分论坛、17场闭门对话和2场主题参会在内的65场正式交流,形式多样,内容丰富,议题广泛.开幕式上,中国国家主席习近平发来贺信、中国国务院副总理张高丽发表题为"携手推进经济全球化共同开创亚洲和世界美好未来"的主旨演讲,更将年会推上了新高潮. 相似文献
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<正>航运业正面临一场颠覆性的变革,以大数据为标志的新功能,不仅推动传统的航运业走向透明化、智能化和柔性化,也将成为突破产业创新发展瓶颈的重要助推器。日前,由上海海事大学主办、上海国际航运研究中心承办的"SISI国际港航发展论坛(2019)",聚焦大数据助力港航创新发展这一主题,让来自各地港航企业、海事院校、管理机构在内的200多家单位300多位与会者"脑洞"大开。 相似文献
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国际海运(中国)年会2010将于11月8~10日在广州隆重举行。在过去的一年里,国际航运业经历了有史以来最艰难的考验,在复苏的道路上波动起伏曲折前行。面对当前情势,航运业者更需调动智慧,完成自身的"修正"与"备战",发掘新的有价值的商业机会,寻到新的盈利模式,实现整个行业的可持续发展。 相似文献
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在过去的两届年会上,我分别阐述了“中国因素”在航运业中的表现及其发展趋势等问题。在去年的年会上我曾提出,“中国因素”将在国际海运市场长期发挥作用,而国际航运业只有加强合作,才能实现与“中国因素”的共同成长。一年后,当我们再次回顾市场和行业的发展时,我想有一点可以肯定,那就是“中国因素”仍然以其对市场的重要影响吸引着全球海运业的目光。 相似文献
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有着国际社会"海事达沃斯"之隆誉的国际海运(中国)年会2009将于11月12-13日在青岛隆重举行,本次会议确定了"应势知变"的主题,并确定了"启·思·明·智·机·辩·求·合"八大议题,八大议题以合做结,达意味着要走出航运业的时艰,绝对离不开合作这一永恒的主题. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(12)
11月6日,以"度势·运筹"为主题的"国际海运(中国)年会2008"在中国大连市隆重召开。中共十七届中央候补委员、辽宁省省长陈政高,交通运输部副部长徐祖远,大连市市委书记张成寅,大连市市长夏德仁,中远集团总裁魏家福出席会议并分别在开幕式上致辞,中远集团党组书记、副总裁张富生主持了开幕式。本届年会共吸引了国际知名专家、全球航运及相关行业的1000余位代表到会。 相似文献