预约集港模式下港区道路交通控制优化设计

港区交通与城市交通最大不同是港区存在由集疏港引起的突发性交通流,这部分交通流给港区交通的控制和组织带来了难度,常规交通管理措施很难有效缓解这部分突发交通流所引起的交通问题,但另一方面由于这部分交通流的流向、大小、持续时间与集疏港特征有很大的关联,因此也为港区交通控制提供了有利条件。     

基于VISSIM仿真的交叉口信号配时优化分析

随着我国城市化发展和车辆保有量的增加,城市交通负荷也随之急剧增长,现有交通信号配时方案与交通需求不能很好地匹配.为了缓解交通延误、提高道路通行效率,文章以石河子市北五路一东二路交叉口为例,利用交通仿真软件VISSIM对该交叉口建立微观道路交通流模型并进行仿真优化分析.结果 表明,优化后交叉口排队长度、车辆延误等指标明显...     

基于车辆延误的左转车道远引掉头设置方法

以信号控制路口为研究对象,以车辆行驶的效率和安全为主要指标,研究不同道路条件、交通流组成及交通控制等因素对远引掉头的影响,结合信号控制路口交通流的特点确定远引掉头形式。采用VISSIM仿真软件,以交叉口内车辆平均延误作为评价指标,从行车安全性及行车效率两方面综合分析远引掉头方式的使用对路网交通流的影响。结果表明:在低流量下,让行控制在延误水平上相比信号控制具有明显优势,但交通安全性较差。当流量达到一定数量时,采用信号控制方式可以将交叉口的交通流在绿灯周期内以连续流的形式通过交叉口,使得交叉口的延误水平降低、安全水平提高。     

基于无人驾驶车数据的快速路排队长度实时检测方法

交通拥堵是造成城市交通延误和运输资源浪费的重要原因。为了实时有效的对交通拥堵现象进行检测及预测,本文搭建了一套基于无人驾驶车数据的快速路排队长度实时检测系统。针对交通拥堵中的交通流现象和特点,本文基于无人驾驶车采集数据的特点,应用交通波理论,提出基于斜率法和LWR交通流模型法的两种方法对交通波波速进行估计,进而对排队长度的实时检测,最后使用NGSIM数据集对该系统进行验证。结果表明,基于LWR交通流模型法的方法二估计结果更接近于真实值,且无人驾驶车比例越高,估计结果越准确。实验证明该系统具有实时性、高效性和准确性的优点。     

接入管理对公路交通安全的影响综述

道路接入管理技术对改善交通安全、增加交通容量和减少延误颇有成效。接入管理方面国外已经形成了一套比较完善的研究体系,借鉴国外研究成果,针对我国特定的道路网结构和混合交通流的特性,提出一套适合我国的方法理论,具有一定的实践意义。     

交叉口左转交通流两种组织方式延误分析

左转交通流一直是城市道路交叉口中影响交叉口整体运行效率的关键,为了比较左转交通流不同组织方式对交叉口延误的影响,本文研究了专用相位左转和远引掉头左转两种左转交通组织方式下的车辆运行特性,并选取某典型交叉口为例进行基于Vissim的两种组织方式的实施效果评价。最终得出,在该交叉口情况下,采用远引掉头方式可明显减低车辆延误,提高交叉口运行效率。     

一种基于AI算法的雷视融合事件检测系统

目前公路对于事件检测精度要求较高,仅仅使用单一的视频事件检测或雷达技术不足以适应高精度的安全驾驶需要.利用AI视频交通事件检测系统与雷达深度融合实现功能取长补短,是一种可靠交通事件检测方式.本文将此种信息采集方式应用于重点路段、互通枢纽及隧道区相关问题的探讨,资以实现更好的交通控制与管理,为车辆在公路上提供更安全高效的...     

交通流模型初探

交通流理论是运用物理学和数学的方法来描述交通特性的一门边缘科学,目前还没有形成完整的理论体系.在交通流NaSch模型的基础上,提出了交通流元胞自动机模型,计算机数值模拟结果得到的基本图显示出交通容量非常接近实测的交通容量,而且还显示出亚稳态特征、滞后效应和相分离现象等复杂的实际交通行为;另外,运用流体力学的研究方法,提出了一种新的交通流连续性假设和相对粘性假设,建立了粘性交通流的运动微分方程.     

基于移动电话的交通事件检测方法研究

对使用移动电话进行交通事件检测的原理、国外研究现状进行了介绍,并结合我国国情,提出了改善交通事件检测效果的对策,最后对综合应用移动电话和常规交通检测器的交通事件检测方法进行了展望.     

基于仿真的城市信号交叉口优化与评估

交叉口作为交通流的中转站,其路口的拥堵影响着整个交通路网的安全与效率,信号控制优化与道路渠化能有效地缓解交叉口处拥堵。本文以恩施市金桂大道—金山大道交叉口为例,通过对交叉口处的交通路况、几何现状、交通流量和信号控制方案的分析,制定了交叉口信号控制优化与道路渠化结合的综合优化方案,最后利用VISSIM软件对优化前后的交叉口进行仿真分析,获得了车辆排队长度及平均延误时长。结果表明：实施新的优化方案后,车辆的排队长度显著降低,平均延误降低16.8%,有效缓解了交叉口处的拥堵,提高了道路的通行能力,相关研究可为恩施市道路的发展与规划提供有效参考。     

