船舶火灾的消防

船舶火灾发生的原因很多，如：装载的易自燃的货物，如鱼粉、菜籽饼、煤炭等；机舱、货舱、船员生活区的电路故障、电线老化引起电火；船员自身的疏忽，如：明火作业、乱扔娴蒂着火；船舶装载易燃易爆危险货物不当引起爆炸燃烧：清洁机舱的油抹布长期堆积在角落，引起自燃引发火灾等。船舶火灾严重危及船舶、货物和人命安全。     

船舶消防应急浅探

阐述了船舶发生火灾后的应急办法,旨在迅速控制火势,尽力将火扑灭,保证船舶货物及人身的安全。     

高级消防舱智能型火灾报警系统的设计

1 引言船舶非常容易发生火灾,而且造成巨大的损失.这是因为船舶所运的货物复杂,工作环境恶劣,并且不容易得到外援,近年来船舶火灾的数量居高不下.IMO组织还注意到加强对控制消防作业的关键船员进行系统而严格的培训是十分重要的.根据IMO的要求,关键在于消防组织技术和指挥消防能力的高级培训,结合当今船舶消防器材的需求,设计出一套集火灾报警与自动灭火为一体的智能型船舶灭火装置,它投资少见效快,可以适用于船员培训基地及小型船舶使用.     

论货的妥善装载与船舶防火的关系

近年来由于货物装载不当造成船舶失火和爆炸的事故越来越多，因此要做好船舶防火工作，妥善装载货物非常关键。本文从分析易产生船舶火灾的货物种类和性质着手，提出妥善装载货物，防止着火的具体措施。     

浅谈对发生火灾的危险品船舶的救助

当前海上突发事故繁多,其中船舶火灾是突发事故中危害最大、后果最为严重的灾难之一,其原因是船舶火灾具有很大的危险性和极大威胁。载有危险品的船舶发生火灾更具有危险性,因此有必要进行相对于危险品船舶发生火灾的专题研究。对发生火灾的危险品船舶实施救助的一些问题进行分析与研究,提出应在救助前做出相应的风险分析和评估,以便于更好、更快、更有针对性地开展救助工作。     

浅谈对发生火灾的危险品船舶的救助

当前海上突发事故繁多，其中船舶火灾是突发事故中危害最大、后果最为严重的灾难之一，其原因是船舶火灾具有很大的危险性和极大威胁。载有危险品的船舶发生火灾更具有危险性，因此有必要进行相对于危险品船舶发生火灾的专题研究。对发生火灾的危险品船舶实施救助的一些问题进行分析与研究，提出应在救助前做出相应的风险分析和评估，以便于更好、更快、更有针对性地开展救助工作。     

客滚船车辆处所火灾成因、预防及扑救对策

滚装船尤其是滚装客船，由于其独特的船体结构、方便快速的装卸优势，能够给人们带来方便、快捷的服务。近年来，随着物流业的发展，客滚船在我国近海、内海、海峡以及长江的航运中，越来越发挥着重要作用。但是，由于承载的货物中车辆占主体地位，而且数量大，车辆本身还带有油箱，有的还装载一定的货物，甚至装载有危险物品，给客滚船车辆处所带来了一定的火灾隐患和很大的安全压力。在航行中如果遇到一定等级的风浪。船舶会发牛纵倾或横摇，车辆处所中的车辆会发生位移，如果车辆发生碰撞或倾倒，会导致油箱破裂和渗油。或油箱本身存有缺陷，造成燃油泄漏，遇到明火或电气短路，撞击火花案，极易引发火灾，而一旦发生火灾，由于车辆排列密集，很容易引发其它车辆的油箱爆炸或燃烧，引燃车上所载货物，加上船舶航行所产生的空气对流，如得不到及时控制，火势会迅速蔓延和扩散。由于远离陆地，往往得不到及时外援，单靠船舶本身力量很难将火及时扑灭。如果遇上恶劣天气，会进一步增加灭火难度，再加上载有大量乘客，因此，客滚船汽车舱一旦发生火灾不能及时扑灭，会给旅客、船员生命，国家和个人财产造成极大威胁，一旦发生重大事故，政治影响恶劣，现实危害巨大。近年来，随着航运业的崛起，物流市场的需求，客滚船数量越来越多，吨位和舱容也越来越大，但是，由于有的航运企业重效益、轻安全，有的购买二手旧船从事航运，或者进行简单改装即投入营运，造成了不同程度的火灾隐患，已经在渤海、长江等航线上，发生了多起客滚船车辆处所火灾事故，并造成了严重的后果。如：1999年发生的“11．24”特大海难事故，以及2004年5月在渤海湾发生的客滚船火灾事故，就造成了大量旅客死亡和巨大财产损失。     

