大连市荣获"国家公交都市建设示范城市"称号

正2018年12月13日,在广州召开的2018年全国城市交通工作暨"公交都市"建设推进会上,大连正式获得"国家公交都市建设示范城市"称号,成为东北地区首个获此殊荣的城市。2012年,国家交通运输部确定大连市为首批建设国家"公交都市"示范城市,大连市公共交通发展自此进入快车道。6年来,大连市深入贯彻落实城市公共交通优先发展战略,认真学习借鉴国内外解决城市交通问题的先进做法,全面提升公交服务能力和水平,全力打造人民群众满意公交。     

中国残联副主席吕世明检查大连公交无障碍出行保障工作

正3月31日中午,全国人大常务委员会委员、中国残疾人联合会副主席吕世明来到大连公交集团大连北站公交枢纽站和华南公交枢纽站,对公共交通运输无障碍出行保障相关工作进行检查,并在华南公交枢纽站乘坐公交集团汽车四分公司的303路无障碍公交车进行试乘体验。     

大连公交

集团公司开展“公交出行宣传周”主题活动 为贯彻落实城市优先发展公共交通战略,共同营造“低碳交通、绿色出行”的城市公共交通文化,交通运输部将今年的9月19日至25日确定为“公交出行宣传周”.大连本次宣传周的主题是“优选公交,绿色出行”.集团公司针对公交出行宣传周作了具体安排,每天设置一个主题活动,形式丰富多彩,取得了良好效果.     

河北省交通厅、财政厅领导考察唐山市创建优先发展公共交通示范城市相关工作

正7月5日,河北省交通厅、财政厅领导对唐山市创建优先发展公共交通示范城市相关工作进行实地考察,唐山市政府秘书长、市城管局、市交通局、市财政局等部门领导陪同考察。此次考察主要对唐山市2019～2020年拟建设的两个公交场站的规划、选址及土地手续等进行检查和实地查看。省厅领导对唐山公交北郊枢纽站、26路理工大学北校区首末站及充电桩建设也进行了检查,参观了智能调度指挥中     

大连公交303路车队获评“辽宁省工人先锋号”公交驾驶员王超荣获辽宁省五一劳动奖章

正4月27日,大连市纪念"五一"国际劳动节大会在市委礼堂召开。会上通报了大连市荣获2018年全国和辽宁省五一劳动奖章、五一劳动奖状、工人先锋号相关情况。集团公司汽车三分公司华东路客运站303路车队获评"辽宁省工人先锋号"荣誉称号,汽车一分公司金柳路客运站3路车队驾驶员王超荣获辽宁省五一劳动奖章。     

短讯集萃

日前，国家建设部召开“全国城市公共交通明企业、明线路、先进个人及优先发展城市公共交通示范城市表彰会”。拉萨市公共交通总公司、公交106线路、总经理达瓦同志、驾驶员米玛次仁同志，分别被评选为全国城市公共交通明企业、明线路、先进个人、模范标兵等四项荣誉称号。[第一段]     

辽宁省领导看望慰问大连公交干部职工

正1月21日是春运首日。上午,辽宁省副省长王明玉在辽宁省交通厅副厅长朱红、大连市副市长靳国卫的陪同下,来到大连北站公交枢纽站视察春运情况,亲切看望慰问公交干部职工。大连公交集团党委副书记、总经理孙成涛汇报了春运工作安排,介绍了新能源公交车辆情况。听取汇报后,王明玉关切地询问了驾驶员的工作和生活情况,嘱咐他们保     

优先发展城市公共交通考评指标体系研究

“公交都市”的创建使优先发展公共交通逐渐成为一个城市的核心名片之一,如何科学有效地对城市优先发展公共交通工作进行考评是摆在各级政府面前的现实问题.以河南省24个城市为研究对象,采用数据统计和实地调查的形式对各城市优先发展公共交通工作进行调研,着重考察各城市在公交运营质量、组织保障、法规政策、规划调控、交通需求管理、行业管理六个方面的表现.根据调研结果,综合考虑导向性、科学性、一致性等原则,建立优先发展城市公共交通考评指标体系.基于该体系,各级政府可以客观、有效地对行业主管部门进行绩效考评,指导公交行业改善运营质量,从而提高城市公共交通发展水平.     