智慧道钉在高速公路上的应用

文章介绍了智慧道钉的组成结构、系统原理,并通过南宁沙井至吴圩高速公路上智慧道钉的实际应用,验证了有效部署智慧道钉,可以全面感知道路交通与环境状况、提供精准行车导引功能及软隔离,对异常交通行为、交通事件检测、定位与告警,还可进行公路智能养护预警。智慧高速公路运营单位可利用这些交通流信息来改善交通管理、提升交通安全。     

基于聚类分析的交叉口状态识别方法

针对城市交叉口交通状态有效识别的问题,建立了三种交叉口交通状态识别方法。结合实际交通流数据,利用模糊聚类传递闭包法、K均值聚类算法和模糊C均值聚类算法对交叉口交通流周期平均速度、排队长、平均车头时距等向量进行聚类分析,给出适合城市交叉口交通流特点的交通状态划分方法,能够实时、准确、全面地识别城市交叉口的运行状态,为城市交通管理部门交通控制、交通诱导、交通指挥等提供数据基础。定性定量分析的影响,所得结论对城市道路路内停车设施优化具有重要的参考作用。     

大型活动交通特性分析及管理对策研究

为在城市举办大型活动时避免交通拥堵的情况发生,保证居民正常出行,结合交通需求特性、交通流特性、交通组织管理三个方面讨论城市大型活动中的交通特性内容,提出管理对策,以期为相关人员提供参考。     

混合交通流的元胞自动机建模与仿真发展研究

以混合交通流元胞自动机建模及仿真方法为出发点,对各类混合交通流模型的研究现状做了详细剖析。根据分析结果提出进一步提高微观混合交通流建模与仿真技术的启示,主要应综合考虑交通参与者交通特性的多样性,并以交通行为分析为基础进行建模;进行充分地数据调查与拟合,以进一步校正混合交通流模型,力图更为精确地再现不同交通参与者之间的互相干扰,以提高模型的适用性与仿真精度。     

城市货运交通对交通速度和延误的影响分析

文章基于我国货运交通发展现状及城市货运交通发展特性,借助VISSIM仿真软件,采用路段车速、货车比例、流量、车道数和延误五个指标分析了城市道路路段上货运交通量的变化对交通系统的运行速度和延误带来的影响。结果表明:当货运交通量比例超过20%时,需要对货运交通采取相应的分离措施以减少其带来的影响。     

视频事件检测技术在隧道应急处置中的应用

文章通过分析视频事件检测技术在隧道内的应用环境与广西高速公路隧道的特点,从智慧化、一体化的角度出发,提出一种依托视频事件检测技术的隧道应急处置应用方案。该方案以视频事件检测技术作为隧道内异常交通事件的主动检测手段,借助隧道综合监控系统与应急救援处置系统提供后续应急处置功能,结合广西高速公路隧道管理需求与隧道事件应急处置机制,形成高效简捷的隧道应急处置流程。部署试用后的效果表明,该方案可大幅缩减隧道内平均应急救援处置时间,对于提高高速公路隧道内的交通事件检测发现能力、优化应急处置流程和效率提供了借鉴与参考。     

数据通信在城市交通控制系统中的应用

一、城市交通控制系统在改善道路通行状况、减轻交通堵塞所造成的损失等方面，城市交通控制系统发挥着不可替代的作用。城市交通控制系统是由计算机、信号控制机、检测系统、通信系统组成的。它依据路网上的实际交通流数据和各个路口机的运行参数，来对分散在各路口的信号控制机进行集中式的协调和控制，从整体上统一控制各个路口交通流和路口机运行参数，控制交通秩序。交通信息系统是城市交通控制系统的重要组成部分之一，它通过数据采集、传输和管理技术，使得交通管理人员能够准确获得路网各个路口的交通流量和路口机的运行状态，从而为…     

特大城市非大容量交通方式对混合交通流的干扰分析

<正> 当前,在特大城市,交通投资滞后,可供利用的交通流载体——道路设施有限,而各种需求的增长及变化引起了各类交通流量的过渡膨胀,迅速逼近现有交通环境容量极限,并且相互之间干扰激烈,于是产生了十分严重的交通问题,其中,机动车流中的非大容量交通方式的膨胀是极其重要的一部分。笔者认为:机动车流可划分为大容量交通方式流和非大容量交通方式流。大容量交通方式是指主要用于社会化出行     

基于Python与Tensorflow的交通信号决策系统

为改变目前我国道路信号配时方案与实际交通流不匹配的情况,提高道路交叉口的通行能力,增加绿灯的使用率,提出基于Python与Tensorflow的交通信号决策系统。介绍交通信号决策系统的整体框架及各个模块的层次关系,详细说明每部分的原理及实现方法。通过Python在互联网上实现实时交通数据自动采集,将搜集的数据分类存储。采用TensorFlow框架建立车速预测模型,通过机器学习不断调整优化模型。根据优化后的车速模型预测未来交通流状态变化趋势,交通信号决策系统能够在不同的交通流状态下自适应决策采取不同的绿波信号配时方案。通过VISSIM仿真结果表明,交通信号决策系统能够显著降低道路的拥堵程度,有效降低了道路机动车的停车次数和停车延误,极大地提高路网的运行效率,增大区域协调控制系统的自动化。     

基于交通流状态的公路隧道通风系统能效研究

为实现对隧道交通风的充分利用,本文以某隧道为依托,对交通流状态进行分类,并建立隧道试验模型和数值模拟平台,对车队连续行驶时的隧道交通风开展研究,分析了不同车型与车速下的隧道交通风特性,探究了不同交通流状态下的隧道交通风对轴流风机的节能作用。研究结果表明,充分利用好交通风对隧道通风的增压作用,可以节约相应的风机能耗。