地铁的信号维护支持系统

在城市轨道交通运营中,信号设备发挥了神经中枢的作用。信号维护工作则是保证信号系统正常工作的关键。对地铁信号系统维护现状进行分析后,建议引入独立的地铁信号维护支持系统,通过实时采集信号设备的运行状态,及时显示故障报警信息,辅助设备维护流程,实现对地铁信号系统设备的集中监测和维护管理。     

北京地铁信号维护支持系统需求分析

信号维护支持系统可以实时监测地铁信号核心设备的运行状态,及时诊断故障并显示报警信息,辅助故障处置,实现对地铁信号系统设备的集中监测和综合管理。伴随着北京地铁的飞速发展,研发一套信号维护支持系统解决信号设备在在线监测、故障诊断、告警、培训等方面的问题已迫在眉睫。从北京地铁信号系统设备维护工作的现状分析出发,重点论述了北京地铁对信号维护支持系统的功能需求以及这一需求的迫切性。     

基于大数据的城轨信号系统线网智能运维平台研究

在网络化运营的背景下,分析目前信号维护支持系统存在的问题,给出信号系统线网智能运维平台设计建议。结合大数据技术发展情况,打破各线路间信号维护支持系统信息壁垒,从线网资源共享及资源整合的角度出发,重点对信号系统线网智能运维平台功能需求、运维场景、整体架构、解决方案进行阐述;对线网信号系统设备运维信息采集、数据存储、数据处理、数据分析统计、数据挖掘及展示进行总体分析,给出信号系统线网智能运维平台解决方案。     

基于BIM的地铁信号设备维护管理系统设计

以信号系统为研究对象,创建基于BIM的信号设备三维虚拟模型,运用数据库技术对数据进行存储管理,设定数据交换接口,实现信号设备维护数据与BIM数据的交互,设计基于BIM的地铁信号设备维护管理系统架构。该系统架构具有真实的地铁信号系统维护场景、交互性强、操作简单等特点,在多个城市的地铁信号系统中得到应用,效果良好,弥补了传统信号系统数据庞大、不易解读的不足,对于优化信号系统架构、提高系统运用效率具有重要意义。     

大数据平台在地铁信号系统维护中的应用

地铁信号系统大数据平台,可为地铁信号系统维护提供有力的支撑,可显著降低故障发生率,提高问题排查能力,增加地铁信号维护效率。介绍大数据平台优势、结构、功能,并举例说明其在地铁信号系统故障分析中的应用。     

基于大数据处理的地铁车载信号设备主动维护系统研究

阐述地铁信号系统维护业务的现状和发展需求,提出通过对地铁信号系统的海量运行数据进行收集与整理,从而进行综合分析与预警的应用方案,其目的是提高维护工作质量,实现设备故障的提前预警和主动维护,对提高故障定位效率,保障运营质量等具有很好的现实意义。     

广州地铁西朗车辆段信号系统改造设计

对既有地铁车辆段信号系统进行改造时,应充分了解既有信号设备的使用情况,在此基础上确定信号系统改造的设计、实施及调试方案,从而减少对运营的影响,确保运营的安全.以广州地铁1号线西朗车辆段信号系统改造为例,介绍了既有运营地铁车辆段信号系统改造的设计.     

以可靠性为中心的维修技术在地铁信号系统中的应用

介绍了以可靠性为中心的维修(RCM)技术的管理理念和方法.分析了该项技术在我国地铁信号控制系统中的应用,并结合南京地铁运营的实际情况给出了实例验证.将RCM应用于地铁信号系统的维护管理中,可充分降低维护费用,提高系统的稳定性与可靠性.     