辽宁开展城市公共交通服务满意率调查工作

正为掌握辽宁省各城市市民对城市公共交通服务满意率情况,做好全省城市公共交通优先发展水平考核评价前期基础工作,2017年上半年,辽宁省交通厅运输管理局专门抽调人员对全省14个市开展了城市公共交通服务满意率调查。此次调查活动采取在公交车、公交站点等人流     

浦东新区优先发展公交,努力惠及民生

城市公共交通作为关系国计民生的公益事业,在经济和社会发展中的地位和作用不可替代.近几年,浦东新区优先发展公交,努力惠及民生.一、靠改革找出路浦东公交从20年前的几十条线路、几十台车辆、几百名职工,到如今的330条路线、3600台车辆、12000多名职工,浦东城市公交事业走过了从弱小到壮大、从无序到有序、从驳杂到规范的风雨历程.但从浦东新区现有的330条城市公交运营线路来看,还存在明显的布局不合理和不科学的问题:一是线路走向集中在繁华地段,造成交通拥堵;二是城市新辟区域、住宅小区、城乡接合部、郊区农村线网布局稀疏,人员出行困难;三是部分线路太长,正点得不到保证等.只有通过改革,才能对城市公交线网进行科学、合理布局,改变目前公交线网覆盖不全、通达不广泛等不合理的现状;只有按照《关于优先发展城市公共交通的意见》和《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》的总体要求,积极稳妥推进城市公共交通行业改革,才能真正实现城市公交的优先发展和惠及民生;只有通过完善政策支持,提高运营质量和效率,才能为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务;只有整合城市的各种城市公交资源,才能有效实施优先发展城市公交的战略,建立强大的、覆盖全市的公交网络,使市民的出行更加快速、便捷.     

洛阳公交

优选公交绿色出行——集团公司2016年“公交出行宣传周”活动侧记 9月19日上午,为期一周的2016年“公交出行宣传周”(以下简称“宣传周”)活动在周王城广场拉开序幕.今年的活动主题是“优选公 交、绿色出行”,旨在通过开展多样化的城市公共交通宣传活动,大力宣传公交优先发展政策,培育“优选公交、绿色出行”的城市公共交通文化,在全社会营造了解公交、关心公交、支持公交、选择公交的良好氛围,积极引导社会公众参与城市公共交通发展,形成洛阳市公共交通优先发展、科学发展的新局面.     

中国土木工程学会城市公共交通分会十届五次理事会暨2019中国城市公共 交通学术年会在大连市隆重召开

正本刊讯十月的大连,秋高气爽,芙蓉飘香。在这美丽的时节,由中国土木工程学会城市公共交通分会主办,大连公交客运集团有限公司等单位承办的"中国土木工程学会城市公共交通分会十届五次理事会暨2019中国城市公共交通学术年会"于10月17日在大连市隆重召开。中国土木工程学会、大连市政府有关部门、全国各地公交     

政府倾力公交优先 企业倾情公交优秀——访大连公交客运集团有限公司党委书记、董事长孙明

1909年,大连市第一条有轨电车正式开通,至今已有111年历史。2018年,有着百余年公交史的大连市被评为东北地区首个“国家公交都市建设示范城市”,在新时代迈出了砥砺奋进的新步伐。近日,本刊(以下记作“城市公共交通”)专访了大连公交客运集团有限公司党委书记、董事长孙明。     

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通过赴英实际考察和资料分析,总结了英国城市公共交通发展经验,介绍了英国市场运营、服务监管、资金投入、票制票价等方面的政策措施及实施效果.结合我国城市交通发展现状和特点,从完善公交运营管理制度、引入适度竞争机制、科学制定城市公共交通票价、加大政府资金投入、严格考核评价制度、调节交通需求等方面提出推进我国城市公共交通优先发展建议,为各级政府行业管理部门加强城市公共交通管理提供参考.     

