移动互联时代的汽车创新

<正>福特位于硅谷的Palo Alto创新与研究中心日前投入运营,该中心主要从事车载连接、移动出行、自动驾驶等领域的研究。Palo Alto也成为福特全球三大研究创新中心之一,另外两大中心则分别位于美国密歇根州和德国亚琛,涉足的是传统汽车技术的研究,包括电子技术、材料、动力总成、驾驶辅助等。从福特创新中心的网络布局来看,车联网已经成为该公司未来创新的重点。正如福特首席执行官马克·菲尔兹所说:"福特不仅仅是一家汽车制造商,也是一个智能移动技术研发公司。"确实,随着移动互联技术的发展,过去以制造企业为主导的汽车业将发生巨变,各种IT、移     

移动互联技术在汽车检测企业的发展趋势研究

文章通过研究移动互联技术在国内外的发展历程,结合汽车检测行业推出的新政策,引出移动互联技术在汽车检测行业的发展趋势。通过研究这一课题,进一步从移动互联技术的特点以及移动互联技术在汽车检测行业应用的必要性进行论述,提出了在当代企业竞争下,如何应用移动互联技术提高企业办公效率及核心竞争力。     

意法半导体:让汽车更智能

<正>意法半导体专注于快速发展的汽车市场,通过各种创新半导体技术,让汽车更加安全、环保和互联。当今,汽车技术更趋智能化和互联化,这些技术变革的背后,离不开电子技术的创新。在2017慕尼黑上海电子展上,意法半导体展示了其在汽车电子领域的最新技术,包括车身控制模块整体解决方案、基于最新Accordo5处理器的汽车产品等,这些创新产品和解决方案让汽车变得更加智能。作为全球领先的半导体供应商,意法半导体的汽车电子元器     

互联汽车技术将用于摩托车

作为"美国安全试验模型部署"计划的成员,密歇根大学运输研究学院(UMTRI)将开展一项研究,以确定轿车、卡车、公共汽车以及摩托车如何利用V2V(车对车)通信技术实现互动。显然,摩托车也将从互联技术中受益。作为研究的实施者,UMTRI已与本田和宝马两家摩托车制造商达成了合作协议。Cohda Wireless厂商与恩智浦半导体合作研发的RoadLINK芯片组将作为V2V互联汽车设备应用于摩托车。按照计划,UMTRI将在安全试验模型部署区域进行2项研究任务,以证明将摩托车纳入互联汽车环境的     

转型,只为创造美好出行 访佛吉亚集团首席执行官柯瑞达

正当移动技术与智能科技相结合,人们的驾驶体验得到了前所未有的颠覆,跨界融合不再遥远,未来的汽车行业充满了无限可能。作为全球领先的汽车零部件供应商,佛吉亚不断打破传统的研发技术与商业模式,从未将"汽车出行"视为简单的移动出行方式,反而将智能互联、电气化、绿色环保等一系列元素注入其产品及技术研发     

互联汽车的四个主要阶段引领汽车世界“文艺复兴”的变革

正1综述到2030年,互联汽车将经过4个阶段的演变。这将为汽车和相关技术行业的CEO、CTO和CIO们提供史无前例的创新潜力,并引导汽车向具有全新体验和智慧移动的终极移动载体变革。(1)互联汽车发展到车载信息服务阶段(主要实现以安全为中心的功能),已经完成了研发和差异化的层次,而今汽车和相关技术行业的CEO、CTO和CIO们的注意力转移到了在整个汽车生命周期中洞悉数据和建立连接。     

安森美宣布与奥迪建立战略合作关系

正安森美半导体被奥迪挑选加入推进半导体计划(PSCP),与奥迪建立战略合作关系。这一跨领域的半导体战略旨在推动创新及品质,并在早期为奥迪车型提供最新的技术,以满足客户对于性能、可靠性、安全性及操作简便等方面不断变化和发展中的期望。在复杂的汽车动力系统功能电子化、先进驾驶辅助系统(ADAS),以及自动驾驶演进的趋势下,基于半导体的方案将日益促进汽车领域的创新。此外,其它如舒适便利、信息娱乐和车辆互联相关的应用正推动半导体在汽车中的应用。因此,     

