安全是校车行驶路上重中之重

近日在京举行的校车展览会可谓是我国校车史上之盛举，足以用“百花齐放，尽显风流”来形容。本刊以大量篇幅报道了会议情况及各校车生产厂家推出的产品。令人感到欣慰与鼓舞的是：在政府的扶持、社会的关注、舆论的呼吁声中，多年来不曾走上舞台的校车，昂首挺胸地出现在观众的视野中，似乎在待装出发。     

2012首届中国国际校车发展研讨会暨展览会新闻发布会在京召开

由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家质量监督检验检疫总局、国家安全生产监督管理总局、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心主办，由公安部、中华全国新闻工作者协会协办，由全国中小学生交通安全教育活动办公室承办的“关注校车安全，关爱孩子成长”中国校车未来发展之路——“2012首届中国国际校车发展研讨会暨展览会”，     

大金龙打造“智能安全校车”

据了解，大金龙目前正紧密跟踪国务院修订的专用校车新国家标准，积极应用自主研发的主被动安全技术和“车联网”技术，打造国内领先的“智能安全校车”。大金龙技术总监周方明透露，预计2012年2月将有3款美式长头校车推向市场，新车型不仅搭载全球领先的主被动安全技术和装备，还通过安装专门为校车开发的车载智能监控系统，全面保障校车安全。     

中国校车发展的元年

春运过后,各地交通迎来了返城、返校的小高峰,路上的车又多了起来。新学期里,在学校书声朗朗响起的时候,由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局联合中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心主办的＂2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会＂在北京举行。这是我国首次举办以展示各类校车为主,包含交通安全、防护、救护相关设备设施、产品用品,     

安凯校车为校车安全上“双保险”

本届校车展上，作为中国著名的高端豪华客车生产商，安’凯客车与北京紧急救援培训中心（CERT）签署校车安全 合作项目并携HFF6101LKlODX、HFF685lK57DX两款最新校车产品闪耀亮相。在开幕式上，第十届全国人大常委会副委员长、中国关心下一代工作委员会主任顾秀莲授予安凯客车“爱心企业”称号，随后视察了安凯客车展台，并登上安凯校车亲身体验安凯校车各项安全及人性化设计。     

2012首届中国国际校车发展研讨会暨展览会定于2012年2月15—18日在京举办

近日获悉，本届展会由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家质检总局、国家安全生产监管总局、中汽协、中国汽车工程学会、中汽研中心主办，由公安部、中华全国新闻工作者协会协办，由全国中小学生交通安全教育活动办公室承办，定干2012年2月15-18日在北京国家会议中心举办。     

专用校车集体争艳北京——2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会侧记

日前在国家会议中心举行的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会上,许多汽车生产企业和零部件企业参展,展出了50余辆多种形式的专用校车。可以看出,这些厂商已是蓄势待发,做好了迎接2012年校车市场的准备。     

国标将约束校车安全

首部小学生校车安全国标即将实施．2010年7月1日起正式实施的“小学生校车安全技术条件”国标中规定，“专用小学生校车”是指设计和制造上专门运送不少于10人的小学生校车。校车车窗应下半部分固定，也可为全封闭车窗。校车至少应设2个应急出口．     

“校车安全，社会之痛”——浅谈如何认清校车管理形势做好校车管理工作

校车安全是当前道路交通管理工作的重点工作，是关乎社会稳定、影响社会和谐建设的神经。     

让孩子们乘坐安全校车

近年来,学生(幼儿)道路交通事故,尤其是校车事故频发,引起各级政府的极大关注,各部委就加强学生道路交通安全,制定和下发了多项政策措施。各地方政府也纷纷积极响应,分别对学生道路交通环境、交通工具等硬件设施的建设和规范,以及法律法规执行的监督和管理,加大了工作力度。     

关注校车安全 关爱孩子成长 2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会盛大开幕

2011年,全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故,对孩子的生命安全造成了极大的危害,校车安全问题迅速成为了社会最关注的一大焦点。据中国关心下一代工作委员会统计数字显示,目前我国约有2.3亿中小学生,按照就近上学的政策,仍有9000万中小学生需要乘坐校车上下学,而用于接送孩子们上下学的"校     

学生交通安全,不能只依赖“校车”

2012年4月间,《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》和《专用校车校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》接连公布,足见国家对学生交通安全的格外重视.但保障学生交通安全是一个系统工程,需要政府,社会.学校,家长和学生等多方共同承担这一责任.     

宇通:校车技术进步的推动者

2012年2月15日,2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会如期而至,国内多家客车生产企业纷纷亮出自己的实力之作。宇通此次携3款专用校车产品亮相,并在现场发布了安"芯"校车管理系统,该系统能有效加强校车的日常运营监测管理。宇     

从校车展看我国校车产品现状及发展趋势

2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会已经落下帷幕,展会前后,众多媒体对本次校车展进行了大量报道。由此可见我国校车的发展已经成为万众瞩目的焦点,但在公众对校车产品高度关注的背后同样留给我们许多值得深思的问题。     

一切从安全出发：宇通“校车嘉年华”开启中国校车文化

＂每一天我们的路上都有将近50万辆的校车在行驶,运送着超过2 500万名学生,每年只有大概5名学生在校车事故中伤亡,而这些事故都与重大灾害有关。相比之下,乘坐小汽车、步行或者骑自行车去学校的学生中,每年有800多名学生在交通事故中伤亡。＂——《岩松看美国》     

开学前要绷紧校车安全这根弦

临近9月,各地中小学生又要开学了。作为长期关注校车安全的记者,禁不住想给各地,尤其是农村偏远地区的相关负责人提个醒:开学前一定要绷紧校车安全这根弦。今年秋天,是有《校车安全管理条例》保驾护航后第一个完整学期的开始。《专用校车生产企业及产品准入管理规则》也刚刚实施,很多地方的中小学校还购置了崭新的校车。应当说,不管是从保护校车安全的法律环境,还是校车     

海格牵手电影《校车》,守护学童安全

海格客车不断开启的校车公益推广新模式,让其不仅成为象征安全、关爱与责任的校车明星,更将我国客车企业的品牌推广和公益营销提升到了新高度。     

校车的“准入门槛降低”与客车的“重组前途”

自从校车安全进入人们视线，并成为热点话题之后，行业相关人士曾一度想以校车安全为契机，通过促进客车企业重组来带动全汽车行业的整合，解决长期以来企业多而分散的老大难问题。以今年4月份的客车行业情况为例，企业多达103家，共生产36163辆大中轻客车。其中大客车29家，     

工信部拟出台“专用校车生产企业及产品准入管理规则”

2012年4月11日，工信部产业政策司在杭州召开“专用校车生产企业及产品准入管理规则”座谈会，一汽、东风、宇通客车等行业内的19家主要生产企业负责同志及专家参加了会议。会议旨在贯彻落实《校车安全管理条例》（2012年4月5日公布并实施），加强和规范专用校车生产企业准入管理。