通海管路系统隔振器变形测试分析

选取4种典型隔振器为对象,垂向或侧挂安装在船舶通海管路系统中,采用跟踪仪等设备在3个不同阶段测量了隔振器在X,Y,Z三个方向的变形情况。测试结果表明,在设备安装后管路安装前,隔振器变形均不大;在管路刚安装完成时,隔振器在X,Y,Z三个方向均会发生明显的拉伸或压缩变形,在系统运行阶段,隔振器变形在X,Y,Z三个方向均无明显变化。因此,在管路安装过程中,应严格控制管路安装外力,避免隔振器出现异常变形、降低其隔振效果。     

守护回家路

<正>衣丰食足戌年乐,国泰民安亥岁欢。在这个辞旧迎新的时节,每个家庭都汇聚着温馨,整个国家都沉浸在一片祥和平顺的氛围之中,处处张灯结彩,人人喜气洋洋。然而,每年的这个时候,总有这样一群海事人,为了"大家",舍弃"小家",默默地坚守在工作岗位上。您的回家路,有海事人在默默奉献和温馨守护。当人们在走亲访友、回家团圆之时,在春节期间千万水上客流平稳有序的背后,是众多海事职工在船艇、码头上,在灯塔、渡口上,日夜坚守、风雨无阻,呵护一方水域的平安祥和。他们把责任扛在肩头,忠     

中国集装箱码头设备市场看好

中国最近几年在港口发展中所需要的港口码头机械设备,无论在规模,功能,规格还是在型号上都在向最现代化方向看齐,需要量之大,前所未有。外国港口机械设备生产厂商所生产的传统的、低级科技含量的码头机械设备在中国目前的绝大多数港口已经难以找到市场。 中国交通部在努力建设高标准集装箱     

航道整治施工新技术应用分析

目前,航道整治工程已经全面铺开,在我国水利建设和改造工程中占了相当大的比例,在技术方面紧跟世界发达国家,甚至在某些方面已经走在了世界前列,并在集中广大工程设计人员和施工人员智慧的基础上形成了具有自身特色的技术体系。     

船舶变距桨故障实例

<正>0引言某工程船的推进装置为某型号变距桨,其液压系统原理见图1,配油器在齿轮箱前端,液压油缸在桨毂中。1故障现象右变距桨液压泵站的油压表在正常时指针长时间保持在低位,仅偶尔摆动一下。某日,在船舶航行中,值班轮机员突然发现其长时间指示在较高油压位置。几天后,变距桨难以有效地保持螺距。2故障分析与查找变距桨液压系统的油压表长时间指示在较高油压位置,表明液压系统长时间在补油,液压系统可能存在     

涉外礼仪浅释

在餐馆用餐 在西方,在餐馆就餐所遇到的第一个问题是,每人选取自己的饭菜,因而在开始用餐前应当对自己喜欢哪样饭菜有所考虑。再者,在最好的餐馆,菜单是用法语印制,这就要求有专门的知识才能看懂。在点菜之前向人请教,完全不成问题;问问侍者有什么可以推荐的菜,也毫无不妥之处。     

我国船舶工业急需从比较优势走向竞争优势

在思想观念上,从考虑自身条件向瞄准国际市场转变在企业管理上,从生产管理向经营管理转变。在增长方式上,由粗放型向集约型转变。在组织形式上,由单个船厂向大型造船企业集团转变。在经营方式上,由单一经营向多种经营转变。     

五十四载 海事测绘见证共和国成长

海洋没有海图,人类将不知深浅。正因为此,在新中国成立之后,海港测量队应时而建。这支起初只有10多人的海港测量队,伴随共和国风雨兼程,在艰难中起步,在起步中壮大,在壮大中腾飞。至今,已在南海、东海、北海三大海域建立起广东、上海、天津海事局海测大队,称为中国海事测绘。     

为什么船舶的螺旋桨都装在尾部?

螺旋桨是现代船舶使用最广泛的一种推进器,它一般都装在船尾,不装在船首。这是什么道理呢?因为如果把螺旋桨装在船首,势必要突出在船体外面,容易碰撞损坏。把它装在船尾,再把船尾做得凹进     

唤醒“蓝色基因” 助力“海洋强国”

中国共产党第十八次全国代表大会明确提出:"提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。"欲建设"海洋强国",实现民族伟大复兴,其道在于海洋强国之道、在海洋强国之德、在海洋强国之人、在海洋强国之至善,化古为今,凝炼为一句话:"伟大复兴之道,在海洋强国,海洋强国之道,在明明德,在新     