大连公交

市交通局领导到集团进行智能公交建设调研 5月6日,大连市交通局副局长任力、科技处处长李河一行,到集团公司7个客运站进行智能公交建设调研,集团公司副总经理杨红军陪同调研. 交通局领导在调研中对集团公司智能公交建设推进工作给予充分肯定,提出了今后的建设意见,要求在推进智能公交建设的同时,同步建设相适应的管理流程,并完善相关标准,结合公交智能化二期项目建设,前瞻性地考虑智能公交未来发展方向,做好前期准备工作.按照安排到今年底,将建设完善23个客运站智能调度中心.届时,集团公司所有线路将全部实现智能中心调度.初步实现全面公交智能化管理.     

唐山公交

正唐山市参加第二批河北省优先发展公共交通示范城市创建工作评审会议6月9日至10日,由河北省交通运输厅、省财政厅开展的第二批省优先发展公共交通示范城市创建工作评审会议在石家庄举行。省内6个地级市和12个县级市参加了此次评审。创建省优先发展公共交通示范城市工作是唐山市贯彻落实国家和省公交优先发展战略的重要举措,是倡导绿色出行、体现百姓优先的民生工程。此次创建工作得到市委、市政府及主管局的高度重视。省委常委、唐山市市委书记     

城市公共交通优先发展的困境溯源与路径探寻

城市公共交通优先(以下简称“公交优先”)发展战略的实施已有近10年,但迄今对什么是公共交通以及公交优先发展的对象、目标、内涵和路径等本源问题仍存在诸多争议和误区.对中国城市大样本数据进行收集和统计分析,建立了公共交通方式的“公共性测度”指标与计算方法,分析了出租汽车交通的定位,并首次给出公交优先的定义.引入“年人均公交乘次”和“单车每日载客人次”分析公共交通系统发展的宏观政策,比传统“公共交通分担率”指标更直观、客观和可比.最后,提出差异化公交优先发展战略的三大要素,并基于不同城市规模给出了公交优先发展路径选择的分类指导建议,还重点对其中两类城市提出了针对性措施.     

加快湖北城市公共交通发展的思考

城市公共交通是重大的民生工程,是保证城市正常运转的“血脉”。习近平总书记非常重视城市交通的发展,指出:发展公共交通是现代城市的发展方向;国务院、湖北省政府先后下发《关于城市优先发展公共交通的实施意见》,交通运输部、省交通运输厅相继开展了国家公交都市和省公交优先示范城市创建活动,通过公共交通的优先发展,不断满足广大人民群众对美好生活的向往,更好带动城乡经济发展。     

公交都市建设示范工程考核评价指标优化

公交都市建设示范工程已推进落实4年有余,部分城市在指标完成情况、缓解城市交通压力、改善人居环境等方面取得的成效并不理想。公交都市考核评价指标体系作为政策落地中最为重要的一环,首当其冲成为反思的关键。在浅析现行指标存在问题与面临挑战的基础上,以公交都市的应有内涵和目标为导向,探讨指标选取与设计的原则。将城市公共交通优先发展战略目标进行战术化分解,提出采用六项评判标准作为判断城市发展模式是否与公共交通优先发展理念吻合的基本准则。最后,对公交都市考核指标体系进行概念性优化并给出相关建议。     

城市公共交通网络容量研究

为了研究城市公共交通网络容量,推导出基于时空消耗法和排队论的城市公共交通路网容量模型.首先给出了城市公共交通路网容量的概念,然后对影响城市公共交通网络容量的主要因素进行分析,最后推导出基于时空消耗法的城市公共交通网络容量模型,并且城市公共交通使用排队论对公交车辆在公交车停靠站的平均停靠车辆数进行了详细的计算找出最适合的城市公共交通路网容量模型.利用大连市实测数据,使用时空消耗法与排队论模型计算大连市101路、39路和202路公交车的路网容量,分析计算的结果得出适合的公共交通容量方法.