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汽车工业是关联产业最多、工业技术涉及面最大的综合性工业。汽车工业的发展不仅依赖汽车行业本身的技术进步,而且取决于相关产业的技术进步,技术进步则取决于全人才。举办中国汽车人才发展论坛的目的之一就是“促进引进国外高端人才,培养国内技能人才”,以补足汽车行业人才缺口。 相似文献
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汽车产业的核心竞争力是人才,人才是汽车产业发展的瓶颈,人才是我国迈向汽车强国的基石。原国家机械工业局局长、中国汽车人才研究会理事长邵奇惠,在近期召开的一次汽车论坛上疾呼重视并解决好汽车人才问题。 相似文献
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《汽车实用技术》2013,(7):5
随着中国进入汽车生产消费的旺盛时期汽车作为我国的一项大综合产业,对人才的需求保持一直都保持高位状态。据《中国汽车人才发展战略研究》报告显示,2015年中国汽车产业技术人员年需求量将突破500万人,2020年将达到776万人。在我国汽车人才的缺口一直位居各供需职位前列,一边是中国汽车市场高速发展,市场前景广阔;另一边却是各厂家求贤若渴,千方百计找人。其中主要包含两大类:一类是经验丰富的技术研发人才,另一类则是懂技术、懂管理的汽车营销人才。前者的流动率虽然不大,但经验匮乏成为众多应聘者的一大硬伤;后者是汽车行业内所有岗位流动率中最高的一个,业内"互挖墙角"的现象屡见不鲜,但真正能跨入高级汽车营销人才行列的又屈指可数。对于我国汽车行业人才主要来源于两方面,分别是高校毕业生和成熟人才,下面编者就详细介绍以下这两方面人才的具体 相似文献
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随着国内汽车保有量的持续增长及汽车高新技术的不断涌现,汽修服务业对汽修专业人才的需求不断提高。然而由于起步比较晚,中国汽修服务业存在初级技术人才饱和,中、高级技术人才欠缺;汽车维修返修率高;主车型竞争激烈,高档轿车、进口车的维修质量难以保证等问题。针对这些问题,本文从汽修技术人员、企业、学校三方面进行了原因分析,对汽修技术人才培养提出了几点建议。 相似文献
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在时代的浪潮下,中国汽车工业的发展与壮大,也必然需要人才。面对日益激烈的竞争,中国汽车企业人才战略成在成为人们关注的焦点。5月19日,北汽高层"集体出走"启动大规模海外招聘,引来业界的高度关注。由北汽集团代总经理韩永贵率队的海外人才招聘团前往德国,展开了北汽集团历史上规模最大的一 相似文献
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目前汽车售后市场人才严重短缺现象,已成为汽车售后市场产业快速发展的“瓶颈”,如果不引起重视还可能将演变成“产业危机”,足以引发我们对汽车后市场发展和人力资源配置的再思考。 相似文献
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盘点2005,尽管受国家宏观调控、火车提速和原材料、油料价格上涨等因素的影响,我国大中型客车行业整体产量与2004年同比上升1百分点,销量回落1百分点,总体上处于持平状态,但销售总额的增长接近2位数,呈现出销量小幅回落,销售额大幅攀升的态势。这一态势的背后,是大型客车的市场 相似文献
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论述了某大型军用方舱的结构设计,根据方舱的受力状态,对其强度、刚度进行了有限元分析。经验证,方舱的结构设计完全满足使用要求,说明该有限元分析合理、正确。 相似文献
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2007年开始,日本“团块世代”按照企业60岁退休制度陆续退休。“团块世代”一直支撑着日本技术。因此,日本企业如何继续确保优秀人才,解决技能继承问题,并保持制造业企业的竞争力是目前日本企业面临的重要课题。 相似文献