我国首台最大功率货运电力机车在大连下线

2008年12月29日,我国首台和谐型9600kW大功率交流传动货运电力机车在大连下线。这款由中国北车集团大连机车车辆有限公司自主设计研制的机车,是目前世界上单机功率最大、技术水平最高、性能指标最先进的中国品牌机车,并完全拥有自主知识产权。     

中国北车造世界单机功率最大电力机车开始批量交付

据中国北车股份有限公司提供的消息，世界单机功率最大的和谐2B型电力机车目前在中国北车同车公司开始批量交付用户。该型机车将配属上海铁路局，发力“后世博”经济时代，服务长江三角洲地区经济高速增涨。由同车公司研制生产的和谐2B型六轴货运电力机车集成了当今国际一流的大功率交流传动电力机车先进技术。     

世界功率最大六轴电力机车在中国南车下线

2009年1月16日,我国拥有自主知识产权的和谐型大功率交流传动六轴（9600kW）货运电力机车在中国南车下线。该型机车由享有“中国电力机车摇篮”之称的南车株洲电力机车有限公司自主设计研制,将成为我国铁路干线重载运输的主型机车之一,该项目也是我国铁路机车车辆现代化的标志性工程之一。     

我国首台9600kW功率货运电力机车下线

该车是中国铁路装备技术在引进消化吸收的基础上再创新的成功典范,集成众多现代高新技术,多项关键技术将引领我国乃至世界机车技术的发展;作为中国品牌机车,该车拥有自主知识产权,是中国铁路技术装备现代化又一重要标志; 该车是目前世界上单机功率最大、技术水平最高、性能指标最先进的机车,单机牵引5000—6000吨,最高运行速度120km／h,而且具有更大的加速能力和牵引通过能力,是我国铁路货运重载主型机车。     

9600kW大功率交流传动6轴货运电力机车在株洲成功下线

<正>2009年1月16日,由南车株洲电力机车有限公司研制的9600kW大功率交流传动6轴货运电力机车成功下线。该机车是在南车株洲电力机车有限公司新型交流传动机车设计平台基础上,采用自主研发与消化吸收相结合的技术创新模式,以国内外先进标准为产品设计制造依据,按照模块化、标准化、系列化研发的大功率交流传动6轴电力机车。机车采     

首台DJ4型大功率交流传动电力机车成功下线

2006年11月8日中国南车集团株洲电力机车有限公司与西门子合作开发的首台DJ4型大功率交流传动电力机车在中国南车集团株洲电力机车有限公司成功下线。该DJ4型机车是在西门子的“欧洲短跑手”机车平台上专门为中国铁路设计的一款新型货运电力机车:机车为采用2节4轴机车通过内重联方式组成的2(B0B0)轴式的8轴机车,机车额定功率为9600kW,最高速度为120km/h,轴重为23～25t可调。机车电传动系统采用交-直-交传动方式,牵引变流器采用IGBT水冷模块,主辅变流器一体化集成方式;牵引电机为三相异步电动机,控制和通信系统采用西门子SIBAS控制系…     

HX_D1C型7200kW大功率交流传动电力机车在株洲成功下线

<正>2009年6月12日,由南车株洲电力机车有限公司研制的HXD1C型7200 kW大功率交流传动六轴货运电力机车成功下线。机车采用C0-C0轴式,其主要技术参数如下:额定牵引功率7200 kW,起动牵引力≥570 kN(轴重25 t)或≥520 kN(轴重23 t),持续牵引力400 kN(25 t)或370 kN(23 t),持续速度65 km/h(25 t)或70 km/h(23 t),最大运用速度120 km/h,电制动功率7 200 kW。     

HX_D1C型大功率交流传动六轴7200kW电力机车下线

2009年6月12日,由南车株洲电力机车有限公司自主研制的大功率交流传动六轴7200kW电力机车成功下线。HXD1C型大功率交流传动六轴7200kW电力机车,其国产化率超过90%,开创了中国自主研制的机车变流器、网络控     

国产大功率电力机车正式投入运营

日前,由中国南车、中国北车分别自主研发、具有完全自主知识产权的国产新型八轴大功率交流传动电力机车已正式投入运营。今后,深度国产化八轴9600kW电力机车将成为我国铁路货运主力。     

HXD2型大功率交流货运电力机车主电路系统

介绍了HXD2型大功率交流货运电力机车主电路系统的构成及功能原理,并详细分析了HXD2型电力机车牵引变流系统的组成、工作原理、主要功能参数等,为国内大功率交流货运电力机车牵引变流系统的研制与开发提供思路.     

