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我遇到了一个铁铮铮的汉子，他用雄浑厚实的吐气声，紧抓地面的厚实臂膀，流露出吞噬路面的可敬野心，但与他深交，揭开他隐藏刚强的面纱后，却发现这个好汉也有温柔的内心。尤其他的情歌唱得更是丝丝入扣，迷倒众姝的魅力足称少女杀手。他的名字是：赛豹! 相似文献
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新颖也好，俗套也罢，“PK”一词的确是2005年最流行，最火爆的词语之一，赶在岁末之前用一下“PK”也算紧跟时代潮流吧。 相似文献
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近日斯巴鲁发布了2011款三厢翼豹STI,这使车迷眼前一亮,翼豹真的回归三厢了,可是十代翼豹STI虽然不招人喜欢,可仍旧是一名出色的干将,在2011款STI上市前夕,让我重温一下两厢STI的实力吧…… 相似文献
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随着劲敌三菱Lancer Evolution IX的推出，斯巴IWRX STi也不甘落后，在外观和动力上都进行了一次全面的改进 相似文献
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车子是什么，无非是四个轮子上的一个盘子。但为什么车还分那么多种，因为每个车坐进去都不可能完全一样，每个车跑起来也一定给你的感观带来不同，因为每个车都有一个灵魂。那么翼豹会给你带来什么？我的答案一很简单——给你真正的驾驶。[编按] 相似文献
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"思考未来,我认为企业作为一个生命体,只有不断寻求变革、超越自我,才能具有永恒的生命力,得以健康的成长和永续的发展。我们今后的一个更高更新的目标就是:以推行‘高质效’活动为契机,全面加强并提升公司的生产、管理与品质。此外,在充分调动员工的生存、工作积极性的前提下运用好现有的先进设备,以不断更新的优质产品满足顾客日益增多的多样需求,一如既往的追寻国内外先进技术,为把公司建成中国一流,乃至具有国际规模的电动车用电池制造基地而不懈努力。"——圣豹总裁钱敦勇 相似文献
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来自湖南长沙的WRX STI,在当地早被玩车族冠上了“湘南火辣椒”的称号;来自广东中山的WRX,则是当地玩车族口中相传的“中山疾速”!到底这两部本来就属强悍性能车,又经过大幅改装的翼豹,两相比较何者笑傲？ 相似文献
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《摩托车》杂志2003年第10期“实用经验”栏目中刊载了王鸿喜先生撰写的《春兰豹125—2型摩托车凸轮轴的代用》(以下简称《轴承代用》)一文。本人对王鸿喜先生善于动脑筋的精神表示敬佩,对该文用6001轴承取代原机凸轮轴村套的做法,认为欠妥,值得商榷。 相似文献
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虽然我对高性能车有着相当浓厚的兴趣,但血液中的抗体令我对STi病毒有先天免疫能力,正是因为这种过硬的体质才使我能够冷静地对这辆“毒性”很大的车进行公正的测试和冷静评价。 相似文献
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在公路上无论是直线还是弯道,它都有着让超跑黯然失色的能力,可以很低调也可以很暴躁,这也是它精髓和魅力的所在。它停在路边可能并不起眼,可是千万不要轻视它,否则就会让你颜面扫地。 相似文献