山东临港产业发展研究

<正>一、山东临港产业发展现状山东省的主要港口城市青岛、日照、烟台、威海目前已经建立起来了以石油化工、机械、电子信息、食品加工等为主导的临港产业体系。各城市主要临港和主要产业园区见下表。     

天津港散货物流中心功能转型路径

<正>天津港散货物流中心位于滨海新区东南部,东接临港产业区,南临南港港区,总规划面积为11.93km2。按照功能划分为商贸服务区,干散货存储加工区两大区域。根据滨海新区"双城双港"最新城市规划调整的要求,散货物流中心除商贸区     

提高山东省临港经济区产业聚集度与带动能力研究

山东省政府立足于海洋经济．根据沿海自然资源条件和沿海区域经济发展的要求．提出“一洲二带三湾四港五岛群”的构架展开布局．其中“四港”，即青岛、日照、烟台、威海。四港结合山东半岛制造业基地建设．重点建设临港产业基地和临港物流基地，辐射带动钢铁、石化、机械、电子、造船、运输、能源、物流服务等产业，形成具有一定产业聚集度的临港经济区。提高临港经济区的产业聚集度及带动能力对于提升四港城市竞争力．     

工信部规划中国三大世界级造船基地

正工信部日前发布《船舶工业"十二五"发展规划》,明确了"十二五"时期我国船舶工业发展的主要目标,其中包括:环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲造船基地成为世界级造船基地,产业集中度明显提升,前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上;海洋工程装备制造业销售收入达到2,000亿元以上,国际市场份额超过20%。     

厦门湾欲成海峡西岸重要造修船基地

厦门市刚刚编制出《厦门船舶工业发展规划》并举行了评审会。规划范围包括厦门湾沿岸，涉及厦门湾区域船舶工业统筹规划，重点发展造船业、修船业、游艇旅游业及船舶电子设备等配套产业，厦门湾将发展成为海峡西岸重要的造修船基地。     

天津港至张家口的全程物流通道建设全面启动

天津港在张家口建设的物流基地目前正式开工，标志天津港至张家口的全程物流通道建设全面启动。 据了解，天津港张家口物流基地项目远期总规划面积4km＾2，位于张家口市怀安县境内。物流基地内设物流仓储区、公共服务生产区、办公区、商贸区、生活服务区，项目起步区占地32．3m2。     

韩国将推出造船业转型战略规划

日前．韩国政府出台了绿色经济增长的发展战略，并将钢铁、汽车、造船、电子家电和石油化工列为绿色增长的重点产业部门。几年前，韩国就提出了将IT技术与造船和汽车相融合的减排环保船舶和汽车开发生产的发展计划．最近又将造船产业单独列出来，为其量身定做彻底转型的中长期发展规划。     

浙江定海船舶产业掀起发展高潮

造船业是定海区重点扶持的产业,近年来发展势头迅猛,已成为定海区临港工业的支柱产业。目前定海已掀起新一轮造船投资的热潮,先后引进了太平洋海洋工程、辻产业、中电绿科等一批大型船舶工业项目,将大大提升定海船     

青岛海西湾获评国家级船舶出口基地

<正>从山东青岛开发区获悉,国家商务部、工业和信息化部日前在北京联合召开国家船舶出口基地授牌大会,位于开发区的青岛海西湾造修船基地被认定为12个国家级船舶出口基地之一。青岛海西湾造修船基地2001年开始建设,总     

沿江发展蓄势而发临港经济亮点纷呈

铜陵市位于安徽省中南部，长江中下游南岸，是一座新兴的现代工贸港口城市。铜陵市委市政府高度重视港口资源的战略作用，始终坚持“港为城用、城以港兴”的发展方针，制定临港产业规划、发展临港基础工业，临港经济发展渐趋成熟，并自成体系，有力促进了城市经济的全面发展。     

湖北省努力打造"三个基地一个中心两个产业链"发展船舶工业

湖北省委、省政府十分重视船舶工业的发展,省长罗清泉、副省长任世茂亲自参加近日召开的全省船舶工业工作会议并作重要讲话。根据省领导的指示精神,湖北省发展改革委员会、省国防科学技术工业办公室通过广泛调查研究,并组织本省船舶行业重点企业、部分院校、设计院所专家论证,编制出《湖北省船舶工业行业2005年-2010年发展规划（草案）》,以进一步加快湖北省船舶出口基地和配套基地的建设步伐。     

