客车空气悬架结构件参数化设计系统研究

将产品级参数化设计方法和实例推理技术运用到客车空气悬架设计中,分析了并构建了空气悬架的产品级参数化模型。在UG平台上,建立了典型客车空气悬架实例库及其参数化模板,通过UG二次开发工具设计界面,在Visual C++环境中结合COM组件与Access 2007数据库技术,开发了客车空气悬架的结构件参数化设计系统。通过实例介绍了参数化设计过程,建立客车空气悬架的参数化模型,结果验证了该参数化设计系统的有效性。     

客车电控空气悬架系统及其发展趋势

1客车电控空气悬架系统概述 悬架主要影响汽车的垂直振动。传统的汽车悬架是不可调整的,在行车中车身高度的变化取决于弹簧的变形。因此就自然存在着当汽车空载和满载的时候,车身的离地间隙是不一样的。尤其是一些客车采用比较柔软的螺旋弹簧,满载后弹簧的变形行程会比较大,导致客车空载和满载的时候离地间隙相差较大,使客车的通过性受到影响。     

新能源公交客车应用中的主要问题与建议

公交企业在推广使用新能源汽车方面有显著优势,文中介绍了新能源公交客车的示范推广成果,分析了新能源公交客车在推广使用过程中存在的主要问题,并在此基础上提出相应的建议。     

解读国Ⅲ及国Ⅲ后的公交车

对于客车使用大户——公交企业而言，国Ⅲ标准的真正实现并非一蹴而就，因为公交客车作为企业的主要生产工具，因此而来的发动机技术升级使采购及维修成本增加，可能会使企业面对新的困境。本文拟从公交用户的角度解读国Ⅲ标准，希望能够对采用国Ⅲ标准的公交客车的使用与管理有所帮助。     

城市公交客车增压发动机使用与维护

城市公交客车装配废气涡轮增压器发动机的越来越多,为保证发动机增压系统的完好正常,正确操作使用和良好维护保养是十分必要的. 1 增压器工作原理及结构 装配废气涡轮增压器的发动机运转时,将排气管排出的废气引入涡轮,高温高速的废气气流推动涡轮叶轮高速旋转,同时带动了与涡轮同轴的压气叶轮同步高速旋转;压气机高速旋转时,将空滤器过滤的空气吸人并压缩,经过中间冷却器冷却后送入气缸.     

基于AMESim电控空气悬架系统性能仿真研究

基于AMESim软件建立1／4空气悬架系统模型,利用Matlab软件设计空气悬架系统控制器,使用Matlab和AMESim对空气悬架系统进行联合仿真。白噪声路面信号输入下的联合仿真结果分析表明,安装主动空气悬架系统车辆的最大振动加速度与振动加速度均方根、平均车身高度、动载荷均比安装被动空气悬架系统的车辆小,该仿真结果符合有关主动空气悬架系统的一般研究结论,该控制方法可以有效提高车辆的平顺性。     

首批恒通LNG/电混合动力客车即将登陆贵阳

近日,贵阳公交在对恒通LNG/电混合动力客车CKZ6116HNHEV4的全面考察后,决定首批购置35台先期投入使用。贵阳公交在客车批量使用LNG起步于2006年,处于全国前列。在此过程中,"燃气客车专家"恒通客车凭借其40多年的     

恒通:典藏历史,创造辉煌

在本次博览会上,重庆恒通客车有限公司以"典藏历史,续写辉煌"为主题,现场布置以从建厂至今自主研发的各个时代公交客车为蓝本的恒通历史图片展,并携两款新型公交客车参展,分别是CKZ6123DA欧洲风情双后桥公交客车和CKZ6560Q社区迷你巴士.两款新型公交客车和一批公交客车历史图片在充满激情的艺术表演下,共同演绎了中国公交客车的发展轨迹.     

