2009投资保增长，扩内需（一）

2008年．内蒙古完成农村牧区公路建设投资107亿元，新改建农村牧区公路2．3万公里，成为历年来农村牧区公路建设完成投资最多的一年。     

国内动态

内蒙古制定农村牧区道路技术标准；未来五年农村公路改造投资达1000亿元；我国“十五”交通计划提前完成 比预期增加35万公里；中国工程机械扩大出口的四大障碍……     

农村公路改造工程技术方案与质量控制的探讨

农村公路改造工程是国家统一部署的“十五”计划后三年实施的“东部地区通村．中部地区通多．西部地区通县”民心工程。它切实关系到农业．农村．农民的“三农”问题。这一工程的建成．必将有力促进农村经济的发展．同时改变千百年来农民出行难的状况．真正实现现代农村经济“物畅其流”的目的．对全面实现小康社会．加快实现农业产业化，城镇化建设，为城乡经济一体化的建设进程打下坚实的基础。     

实施“村村通”公路建设的实践与思考

作为民生工程的一部分,“村村通”公路建设能够促进农村城镇化并增加农民收入。结合晋州市“村村通”公路建设的实际,总结在“村村通”公路建设中加强质量监督、财务管理并扩展筹资方式的经验,对其他地区的相关工程建设具有借鉴意义。     

农村客运市场存在的问题及对策

近年来,伴随着“村村通油路”、“村村通客车”工程的不断推进,农村客运市场得到了迅猛发展,一个以县城为客运中心,以重要乡镇为节点的农村客运网络已逐步形成。以河北省邢台市为例,截至2006年8月底,该市共完成村道里程6506公里,5182个行政村,已有4925个行政村实现了“村村通油     

平湖市乡村康庄工程建设工作探讨

乡村康庄工程的建设工作是要切实做到以发展农村经济、方便群众出行、全面建设小康社会为目标．并且紧紧抓住我市实施的“六大工程”建设,实现跨越式发展的历史机遇,加快我市接轨大上海、融入长三角的步伐。把我市乡村康庄工程建设成为民心工程、精品工程、廉政工程。     

加快构建农村客运网络平台努力促进牡丹江市城乡经济协调发展

党中央、国务院把解决好“三农”问题作为全党工作的重中之重。为认真落实中央部署,交通部2003年2月在杭州召开的全国交通工作会议上,作了两项重要部署,一是提出了“修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路”的目标,调整投资结构,加大工作力度,在全国掀起了农村公路建设的高潮;二是大力发展农村客运,切实解决广大农民群众“出行难”的问题,组织开展了农村客运网络化试点工程。在2005年交通部十六项重点工作中,此项工作也是突出强调的。黑龙江省交通厅为此专门在大庆召开了全省农村客运工作会议,以此推动全省农村客运网络化建设步伐。下面,就如何加快牡丹江市农村客运发展,谈点粗浅认识。     

广东农村客运发展基础设施条件及客源分析

农村客运发展取决于运输基础设施条件及其分布状况,城乡人口的规模、结构和流动状态是影响农村客源的关键因素。本文从农村客运特点和属性出发,立足于农村客运供需,分区域实证分析了广东省农村客运发展的基础设施条件和客源结构状况。广东农村客运发展要根据现有运输设施基础条件和市场需求,把农村客运发展问题纳入全省城乡协调发展规划中,通过行业规制管理,客运企业、站场和线路网络的不断完善,实现“村村通”工程目标。     

挖掘装载机国内外市场分析与开发机型建议

产品的用途和发展趋势 挖掘装载机俗称“两头忙”。因为它具有独特的构造，前端是装载装置，后端为挖掘装置。在工地内，您只需要转动一下座椅，即可完成从装载机到挖掘机操作手角色的转变。挖掘装载机主要用于城市和农村的公路建设及养护，电缆铺设、电力和机场工程、市政建设、农田水利建设、农村住宅建设．开山取石以及各种小型建筑队所从事的各种建筑施工工程。     

破解农村预防道路交通事故难题——实施社会系统工程

随着改革开放的不断深入，以“村村通”公路为主体的农村道路硬化工程全面实施，农村地区人流、车流、物流不断加剧，农民出行的主要方式，正在逐步由步行、自行车及畜力车等非机动车为主，加速向摩托车、轻便摩托车、低速载货汽车（即三、四轮农用车）和拖拉机等“五小”机动车辆发展，尤其是以摩托车为主体的机动车以惊人的速度增长。如何加强农村地区道路交通安全管理是摆在各级公安交通管理部门面前的一大课题。本文对这一问题作一探讨。     

