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在1月30日刚刚结束的“2010年度客车行业读者调查评选活动”颁奖典礼上,恒通客车一举获得“影响中国客车业·2010年度中国市场推荐车型”和“影响中国客车业·2010年度海外市场推荐客车”两项殊荣,为2010年的开局,划下了浓墨重彩的一笔。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2007,(4)
随着中国经济的快速发展,国内的客车产业日渐繁荣,中国已经迅速成为全球最大的客车制造和消费王国。为了缩短中国客车行业与国际客车行业的差距,展现国内客车制造水平,提供国内外客车技术交流平台,于2001年3月20至22在上海举办的首届世界客车博览亚洲展览会,迄今为止已经成功举办了6届。作为商用车第一品牌的福田公司在2005年首次作为客车企业参加世界客车亚洲分会,就获得了该届大会两项大奖:“最受关注企业奖”和“最佳环保车奖”。 相似文献
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2013年12月20日,由中国客车网主办的“第八届影响中国客车业系列活动2013-2014年度中国客车行业发展论坛,中国客车网读者调查评选活动暨颁奖盛典”再次引行业瞩目。作为业内素有“公交运输方案解决专家”之称的恒通客车凭借雄厚的公交客车专业研发实力和在新能源客车技术方面的国际领先技术,从众多参选企业中脱颖而出,其都市领航CKZ6762HN4、纽曼CKZ6126HN4、都市威龙纯电动CKZ6127HBEVB分别以高票获得影响中国客车业“2014年度中国市场推荐车型”、“2014年度海外市场推荐车型”、“2014年度客车行业零排放之星”三项殊荣,再次为恒通客车的发展史添上了浓墨重彩的一笔。 相似文献
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王宇 《交通世界(建养机械)》2007,(Z1)
“影响中国客车业”落下帷幕2006年的中国客车行业经过一年的鏖战终于收官,然而这并不是客车新老军团竞争的结束。这一年,中国客车业正在创造着历史、改变着历史、记录着历史。 相似文献
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雷鸣 《交通世界(建养机械)》2006,138(12):46-47
在客车产品同质化日趋严重的今天,众多客车企业纷纷在品牌上做文章,通过不同的品牌内涵的诉求,竖立自己与众不同的品牌形象,从而赢得消费者的认可。宇通,这个中国客车行业的龙头企业,在其逐渐成为国际客车巨头的发展历程中,正在将“耐用”作为其品牌内涵的一个重要元素,并驱动客车的发展。2005年,宇通客车“寻找耐用之星”系列活动涉及10万用户,使“耐用”的内涵逐渐深入人心,并引导整个客车行业向更为健康有序的方向发展。 相似文献
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郑州字通集团有限公司 《交通标准化》2010,(4):55-56
近日,郑州宇通集团有限公司(以下简称“宇通客车”)创立了客车行业首个世界顶级水;隹的电泳标准——“YES”((Yutong Electrocoating Standard)),结束了客车行业无电泳标;隹的尴尬,也给消费者带来了更多保障和安心。据悉,宇通客车全自动阴极电泳涂装生产线比同行业新增4道电泳工序,客车防腐性能显著提高,由此中国客车的涂装工艺已全面赶超国际先进水平。 相似文献
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蔡海霄 《交通世界(建养机械)》2006,138(12):22-25
11月18~19日,由中国公路学会客车分会、中国公路车辆机械有限公司,中通车辆机械工业贸易有限公司联合举办的“2006中国客车学术年会”在北京京东宾馆隆重召开,此次年会的主题为“安全、节能、环保与客车技术进步”。来自政府部门、客车生产企业、零配件生产企业,客运公司以及行业媒体等近200人参加了此次会议。会上,中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、中国公路学会理事长李居昌、 相似文献
10.
梁建斌 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
研究客车产品组合的意义 为什么提出客车产品组合决策 目前中国客车行业处于一种销售额增长,但利润持续下滑的局面,08年中国客车企业中三龙一通的国内市场净利润在2%以内,但很多企业的利润处于负数. 相似文献
11.
王宇 《交通世界(建养机械)》2007,(2):68-73
"影响中国客车业"落下帷幕 2006年的中国客车行业经过一年的鏖战终于收官,然而这并不是客车新老军团竞争的结束.这一年,中国客车业正在创造着历史、改变着历史、记录着历史. 相似文献
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沙泉 《交通世界(建养机械)》2010,(6)
在一般人的印象中,物联网运用主要集中在物流、零部件和生产领域.对客车行业而言,物联网却是一个相对陌生,甚至感觉有点遥远的概念.不过随着国家把物联网提升到助推产业转型升级的战略层面.国内客车行业正在悄然萌动一场针对客车用户的"物联网"革命. 相似文献
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俞恒 《交通世界(建养机械)》2013,(7):64-65
随着全国节能减排工作的不断推广,经济又清洁的燃气客车再度成为道路运输行业"焦点"。回顾过去的一年,燃气客车市场在政策的扶持之下,已逐渐成熟。2012年燃气客车共计销售33527辆,同比增幅高达77.98%,是行业平均增幅的15倍,燃气客车占总销量的比例由上年的7.78%上升到13.15%。进入新的一年,有关燃气客车的报道依然随处可见,不仅各地、各企业捷报频传,客车厂家也纷纷将其作为宣传推广和市场开拓的重点之一。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2009,(20):26-28
熟悉中国客车行业的人都知道,咱们的客车行业虽然不大,但每年的全国性展会却不少.今年上半年就集中了三个展会,以至于有人把今年戏称为“中国客车展览年”。虽然客车企业牢骚满腹但一般都得参加,一方面是因为不同的展会由不同的行业协会主办,他们手中握有客车资质评定等“公权力”,这个面子得给:另一方面,每次展会都会评奖无数.成为客车企业宣传的一个噱头。笔者至今还清楚记得有一年在北京参加某个客车展的颁奖晚会,从念第一个获奖企业名单到最后颁奖完毕.足足用了近两个小时,可见奖项之多。这种评奖基本上都是见者人人有份!为啥.还不是经济利益驱动。如此评奖,其含金量可想而知!不过,大家也都心知肚明,谁也不原意拿此说事儿。损人不利己的事儿,谁干? 相似文献
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近年来.中国客车行业经历了从艰难起步到高速腾飞的发展历程,中国正在成为全球最大的客车生产和出口基地,行业的发展对客车展会提出更高的要求.世界客车博览亚洲展览会主动寻求资源整合,立志为中国客车企业搭建交流平台. 相似文献