风范：北京奔驰E280

从第一代E-Class推出至今已十七年，作为车厂最受欢迎车种，E系列秉承了以乘坐质素为先的理念，并且将这优良的DNA带到了国产奔驰E身上，国产中型豪华轿车销售份额势必再度细分。[编者按]     

2004日内瓦车展新车

日内瓦车展是全球最具风格的车展，不仅众车厂倾巢而出，还有欧洲各路汽车设计室参展的稀有车种，精彩纷呈，很可惜没机会亲临现场观看吗？希望这个车展专辑能弥补你的遗憾。     

小玩意东风标致2008

跨界小车是最近一两年随着跨界热潮兴起的一个全新的车种，是车厂大多基于原有的小型车平台基础上加入SUV设计特征的产品，之前的翼搏和昂科拉已经让我们见识到德味跟美味跨界小车的标准范式，这回我们换个口味，试试法国人做出的小点心——东风标致2008。     

无名的奶妈 聊聊平台那些事儿

大家有没发现，现在新车上市露面的频率，要比10年前来得更迅速，车种也比过往要丰富，很多时候，车厂就好像变魔术般地造出一辆新车。这样环境的背后，平台该居功至伟。它就好像一位哺育了众多小孩的奶妈，却又相当低调，大家很少认识到它存在的意义。     

高质素小房车争夺战——一汽-大众速腾VS.东风本田思域VS.长安福特福克斯

中小型房车已成为了国内近年来最重要的车种之一．各大车厂争相推出其品牌旗下最新车款。在这股热潮中．高质素的小房车已成为主打方向．我们找来近期大热的三款．来一次争夺战。[编者按]     

CROSSVER不跨界，毋宁死？车型小议

Crossover这个英文单词最简单直接的意思就是跨界,虽然不是汽车业首创的词汇,但跨界车现时却是汽车业最最最浒的车种,传统的车型分级既满足不了消费者更挑剔的胃口,也满足不了车厂每年必定要提高的销售份额要求,     

来自瑞典的安全评定

瑞典的两家车厂，VOLVO和SAAB，可以说是世界上最注重安全的两家车厂，瑞典也可以说是最注重汽车安全的国家之一，而在这背后，瑞典Folksam保险公司起了很大的作用。[编者按]     

穿上欧洲外衣

西谚有云：如果你打不过他们，就加入他们。位于亚洲日本与韩国车厂对这句话体会最深，在发现过去他们日本味(或是韩国味)太重的车款在欧洲市场上屡遭滑铁卢之后，亚洲车厂们开始推出符合欧洲口味的造型，并在销售成绩上得到正面响应。过去几年Kia、Hyundai及日本车厂做出什么努力?值得我们好好玩味。     

高性能旅行车——Subaru IMPREZA WRX WAGON

Subaru是一个让人心潮澎湃的车厂，虽然在产量和销量上并不能与那些国际大厂相提并论，甚至不如国内一些车厂的产量更高，而且厂商在牟利方面也并非十分成功，但这一切都不会影响好车之人对其的钟爱与支持。     

罗西取得他人生的第100胜——MotoGP2009赛季第七站荷兰阿森赛道

令人尊敬的阿森赛道 1949年第一届MotoGP至今六十多年来荷兰阿森赛道几乎没有缺席，这条赛道是看着motoGP的成长与改变，所有MotoGP的车手都一定在这条赛道上厮杀过，在阿森赛车场里面有一个非常特别的博物馆，里面收藏了几乎所有时期的MotoGP车种，如果对MotoGP已经观看了许多年的朋友们，进入馆内会让您回想起许多往事，近代可以看到GP5DO，还可以看到当时350mL时代的车种。     

十年磨一剑 Honda HSc

当今超级跑车市场风起云涌．法拉利和保时捷先后推出重量级Enzo和CarreraG7，一派热闹景象。意大利是生产超级跑车的强国，但日本车厂一向以生产轿车为主、跑车并不是它们的强项、本田NSX更是日本车厂少有的跑车佳作．为什么一间车厂会斥下重资．开发一款年销量只有几百台的超级跑车呢’这似乎不符合车厂的经济     