雨水浸润对牧区道路边坡稳定性的影响

“小油路”是近几年在牧区新发展的一种宽基窄面的特殊道路型式。这种道路虽然节省了造价,但也存在着诸多病害,尤其是雨水浸润后边坡和路肩在车辆荷载作用下大面积破坏。利用有限元的方法分析了受雨水浸润的边坡和路肩应力和应变情况,找出雨水浸润和车辆荷载对边坡失稳和路肩破坏的影响程度,从而为牧区道路的设计提供相关霉论依据。     

农村客运网络化面临的问题与对策

近年来,我国乡村道路发展迅速,特别是交通部开展的“村村通”工程,大力发展农村客运网络化,加快农村客运市场的发展,为农民的出行提供了便利条件,农民足不出村便可以乘坐客车出行,大大改善了以前农民出行难的历史问题,促进了农村经济的迅速发展。然而,虽然农村客运如雨后春笋般     

农村客运市场规范发展与长效监管机制探讨

随着城乡一体化建设进程的加快和村村通公路目标的实现，迫切需要开发和加快发展农村客运网络建设，而按照交通部要求，全国到2020年全面完成农村公路“通畅”工程，形成农村便利客运网络。因此，规范农村客运市场发展显得更为重要和迫切。为此，概述了农村客运市场的发展历程，分析了农村非法客运市场形成原因，从建设、保障、经营、管理等四个方面提出了农村客运市场规范内容，通过建立可持续发展机制、培育客运市场体系机制与社会化综合治理机制来形成和谐营运秩序。     

农村客运发展滞后成因的帕雷托方法解析——以广东省为例

“三农”问题是中国社会经济发展的重中之重,农村客运的发展是“三农”问题在交通运输领域中的集中表现。社会经济的“二元结构”,形成了农村客运发展长期落后,并且长久以来未能有效解决问题。文中旨在运用帕雷托方法,试图寻找阻碍农村客运发展的主要或关键因素,为农村客运的决策、主管部门和客运企业解决农村客运发展的“瓶颈”问题提供合理有效的科学依据。     

我省提前实现镇通村公路路面硬化

2003年，省委、省政府将解决农村行路难列入十项民心工程之一，原省交通厅立即制定方案，力争在2009年底，比省委、省政府既定目标提前一年完成4．8万公里镇通建制村公路路面硬化任务。这是我省继2000年完成“村村通公路、村村通机动车”工程后，交通部门组织实施的又一惠民工程。     

冯正霖：要积极探索适合少边穷地区农村交通发展的新路子

近日，交通运输部副部长冯正霖在部第三批农村公路建设示范工程单位——青海省玉树藏族自治州考察时提出：要加强领导，落实措施，按照部、省签署的共建协议，确保“十一五”农村公路建设目标的全面完成。同时，要积极探索适合少边穷地区农村交通发展的新路子，充分发挥示范工程的示范引导作用。     

依法管控农村道路交通的对策

农村地区的经济发展使得农村道路交通安全的主要矛盾发生转变,这要求相关职能部门加强对农村道路安全的管制。采取提高驾驶员的安全意识、改善“车”、“路”等硬件条件等措施,可以有效整治农村地区的道路安全问题。     

湖南农村公路建设

2007年是完成“十一五”交通“5＋3”目标至关重要的一年。全省继续实施县到乡镇公路建设和农村通畅、～通达王程以及洞庭湖区畅通工程。农村公路计划完成投资70亿元;完成县到乡镇公路改造1500km，建设通村水泥（沥青）路1．8万km；     

关于乡村公路建养管问题的探讨

高速公路和国省干线公路的快速发展．为经济建设起到了巨大的推动作用，随着农村交通运输事业的蓬勃发展．运输车辆的迅猛增加，对乡村公路建设的需要更加迫切。各级政府近年来对乡村公路建设的加大投入．“村村通”工程的大干快上，有效地缓解了农村经济发展对公路交通的需要。     

农村公路建设与养护管理若干问题

”十一五”期间,随着国家加大农村公路的建设资金投入．农村公路建设步伐,开展以通畅工程、通达工程为主的《农村公路大会战》一系列通乡和通村公路,及部分渡改桥项目,使农村公路逐步完善、形成网络．农村的交通环境得到极大改善,为广大群众的出行带来了方便．改变了农民基本的生产生活条件．为农村经济建设提供了有利条件．为社会主义新农村建设打下了坚实的基础．从而促进农村经济和社会的和谐发展。