谈维护支持系统在轨道交通信号专业维修管理中的应用

轨道交通信号系统通过网络通讯技术,具备维护支持系统,能够通过该系统实现对在线在用设备的实时状态监测和故障告警记录功能,可以有效提高维保的针对性,提高生产维修的效率,对维护支持系统的作用和应用进行简要阐述。     

广州地铁1号线信号与屏蔽门接口功能分析及日常维护

屏蔽门系统的控制需要信号提供相应的接口。结合信号系统与屏蔽门系统接口功能定义,介绍广州地铁1号线既有信号系统与后加装的屏蔽门系统的接口关系,以及TKCG-06型屏蔽门联动系统的设计原理、系统结构和工作模式,描述联动系统与车门回路、信号紧停回路、信号车载ATP（列车自动防护系统）、屏蔽门系统之间的电气接口内容,并分析了屏蔽门联动系统的常见故障类型以及在日常维护中故障处理流程。     

城市轨道交通信号智能运维系统应用与实践

以上海地铁为例,针对当前信号设备维护监测现状,从维护支持、智能分析、运维管理3个方面分析信号智能运维系统需求,提出基于感知层、平台层、服务层的3层系统建设方案.及其“三级三层”的系统应用实现。通过智能运维系统建设,可为城市轨道交通网络化信号设备运维提供综合健康管理技术支持。     

影响上海轨道交通信号系统关键设备使用寿命的因素分析

以信号系统关键设备使用寿命为研究对象,对上海轨道交通线路多年运营中出现的故障及问题进行汇总,总结出影响信号系统关键设备使用寿命的九大重要因素为:设备固有因素,运行环境因素,系统接口因素,设计条件因素,规范及标准因素,操作使用因素,维护管理因素,技术更新因素,工程改造因素。     

基于智能运维系统的地铁信号设备维护管理研究

针对上海地铁“故障修+计划修”的信号设备维护管理现状,结合智能化、信息化、专业化的维护管理需求,并基于智能运维系统应用,从维护作业管理及维护流程管理层面,提出信号设备维护管理建议。     

地铁列车远程数据管理系统设计与应用

从指导地铁列车高效运营和快速检修的客户需求出发,提出了地铁列车远程数据管理系统的组网结构和系统组成方案,通过分析地面采集存储软件和Web端管理软件的技术路线、软件模块流程和远程列车状态界面设计,实现了实时/非实时运行和故障数据的远程采集、解析、存储和显示功能。该系统设计在厦门地铁1号线车辆中已测试验证,目前应用稳定,达到了远程技术支持车辆运行、指导应急故障处理和维修快捷方便的目的。     

地铁车辆制动系统故障预测与健康管理技术研究

为了提高地铁车辆制动系统的运维效率,避免制动系统过度维修造成资源浪费,设计了地铁车辆制动系统故障预测与健康管理系统,研究了电空制动系统典型部件的故障诊断与故障预测方法,详细叙述了制动系统健康管理系统的功能,提出了制动系统健康管理系统车载PHM单元以及地面PHM平台的设计方案。     

列车自动监控系统服务器的维护

由于ATS(列车自动监控)系统服务器在地铁运营中的重要性,对维护工作提出了更高的要求.如何通过有效的维护减少服务器故障的发生,在故障时如何利用准确的方法快速恢复,是运营维护部门必须解决的问题.结合南京地铁1号线运营3年多ATS系统服务器的维修实践,探讨服务器的维护、软件备份以及故障排查方法.     

基于FMEA法的地铁车辆牵引系统设备运维研究

地铁车辆牵引系统作为地铁安全、可靠运营的动力源头,其设备可靠性对整个地铁线网安全、准点运行起到至关重要的作用。通过对地铁车辆牵引系统建模,运用潜在失效模式与后果分析(FMEA)法对车辆牵引系统可靠性进行评估,并结合南昌地铁1号线牵引系统设计及现阶段运行状态,分析导致牵引系统失效的因素及薄弱环节,为制定适用于地铁1号线的牵引系统维修策略提供理论依据,亦为地铁行业运维可靠性、经济性提供经验。     

上海轨道交通6、7、9号线运营控制中心信号设备的搬迁方案

伴随着上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼项目的工程可行性研究报告获批,运营控制中心信号设备搬迁方案被提上议事日程。上海轨道交通6、7、9号线均采用上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司的SelTrac~CBTC信号系统,对6、7、9号线的运营控制中心信号设备搬迁的四种方案及其优缺点进行了分析。