把大连长兴岛打造成为国际航运中心组合港

《大连市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》在2006年初隆重出台,把开发长兴岛作为“十一五”期间大连建设东北亚重要国际航运中心的重大战略举措,力争使其发展成为综合性深水港口及大型临港产业区,为大连率先实现老工业基地全面振兴、基本建成国际航运中心主体框架创造条件。一、依托长兴岛的综合优势,打造临港工业示范区长兴岛作为我国北方第一大岛,有着优良的深水岸线资源、土地资源和独特的区位优势,是理想的临港产业特别是重大装备制造业转移的承接地,对于推进大连市工业结构和城市空间布局调整,增强大连对辽宁及东北地区的辐射…     

发挥五大战略优势 构建五大产业集群

大连是我国北方重要的沿海开放城市，较之国内其他港口城市，具备深水大港优势、海洋资源优势、海洋科技优势、海洋产业优势和海洋管理优势等五大战略优势，这些特色优势为发展临港产业集群提供了有利的条件。大连应依托东北老工业基地振兴及建设东北亚国际航运中心的有利契机，突出发挥自身的海洋优势，依托深水大港，加快构建港口产业群、修造船产业群、水产品出口加工产业群、海洋渔业物流中心产业群、滨海旅游产业群等五大临港产业群，为促进东北亚国际航运中心建设步伐做出积极贡献。     

基于产业集聚的中国船舶工业发展思考

通过对世界船舶工业分布、产业集中度的分析,说明船舶工业发展具有明显的产业集聚现象.在分析了船舶产业集聚的特点和中国船舶工业现状之后,提出了中国船舶工业"集群化建设,构筑大基地;集聚式发展,组建强集团;开展错位竞争,使船舶产业集群各具特色"等战略思考.     

山东省临港产业集群发展影响因素及策略

阐述山东省临港产业发展现状,分析影响山东省临港产业集群发展的不利因素和有利因素,为改善沿海地区基础设施现状,推动山东省港口建设和临港产业发展,提高山东省沿海地区竞争力,提出培育山东省临港产业集群措施：发挥政府的重要作用;利用跨国企业推动临港产业集群形成;提高临港产业关联度,创造集聚规模效应;扶持与临港产业相关及支撑产业的发展。     

建设龙穴造船基地为中国成为世界第一造船大国而努力奋斗

本文从当前世界造船市场进行分析,我国造船在世界上的位置及中国船舶工业发展规划。广州南沙龙穴造船基地2008年建成投产,成为我国三大造船基地重要组成部分,具有重要的战略意义。     

宁波市临港产业发展模式

为充分发挥宁波市港口资源优势,大力发展宁波市港口经济,分析目前宁波市临港产业的发展情况,研究宁波市发展临港产业的优势和劣势,在此基础上结合宁波市实际重点提出宁波市临港产业的发展模式,并进一步提出相关的发展建议,认为宁波市应根据自身的产业特点,依托深水大港,重点发展石化、能源、造纸、钢铁、修造船和汽车等6大临港产业,对临港产业进行合理布局,建设环保型临港产业,选择合适的临港产业模式,加速临港产业发展。     

造一条船涉及50个行业

船舶工业是面向国防、航运和海洋开发的战略性产业之一，被誉为综合工业之冠，对机械、仪器仪表、钢铁等产业的发展都有巨大的拉动作用。船舶工业产业关联度高，涉及到铜铁、有色金属、机械、电子、化工、轻工、建材、仪表等50多个行业。     

建设中国东北开发最劲热土

大连长兴岛是中国第五大岛，长江以北第一大岛。其临港工业区位于辽东半岛、大连市渤海一侧岸线的中段，由长兴岛及西中岛、凤鸣岛、交流岛、骆驼岛五个岛屿组成。全区面积3495平方公里，人口7万人。长兴岛周边海岸水深湾阔，这里拥有大连市渤海岸线最为优良的深水港口岸线资源，也是继大窑湾港区之后，可供大连港未来数十年内持续发展的重要港址。交通部已将其作为重点发展的优良深水港区之一纳入到《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划》中。     

温州临港产业发展思路及建议

<正>(一)温州发展临港产业的优势条件 温州市发展临港产业的条件十分突出。目前温州市拥有滩涂面积95.39万亩,其中可围垦造地滩涂资源有64.83万亩,为临港产业发展提