恩智浦与同济大学携手定制汽车互联解决方案

<正>全球安全互联汽车技术领域的领导者恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors N.V.)日前宣布与同济大学电子与信息工程学院(CEIE)达成战略合作伙伴关系,携手建立针对车对车和车对基础设施(V2X)通信的联合实验室。助力全球汽车电子产业飞跃作为领先的安全互联V2X芯片全系列供应商,恩智浦为互联汽车带来最高等级的安全通信和隐私保护同时,恩智浦还在汽车娱乐、门禁、车载网络、传感器、LED驱动、ITS智能交通、MOSFETs、分立元     

车载互联系统主观评价方法研究

随着移动互联网的技术提升,以及用户对于汽车多媒体系统的需求增加,车载大屏已经成为车内越来越普遍的舒适性配置,在线服务功能也融入系统之中。在此背景下,汽车已不仅仅是简单的交通工具,也承载了移动信息、办公、娱乐、生活的作用,因此车载互联系统逐渐成为车辆的一项重要配置,甚至已经影响到越来越多人的购车决策。为提升车载互联系统主观评价的效率与便利性,阐述了人机交互的设计流程与设计原则,提出了一套详细且实用的主观评价方法。将车载互联系统分为人车交互、功能实现、服务生态、沟通好感度4个维度进行评价,更加适用于功能丰富且快速更新迭代的车载互联系统。     

从概念成型到规模量产伟创力致力提供一体化解决方案

汽车作为未来生活的重要组成部分,正迅速成为通信、导航和智能互联的中心,自动驾驶等新技术越来越多地应用于汽车产品。伟创力汽车解决方案集成众多智能城市基础设施和个人设备的经验,通过强大的合作伙伴关系和创造性协作,伟创力致力兑现对车载移动互联的承诺,并推动汽车生态系统的未来发展。     

汽车远程故障诊断系统探密

随着现代汽车工业和电子技术的发展,车辆导航、移动办公、多媒体娱乐和远程故障诊断等可以通过网络技术联网形成车载信息网络系统。汽车远程故障诊断技术也将成为很多汽车专业人士所共同关注的热点技术。本文浅述了汽车远程故障诊断系统的结构及功能、车载信息平台与远程故障诊断中心的通信系统、汽车故障的远程诊断。     

人机界面设计趋势:智能化

<正>汽车互联化、智能化趋势对人机界面(HMI)设计提出了更高要求。随着汽车互联技术的发展,驾驶员可以接收并发送更多信息,这同时也给HMI设计带来了挑战。尤其是,随着驾驶员辅助系统以及自动驾驶技术的使用,更多环境信息需要人机界面与驾驶员进行互动,对人机交互界面也将提出全新要求。如何以更加智能、直观的方式进行信息展示,同时确保驾驶的安全性和舒适性,     

Mentor Graphics收购XSe扩大汽车产品线

<正>Mentor Graphics公司日前宣布收购汽车系统架构和硬件参考平台创建技术供应商XS Embedded GmbH(XSe)。此次收购将有助于Mentor Graphics进一步扩大汽车产品线,为汽车客户提供更多嵌入式解决方案。应对行业挑战 智能化、互联化是汽车技术的未来趋势,联网汽车、自动驾驶已经成为当下的热点。未来的汽车技术也将更趋系统化和集成化,高级驾驶辅助(ADAS)、驾驶员信息娱乐功能等将越来越多的集成起来。Mentor     

加拿大安大略省投资新一代互联汽车

<正>近日,加拿大安大略省政府宣布拨款100万加元,用以大力扶持该省的运输业发展成为全球车联网技术的领导者。安大略省政府将通过安大略卓越中心拨出这笔款项,资助中心车联网及自动驾驶汽车研究项目中具有创新性和商业化可行性的车联网项目。互联汽车将运用无线技术,实现与其它车辆、运输基础设施及移动设备的连接,使驾驶者更加便捷地获取所需要的信息,保障驾驶安全。     