更环保的本田新低污染柴油引擎

一直以来，日本车厂在柴油引擎的研发上，所投入的资源比起一些欧洲车厂还是偏低。不过随着柴系统，其最佳工作温度大约在200～300℃之间，这也正是柴油引擎排气的主要温度范围。     

Nissan，重新下注：Nissan押注小型车与节能车型谋划复兴

在刚公布的Nissan季度财报中，日本第三大车厂的利润由于美国市场的衰退而大幅减少了65％，Nissan可说是这波汽车销售衰退中受伤最大的车厂之一，这与他们过去在美国市场大量推出SUV以及大排气量车型有着密不可分的关系。     

同堂——对比同时期销售的新旧款车型

汽车制造厂推出新一代车型的时候，往往将旧款车型停产，新款取而代之。这也成了汽车“新陈代谢”的必然规律，然而在中国，并不是所有车厂都如此行事。许多车厂的多种车型都出现了新一代车型已经面世，老一代车型却还没退出历史舞台，新老车型同时叫卖，出现了同场竞技的“盛况”，不得不说的是，这确实是有中国特色的社会主义汽车产业。     

中兴汽车＆CHAMCO又一个首发美国汽车市场的奇兵？

随着产能的不断增加，中国车厂正在用另一只眼朝着海外市场望去。这与当初日本和韩国的车厂的发展轨迹似曾相识，而中国车厂除了奇瑞产能已经迅速达到了规模经济外并毫无悬念地能位居第一阵营外，其他大部分自主品牌乘用车企业仍在努力入圈。汽车百年，在本国做大而没在国际做大的屡见不鲜，尚未冒出在本国做小而能在国际做大的先例。中国车厂在开拓海外市场以弱博强的冲势能延续多久？“群起而攻之”的结局最终能胜出几家？[编者按]     

斯巴鲁的美国秘密 斯巴鲁海外探秘之旅美国站

在你眼里斯巴鲁是一家什么样的汽车公司？它有点类似保时捷，以少量车系而在市场获得成功，巧合的是，这两家车厂也是现今仅有的采用水平对置发动机的车厂。斯巴鲁的汽车有一种坚持，设计保持独特性而机械沟通味道浓，让人安心可靠又愉悦地驾驶。如果你懂这些，那么恭喜你，你的认识和我一样。     

闪电袭击Vauxhall VX Lightning

今年是福持的百年华诞，而在大西洋的另一边，同样有一间至今100年历史的车厂。虽然它的名气比福特小得多．但也算得上英国历史最悠久的车厂之一，它就是伏克斯豪尔(Vauxhall)。为了庆祝车厂成立100周年，伏克斯豪尔在伦敦刚发布了一款概念跑车，它的名字叫做VX Lightning。     

传承：Lexus ES350

日系车厂大都不是那种小心翼翼之辈。全新换代车型外形上与其上一代往往相去甚远。但时隔数年之后新车型仍可成为经典的一代。并可在大异之中寻到大同，这着实不易．甚至招致欧美车厂的学习与效仿。[编者按]     

Subaru Forester 2.0XT 1800里的爽快

去销售店提车时，我随意地问了一下这台森林人是多大排最的，对方说是2．0T。我不禁暗喜，最起码不会像RAV4那样2．0升/2.5升CVT加SUV，开到面无表情，天天乏味。但后来一想，我差点忘记现时日本车厂中唯有Subaru对涡轮增压还未失传，在欧洲车厂同级SUV动辄2．0T起步，Subaru这台2．0T虽是车系的顶级型号，但亦难得的是棵独苗。     

条顿骑士——Audi A4 1.8T＆6 3.0

硬朗，扎实!你仿佛能感觉到车身上下那种“嘣、嘣声的力道，不仅如此．作为Audi旗下卖得最好的车种，它亦战力惊人。更重要的是，这是中国版A4！