船体零件编码及零件明细表的新涵义

沪东造船厂在建造42 000吨级油船时,从生产工艺要求出发,编制了一套船体零件编码及零件明细表,打破了原来的框框,赋予它新的形式与内容,这是生产技术发展积累的经验,也是在生产设计实践中,一个方面工作的突破。在实际使用中,这项“改革”大受欢迎,目前,这种方法在三用拖船及63 000吨级油船建造过程中,已被推广使用,现向读者作一介绍。一、船体零件编码及零件明细表新涵义产生的原因及其实质在船体分段图中,有众多的零件,每个零件都用一个编码来表示,在进行下料工序时,把该编码写在零件上;在进行装配工序时,装     

某船用汽轮机复速级流场特性分析

运用ANSYS CFX软件对某型船用汽轮机复速级进行数值模拟,模拟结果表明：在承担极大焓降的复速级内,钻绞式喷嘴出口的超音速汽流在第一列动叶的前缘背弧区域产生激波,波后汽流温度、压力升高,在背弧前缘区域形成局部附面层卷吸,波后汽流在动叶后部形成的缩放流道内继续加速,在背弧局部区域出现附面层分离,汽流继而在转向导叶内加速,在前缘区域形成普朗特迈耶波,波后的亚音速汽流在中部区域形成较大的涡流分离,分离涡并未向后部扩展而是继续加速;在第二列动叶内加速,前缘继续形成普朗特迈耶波,波后在背弧中部区域出现壁面分离,并在后半区域主流区逐步扩展沿伸,直至叶片尾缘区域,进一步增大了整级的能量损失,严重影响了该级的汽动性能。     

大海铺路人

人们见过公路、铁路,可是,谁又见过海上的路?疑无路确有路。那些年轻的海测兵和海测工作者辛勤鋪设的。每年,海测兵在和风轻拂的春光中出发,在熏风扑面的夏日里转战,在金风送爽的秋季绘出草图,又在朔风凛冽的寒冬进行校测。一年四季,时而奔驰在烟波浩渺的大海上,时而战斗在湍急的航道中,     

11S90ME主机缸套异常磨损分析

ME主机在船舶已运用了十几年,由于在实际运营过程中遇到各种故障和问题,厂家不管是在硬件上,还是在软件设计上,不断更新。为此,船舶所有人应经常与主机厂家沟通,及时对主机控制软件进行更新,以防止故障发生。     

无兄弟·不航海

我工作在VTS中心,VTS中心在珠江畔,我的居室也在珠江畔,那里有一个忙碌的码头。在某个清晨,我突然在船舶的阵阵汽笛声中醒来,而这座城市仍在沉睡。凭栏远眺,天空仿佛笼罩着一层薄纱,轻烟样的晨雾还没有彻底消散,江面也没有秀出它优美的轮廓,隐约闪烁着舷灯和灯浮的红绿光,如同来自远方的霓虹,又像昔日的梦境,模糊不清。     

2020中国港口:疾步奔跑勇敢追梦

时光无言,总在见证。在2019年新年贺词中,习近平总书记勉励大家“我们都在努力奔跑,我们都是追梦人”,为无数中国港口人增添奔跑的豪情,2019年,中国港口人一直在努力奔跑。新年伊始,习近平总书记在2020年新年贺词中提到“天津港蓬勃兴盛”,再次点燃了中国港口人奋进的激情。     

进入市场的港口企业管理

在当前的条件下,港口企业进入社会主义市场经济,不论在宏观上还是在微观上,都必须实行统一管理,改变分散管理的状况。为此,就长江港口群而言,我们认为在管理上应解决好如下几个问题:     

船用天然气发动机空燃比和转速协调控制

对船用天然气发动机空燃比和转速协调控制进行了研究,根据船用天然气发动机的控制需求设计了相应的软件和硬件,并在控制策略中引入了扭矩量,提出了三闭环双前馈的控制架构。基于玉柴6K型天然气发动机进行了配机试验,在固定负载突变转速的工况下,发动机能在3 s内能达到目标转速并趋于稳定,最大超调量在4%以内,稳态时转速波动率在0.8%左右。在固定转速突加突卸负荷时,转速能在8s内趋于稳定,瞬态调速率为在6%以内,稳态时的转速波动率在0.9%左右,验证了所提出控制策略的可行性。     

烟台港打造商品车业务海上丝绸之路

<正>烟台港商品车业务在短短6年时间里,在激烈的市场竞争中,从无到有并迅猛增长,秘诀在哪里?如今,烟台港跻身中国沿海商品车港口前5强和中国继上海、天津之后第三大商品车外贸出口口岸。烟台港商品车业务在短短6年时间里,在激烈的市场竞争中,从无到有并迅猛增长,秘诀在哪里?一、抢占市场,商品车物流项目落户烟台港     

共同创造港口科技进步更美好的明天——写于《港口科技动态》更名为《港口科技》之际

<港口科技>完成了更名的各项准备工作,今天正式面世了.从<港口科技动态>到<港口科技>,尽管只有两个字的删改,但这表明,我们这份港航界的科技刊物内涵在提升,外延在延伸.这更从一个角度验证了:港口在发展,科技在进步,时代在前进!