发动机后置第三桥驱动铰接式大客车结构特性与特有故障浅析

随着汽车技术的飞速发展和公交优先发展战略的实施,北京公交车辆中低底盘发动机后置车型成了主力车型,许多车辆装备了空气弹簧悬架系统,发动机后置第三桥驱动的铰接式大客车也出现在城市主干道上。     

福田汽车助力北京实施绿色公交一体化解决方案

2013年8月31日，北京清洁空气行动计划绿色公交发车暨美丽北京环保公益活动启动仪式在福田汽车隆重举行。作为北京市清洁空气五年行动计划的重要举措，由北京公交集团购买的3000余辆福田欧辉LNG客车正式首次实现大批量上线运营，本次上线运营的车辆超过400辆，这标志着北京绿色公交一体化解决方案正式进入实施阶段。据悉，3000余辆福田欧辉LNG客车将于2014年一季度全部完成交付。     

服务更优使恒通燃气客车泉州受青睐

在泉州公交公开招标会上，恒通客车一举中得30台燃气客车标的，恒通客车首次牵手泉州公交。 泉州公交在2006年和2007年期间曾3次到恒通客车实地考察，恒通客车不但为泉州公交提供了专业的客车产品，还派驻了天然气专家前往泉州对驾驶维修等相关人员进行为期半年的技术培训。     

城市公交客车采购方法的探讨

随着城市的不断发展,很多城市的公交客车都需要更新换代,每年企业都需要购买一定数量的公交客车.怎样才能买到既能满足自己城市需要,又要节约资金的客车?本文通过让参与竞标的客车在自己设定城市环境下行驶、使用仪具设备测出有效数据,来判定客车性能的差异.然后根据整车设计、价格等评价指标共同决定采购哪种客车.     

公交企业如何通过“碳交易”增强造血机制

哥本哈根会议使＂低碳经济＂这个词火爆地出现在在各种时髦场合和媒体上,公共交通对于城市的畅通和节能减排的作用已经逐渐为人们所接受,政府从理论上也开始重视公共交通的作用。为了实现低碳交通,公交企业纷纷＂被使用＂各种品牌的＂新能源＂客车,因为只要使用了“新能源”客车,就被冠以绿色公交,     

我国城市电动公交客车的开发

随着我国城市化进程的进一步加快,环保和能源问题日益突出,发展城市电动公交客车是大势所趋.本文分析了我国发展电动公交客车的有利条件和市场需求,指出了在开发和设计电动公交客车时应注意的关键技术问题.     

大金龙演绎北京公交客车品牌

大金龙,从旅游客车到公交客车,一路走来,经历了许多风风雨雨。如今,大金龙的旅游客车和公交客车都已成为客户购车的首选品牌。笔者作为一位北京"老市民"兼公交"发烧友",想通过自己的切身感受,对大金龙公交车近几年来在北京的表现做一个客观的评价。初识大金龙,是从北京公交开始的。最早去长城的公交客车都是那种老黄海车,     

公交客车安全技术标准有望出台

为进一步提高城市公交车辆的安全性，受交通运输部道路运输司委托，中国公路学会客车分会目前在北京召开了公交客车安全技术研讨会。研讨会讨论了制定《公交客车安全技术要求》标准的相关事宜以及客车应急窗、撤离舱口具体技术要求等内容。交通运输部道路运输司就公交客车安全技术提出了明确指示，要求从技术、标准方面进一步提高公交客车安全性，并将其落实到公交优先的发展战略上来。     

公交大客车独立悬架前桥的车轮定位分析及调整方法

正公交大客车应用独立悬架前桥越来越多,如何正确维护、调整独立悬架前桥已成为亟待解决的问题。目前,北京公交在用的12米、18米等车型装配的独立悬架前桥主要有RL-85EC(ZF品牌)和VN75(青年车桥品牌)两种型号。独立悬架前桥的优点是车桥轻量化,非悬挂质量小,使车身受到的冲击减少,提高了车辆行驶平顺性和车轮附着性能;左右车轮单独跳动,互不相干,减少了车身的倾斜和震动。但独立悬架系统结构复杂,特别是前桥定位技     

汽车空气悬架系统综述

文章阐述了汽车空气悬架的结构类型和工作原理,汽车空气悬架的特性（可变刚度、低固有频率、准等频特性）,汽车空气悬架的优缺点以及汽车空气悬架的发展趋势．     

大金龙演绎北京公交客车品牌

大金龙，从旅游客车到公交客车，一路走来，经历了许多风风雨雨。如今，大金龙的旅游客车和公交客车都已成为客户购车的首选品牌。笔者作为一位北京“老市民”兼公交“发烧友”，想通过自己的切身感受，对大金龙公交车近几年来在北京的表现做一个客观的评价。     

恒通再获西宁236台燃气客车订单三次中标显“精品”

近日，在西宁市公共交通有限责任公司公交客车招标采购大会上，恒通客车夺得两宁公交236台11米纽曼前置二踏客车CKZ6116NA4国IV燃气客车标的。