宏景电子联合奇瑞、MTK、讯飞、高德开发多屏联动智能车机系统

1智能车机的发展态势车载信息娱乐系统设备简称智能车机,它是采用无线通信、卫星导航、移动网络、手机互联等技术,为用户提供信息娱乐、汽车卫星导航定位、全景监控、手机延伸等服务的汽车终端产品。从无线电、收音机、卡带、CD、带有多媒体功能的MP3、MP4、GPS、中控导航到如今的360高清环绕、热成像人脸识别等功能,已从最初的“老式”车机更新至拥有语音声控、远程操控、万物互联等功能的智能车机,大步迈进智能网联时代。     

浅析智能网联汽车的无人驾驶体验新需求

智能网联汽车一直是汽车行业研究的热点,近年来随着移动互联的发展,新一代信息通信技术极大地推动了智能网联汽车的研究进程。作为智能网联汽车功能的直接体验者,用户对汽车的驾乘体验需求也越来越高。本文以驾驶体验需求为出发点,从安全体验与交互体验两方面梳理了汽车行业的发展进程,分析驾驶体验中现有的问题并提出相应的建议。     

AT&T:加速M2M业务发展

车联网的市场机遇 来自ABI调研公司的数据显示,在全球范围内新车原装车载通讯设备的百分比将从2011年的10％增长到2016年的53％.车联网市场迅速扩容的同时,其服务内容也正不断升级.这对于象AT&T这样的M2M公司来说是非常大的机遇. 据Sean Horan介绍,目前AT&T的M2M业务在汽车行业已经有很多应用.比如通过M2M连接发送实时车辆诊断信息给驾驶者和4S店等;车载信息娱乐系统使用移动互联网提供服务,如互联网广播、网络搜索、交通、天气和导航等;城市交通网络系统可以通过采集来自互联车辆的数据来预测交通模式;车辆驾驶者也可以通过M2M技术来提前知晓道路状况,不会因为前方建筑物的遮挡而影响驾驶视野;M2M技术也可以对年轻驾驶者的驾驶行为进行追踪,当他们的车速超过限制时,系统可以监控其驾驶习惯并接收警报;当驾驶者忘带汽车钥匙时,M2M技术可以通过无线信号来打开车门;当车辆发生碰撞事故,安全气囊打开时,互联汽车会自动把相关信号发送给急救人员.此外,随着智能手机的日渐普及,手机应用与互联汽车互相连接,允许用户远程启动汽车或定位,并且在智能手机上储存电动车充电站信息.     

网络安全:互联汽车技术布局的第一步

正互联汽车的技术发展日新月异,人们对于互联汽车乃至自动驾驶汽车所持有的态度也日渐开放,越来越多消费者开始将目光投注于此。日前,数字平台安全公司爱迪德发布《互联汽车调查报告》的全球及中国市场调查结果,诠释其在互联汽车领域的技术布局。互联汽车的技术发展日新月异,人们对于互联汽车乃至自动驾驶汽车所持有的态度也日渐开放,越来越多消费者开始将目光投注于此。就在近期,数字平台安全公司爱迪德开展全球调查,并发布全球首份《互联汽车调查报告》,为业内呈现较为详细的消费者互联汽车调查结果。     

Keystone:为汽车互联筑起“安全堡垒” 访爱迪德中国区政府关系及全球业务拓展高级总监陈琦

正此前,爱迪德做过一份全球消费者网联汽车调研,调研结果显示,"67%的中国消费者已经购买或预购智能网联汽车来提升他们的生活品质,这一数值要高于全球平均值近40%"。人们对于网联汽车的认知度、接受度越来越高,面对如此庞大的市场,足够安全、可靠的互联技术将会得到前所未有的重视。如今,随着全球汽车互联技术发展步伐的日渐加快,越来越互联化、智能化的汽车逐步融入消费市场,与此同时,消费者对于拥有互联技术的汽车的需求也在不断攀升。     

超越行走的意义 宝马移动互联技术(BMW ConnectedDrive)

作为最早推出汽车智能驾驶系统iDrive的宝马汽车,一直致力于汽车智能化控制的研发与应用。时至今日,宝马汽车的这套iDrive系统已发展到第三代,而随着互联网技术的普及和在各领域应用的深化,宝马汽车提出了移动互联技术整合在iDrive系统中,与高效动力(EfficientDynamics)系统向呼应,成为宝马汽车未来在行走系统和智能控制方面的发展方向。