我国引进大功率交流传动货运电力机车技术

大同电力机车有限责任公司和法国阿尔斯通公司经过商务谈判，在先进技术转让、台作生产等方面达成共识．双方成为合作伙伴。日前，这两家公司与铁道部签订了180台大功率交流传动货运电力机车采购和引进技术项目合同，合同总价值72．5亿元人民币。     

HXD3型大功率交流传动货运电力机车为铁路干线货运牵引添力加速

按照铁道部提出的“先进、成熟、经济、适用、可靠”的基本方针和“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求，中国北车集团大连机车车辆有限公司紧紧抓住国家铁路装备现代化建设的历史机遇，通过引进先进技术消化吸收再创新，研制成功HXD3型大功率交流传动货运电力机车，该车已成为支撑京沪、京广等铁路干线货运牵引的主力机型之一。     

大功率交流传动电力机车成功下线

6月12日，由中国南车集团株洲电力机车有限公司自主研制的大功率交流传动六轴7200kW电力机车成功下线。大功率交流传动六轴7200kW电力机车的成功研制，是我国铁路机车车辆行业坚持走引进、消化、吸收再创新道路的最新成果，标志着我国机车车辆行业在铁路装备现代化发展战略的指引下，成功地站在了世界铁路技术装备的制高点，为促进国民经济快速发展提供了强大的技术装备支撑。     

120km/h交流传动货运电力机车主变压器设计

介绍了120km/h交流传动货运电力机车使用的JQFP-9000/25型主变压器的主要技术数据、设计特点、主要结构及其有关参数的试验结果。     

HXD2型交流传动重载货运电力机车

HXD2型电力机车是针对中国大秦铁路牵引2万t重载货运列车而设计的一种大功率交流传动机车.简要介绍了HXD2型电力机车总体结构、技术参数、技术性能和技术特点.试验表明,机车技术先进,结构可靠,性能良好,满足设计要求.     

HXD2型大功率交流传动货运电力机车微机网络控制系统

介绍了HXD2型大功率交流传动货运电力机车微机网络控制系统的结构和特点.描述了微机网络主控制单元(MPU)、远程输入输出单元(RIOM)、牵引控制单元(TCU)、辅助控制单元(ACU)以及微机显示单元(DDU)的功能,并对WorldFIP网络和TCN网络、FIPV车辆网和FIPT列车网进行了比较.该网络运行状态良好.     

HXD3型大功率交流传动货运电力机车特点及故障处理

简要介绍HXD3型大功率交流传动货运电力机车总体设备布置情况及主电路、辅助电路、微机控制系统、空气制动系统的特点,针对主变流器、辅助变流器、110V电源模块、机车轮对空转的常见故障进行简要分析,制定相应的应急处理办法.     

HXD2型大功率交流传动货运电力机车辅助电气系统

详细介绍了HXD2型大功率交流传动货运电力机车辅助电气系统的电气原理、技术特点、性能参数和结构组成,对辅助电气系统各电气装置和关键部件进行了功能描述和系统介绍,充分展示了HXD2型电力机车辅助电气系统的技术特性.     

HX_D3型交流传动货运电力机车主变压器

介绍了HXD3型交流传动货运电力机车使用的JQFP2-9000/25(DL)型主变压器的主要技术参数、设计特点、主要结构,并对保护装置的维护等进行阐述。     

我国最大功率环保内燃机车在中国南车下线

备受业内瞩目的、被誉为绿色环保产品的我国最新一代内燃机车——和谐5型（HXN5型）内燃机车2008年11月25日正式在中国南车下线。这是目前我国功率最大的交流传动内燃机车。