船舶载运易流态化货物安全措施的探讨

<正>近年来,海上连续发生多起船舶装载镍矿、陶土等易流态化货物遇大风浪沉没事故,经海事调查发现事故发生的主要原因都是货物含水率超标。载运易流态化货物超标的船舶当遇有大风浪时会产生剧烈摇摆,舱内货物水分渗出形成自由液面,导致船舶失控并在顷刻间翻沉,从而造成重大人员伤亡和财产损失。一、相关说明(一)易流态货物(Cargoes which may liquefy)易流态化货物,指本身含有部分细颗粒和一定量水分、当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或     

论货物妥善装载与船舶防火的关系

此文从分析易产生船舶火灾的货物种类和性质着手,提出妥善装载货物,防止着火的具体措施。     

关于固定CO2灭火系统教学模型的建立

据不完全统计,船舶火灾占海难事故总数的11％,居第四位,但所造成的损失排在所有海难事故之首。船舶一旦发生火灾,将是船毁、人亡和环境污染等灾难性损失。为此．我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定：2000GT及以上货船的装货处所（除载运危险货物外）;     

滚装客船车辆处所火灾原因探析

此文分析了滚装客船的火灾危险性及其火灾特点,并从船舶本身结构设备、车辆的技术状况、装载状况和车辆在船上积载等多方面分析了滚装客船车辆处所发生火灾的可能原因。     

船舶火灾事故的原因及预防

船舶火灾、爆炸事故的全损率高于碰撞和搁浅事故，掌握该类事故发生的常见原因，从“人－机－环境－管理”系统采取预防措施，有利于高效率地消除和控制火灾、爆炸事故隐患，减少事故损失。     

船舶高压水灭火注意事项

统计资料显示,船舶火灾占海难事故总数的11%,排在第四位,造成的损失排在第一位.     

船舶机舱火灾防控精要

船舶,作为水上运输的主要工具,其空间狭小、货物密集、人员集中,发生火灾的几率很大。船舶火灾给人命安全和财产所造成的严重危害是有目共睹的,因此,深入进行船舶机舱火灾的分析与研究,对预防和扑救船舶机舱火灾具有十分重要的意义。     

船舶装运金属块锭及板材等重货的管理

近年来,随着我国经济的快速发展,港口的吞吐量迅猛增长,其中重票货物(金属块锭、金属板材和盘元等货物)运输量增长迅速。但是,椐不完全统计,2005 年以来,全国范围内载运钢材等重票货物的船舶发生多起事故。究其原因,都是由于装载钢材等重票货物船     

基于事故案例的船舶机舱火灾分析

以100起船舶机舱火灾事故实际案例为基础,重点分析事故案例中机舱火灾的原因,以及发生机舱火灾的时间、船舶动态、灭火措施、损失和伤亡情况,最后提出预防机舱火灾的措施,为船舶机舱火灾的预防和管理提供参考。     

现代船舶机舱火灾研究综述

对船舶机舱发生火灾的主要原因及特点进行了阐述,表明船舶机舱火灾研究的重要意义,并对目前国内外船舶机舱火灾的研究现状、研究方法、防火目标及所采用的安全措施等进行了总结,同时对机舱火灾的研究前景进行了展望。     

港口船舶明火作业的安全管理对策

港口船舶维修过程中,明火作业总是必不可少的,同时由于在修理中为了争时间,抢进度,往往是扫油漆、木器、电器安装、风电焊动火立体交叉作业,极易发生火灾爆炸事故.如:1999年11月广东一船厂在维修作业时,船舶的旧风机房发生火灾,起火原因是改装工程承包队工人晚上在现场施工焊接厕所排污管接口时,焊渣使油垢等杂物阴燃造成火灾;2000年12月,广东一船厂维修油轮作业,施工人员在舱内用风焊割横向舱壁钢板时,引燃了船肋骨上的油泥(重油),并产生浓烟,被困的3名工人窒息死亡.纵观多起事故,大多是发生在船舶维修时的明火作业,有的是船舱内的油泥清理不够彻底,作业时通风不足;有的是焊渣使油垢等杂物阴燃;有的是施工人员风焊作业,割破机舱油管引起火灾.从频繁发生的事故可以看出,船舶在维修过程中的明火作业的安全管理措施不容忽视,因此,加强船舶的明火作业的安全管理工作,对于保障生产的顺利进行尤为重要.     

船舶火灾施救存在的问题及对策

此文在分析了船舶火灾的特点及船舶当前采用的火灾施救技术所存在的问题，研究新型的船用引射式灭火技术，并以现场灭火试验结果说明了这一新技术的优越性。     

客滚船、化工船舶、油轮火灾扑救中的战术技术应用

船舶,作为水上运输的主要工具、漂浮在水上的一个独立建筑实体,船体空间小,货物密集,人员集中,发生火灾的几率和危险性也大,船舶火灾给船舶的财产和人员的生命安全所造成的严重危害是有目共睹的。