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国务院2005年制定《关于优先发展城市公共交通的意见》,对推动我国大城市公共交通发展起到了积极作用,公共交通的综合能力和服务功能都得到了较快发展。但从总体来看,我国大城市目前的公共交通水平与城市经济社会发展的要求“相距甚远”,出行分担率低、政府投人不足、公交结构单一、规划“先天不足”等问题正日益成为中国城市公共交通的“心腹之痛”。 相似文献
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很多国家的城市发展经验已经表明,优先发展公共交通是解决大、中型城市交通拥堵唯一有效的措施。近年来,我国许多城市、地区的政府“公交优先”的理念愈益根深叶茂,但“公交优先”是优先发展地铁、轻轨?还是优先发展公共汽车或其他公共出行交通工具?可谓见智见仁。笔结合欧洲诸多城市从实际出发,利用传统 优势,发展公共交通的经验,认为要重视整体性的互相配合的公共交通系统的实施。[第一段] 相似文献
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城市公共交通评价体系 总被引:1,自引:0,他引:1
城市公共交通与城市的发展关系密切,城市公共交通极大程度地影响了城市的整体规划,因而建立合理的评价理论对其进行评价就显得很重要。本文提出了一个关于城市公共交通评价的体系,并给出了评价指标体系。在文章的最后作者给出了一些评价的方法。 相似文献
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城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分,成都地铁的修建是成都市城市发展的一个历史性变革,地铁修建后不仅将促进成都城市公共交通体系的构建,而且会带来巨大的社会效益,本文对此进行了详细地分析并用模糊综合评价进行了评价。 相似文献
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一、城市公共交通发展目标
确立公共交通优先发展地位
构建分层次公共交通网络
提升公共交通科技含量
提高公共交通服务水平 相似文献
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7月20日,雄踞珠海公交市场的两大巨头信禾集团和珠海公汽公司正式成为“一家人”,合二为一的珠海公共交通运输集团挂牌成立。两家企业实现强强联合,珠海开始迈向“大公交”时代——珠海的公共汽车、长途客运、出租的士服务将进行一体化整合。 相似文献
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当前公共交通行业面临着大好发展机遇。2005年9月国务院办公厅转发了六部委《关于优先发展城市公共交通的意见》,各地政府都在积极贯彻。2006年12月召开的“全国优先发展城市公共交通工作会议”,下发了四部委联合颁发的《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》,进一步推动了“公交优先”战略的贯彻落实。 相似文献
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2004年8月22日-8月26日中国土木工程学会城市公共交通学会应俄罗斯莫斯科市公共交通管理局的邀请,《城市公共交通》编辑委员会与“公共汽车出租汽车委员会”联合组团对城市公共交通运营与管理进行了考察。我们先后考察了哈巴罗夫斯克(伯力)、圣彼得堡(列宁格勒)、莫斯科等三个城市的公共交通情况;乘坐了有关公共交通车辆;与企业管理进行了座谈,探讨了管理和技术方面的问题。 相似文献
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介绍了美国公共交通标准化制定机构和现有的公共交通标准化体系。通过美国现有的公共交通标准化体系与我国的公共交通标准化体系的比较分析,发现我国的公共交通标准化体系在安全、节能减排与城市设计、采购、培训这四个方面存在着明显的欠缺。由此反映出我国的公共交通标准化工作相对滞后,还不能适应新形势下城市公共交通发展的需要。进而提出了对我国公共交通标准化工作的两点启示和建议,包括完善公共交通标准体系、研究和采用国际和国外的先进标准。 相似文献
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2013年金秋十月,中国城市公共交通学会组团赴比利时布鲁塞尔参加世界客车联盟“世界客车博览会”和“一体化公共交通系统研讨会”.并考察了匈牙利,奥地利,捷克等国家城市的公交系统运营状况。,所到之地最深的感受是.城市中心地带大都采用了有轨电车和无轨电车作为地面的主要交通工具,称得上是“绿色环保”。 相似文献
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前言
城市交通是城市发展的基础支撑和前提保障。随着城市可持续发展趋势,要求大城市从小汽车主导的城市发展模式转向以公共交通为主导的城市发展模式。著辊交通专家岁伯特·瑟夫洛对这些城市发展特征加以研究并总结,在其著作中引入了“公交都市”这一概念。“公交都市”是指以城市公共交通运输为主体、 相似文献
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近年来,宁夏回族自治区银川市公共交通有限公司(以下记作:银川公交)以首府责任、首府标准、首府担当,持续推进生态立市战略,践行“绿色、高端、和谐、宜居”的城市发展理念,加大公交规划、公交出行保障力度,增加公共交通基础设施建设投入,提升城市公共交通服务能力,推行城市绿色出行,建立城市交通引领城市发展模式等方面取得了较好的成效,城市公共交通的保障能力、整体形象、服务品质和水平得到了全面提升,城市公共交通在城市交通系统中的主体地位稳固确立。 相似文献
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视角局限于行业层面、关注集中于单一的《城市公共交通条例》制定,是中国城市公共交通优先发展立法保障亟须解决的主要问题。分别在国家层面和城市层面选取典型案例剖析公共交通立法战略出发点、立法框架体系以及具体立法要点,为制定和完善中国城市公共交通优先发展立法体系提供借鉴。指出国家层面的立法不仅要涵盖与公共交通发展紧密相关的战略、财政、规划、运营等方面,还应与节能减排、环境保护、社会保障等领域的法律相关联;城市层面的规划与运营法规作为实施依托和补充,应强调城市差异性和可实施性。强调应构建国家、城市相互补充的多层立法体系,全方位保障中国城市公共交通优先发展战略的落实。 相似文献
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为完善悉尼市城市公共交通优先发展政策体系,实现悉尼市“可持续城市交通”愿景,借鉴中国“公交都市”示范项目的指导方针和指标体系,建立了一个基于公共交通绩效水平的评估指标体系,利用中国“公交都市”示范项目数据和悉尼市公共交通运营开放数据,分别计算了各城市的公共交通绩效水平。将悉尼市与中国“公交都市”示范项目试点城市的公共交通发展水平进行了比较研究。结果表明,悉尼市现有交通运输模式为主要依赖小汽车方式出行,虽然悉尼市在促进交通方式转变和新技术应用方面取得了一些进展,但其整体的公共交通服务水平远落后于中国“公交都市”示范项目试点城市。通过借鉴中国城市在“公交都市”示范项目实践中的经验,结合悉尼城市交通发展战略与规划,明确了悉尼市出台“从依赖小汽车出行转变为公共交通优先出行”导向政策的必要性,并提出了多项促进城市公共交通优先发展的政策建议,用以支持悉尼市实现“世界上最宜居城市之一”的发展目标。 相似文献
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随着我国城市化进程的加快,城市交通问题日益突出,大力发展公共交通逐渐成为公认的解决城市交通拥堵的有效途径之一。为了从城市整体层面提高公共交通服务能力和水平,提出城市综合公共交通体系的概念,并探讨该体系的若干设计内容。 相似文献