迷醉酒城 途观北京至青岛自驾之旅

雾气伴随着零星的雨点，这样的湿气氛围没有让青岛昏昏欲睡，相反却勾起了大家开怀畅饮的兴致。作为异乡人，融入当地的啤酒文化不易，但有一个地方，可以让我们在历史和特色的映衬下，尽情的一醉方休。     

青岛啤酒：以品质打造百年经典

中国消费啤酒的历史始于1903年，这一年，华夏大地诞生了第一座以欧洲技术建造的啤酒厂——日尔曼啤酒股份公司青岛公司，它就是青岛啤酒的前身。历经百年沧桑，这座最早的啤酒公司发展成为享誉世界的“青岛啤酒”的生产企业——青岛啤酒股份有限公司。     

话幽默

<正>什么是幽默?曾有人做过假设:在一家酒吧里,有位顾客点了一杯啤酒,却发现里面漂着一只苍蝇。如果是英国人,他会以绅士的风度吩咐侍者:"请换一杯啤酒来!"如果是法国人,他会将杯中的啤酒倾倒一空。     

拥抱新黄金年代

似乎是在一眨眼间，又到岁末。 还记得今年年初，本刊第一期卷首语的题目为《太阳照常升起》。文章针对2012年产销大幅下滑后的行业悲观情绪，做了正面的疏导扣信心的重建。文中提到：“我们坚信，只要各个企业把市场需求把握好，把产品质量保障好，把服务跟进好，那么2013年或许就是‘柳暗花明又一村’”。的确，在2013年即将过去之时，我们通过各种数据、表现、反馈来细细梳理过去的一年里行业的表现，不难发现，2013年的行业发展正是印证了这句话，摩托车人用自己的努力真正迎来了“柳暗花明”的新局面。     

文化铸就节约型企业——东风商用车车架厂构建节约文化的创新探索

东风商用车车架厂厂长周建国以一个实践者的体验，感言：“我感觉到文化力所产生的感召力、凝聚力、影响力、穿透力非常大。文化力具有一定的持久性、稳定性，能够产生一种超常的能量。企业文化建设在现阶段非常重要。我们通过一年多建设节约型工厂活动的实践，进行总结提炼后，形成了现在独具特色的‘节约文化＇”。[编者按]     

生病

每隔四年，我都要大病一场，病得十分严重，症状表现为：面色青黄，眼光呆滞，目红干赤，步履虚弱，却极度亢奋，食欲大振，白天嗜睡，晚上失眠，在失眠时，特别能喝，尤其是啤酒，成打地搬回家，牛肉干、咖啡、普洱茶，闹钟，是我生病时必备的物品。     

微型轿车企业冰火两重天现象的再思考

进军国内微型轿车市场曾经是国内微型客车企业和民营企业的“梦想”，经过数年的不懈努力，终于“好梦成真”。然而在经历了短暂的“蜜月”之后，却发现残酷的现实是：国内微型轿车市场“钱景”并非一片光明，国内微型轿车企业冰火两重天的格局，让大多数微型客车企业在如愿获得生产轿车资格的喜悦后，不得不再次面对难题。     

客车企业：何时不再充当“组装厂”

虽然我们已经习惯了用市场占有率来衡量一个企业、甚至是整个自主品牌的发展状况，但市场份额的绝对优势却不能掩埋国内客车企业存在的问题——客车行业的自主品牌真的有数字、图表中反映的那么强大吗？     

文化创新是上汽持续发展的不竭动力

11月26日，胡锦涛总书记在庆祝神州六号载人航天飞行圆满成功的大会发表重要讲话，指出：“伟大的事业孕育伟大的精神，伟大的精神推动伟大的事业。”上汽发展的实践充分证明了胡总书记这一科学论断：上汽的发展孕育了上汽的文化，上汽的文化推动了上汽的发展。我们在上汽文化建设实践中深刻认识到企业文化也是生产力。     

2019,继往开来!

<正>时间,看不见也摸不着,一分一秒,转瞬即逝,但却改变了一切。当我们发现下一个年份的末尾数字已经来到"9"的时候,意味着又一个十年即将过去,大家都会感叹时间过得真快。现在回想十年前发生的事情,仿佛也没那么遥远。在刚刚过去的2018年,我们的祖国迎来了改革开放四十周年,想来《摩托车》也已创刊34年,而中国摩托车行业在     

Does Sex really appeal？当美女牌没用的时候

啤酒商与汽车制造商的行销部门始终相信一件事，在推销这两种以男性消费者为主要客户来源的商品时，“美女牌”始终有用，但最近Seat车厂在西班牙的行销团队却发现，靠“美女牌”来帮助新上市的Altea车款似乎效果不大，“美女牌”真的已经走到尽头了吗？     

企业文化到底你为企业增色多少

这是一个多元化的时代，企业文化也是这样，以至有文化和没文化之间好象已经没有了区别，悲观主义者说我们正在步入一个文化的沙漠，乐观主义者说我们正在进入一个文化的丛林。实际上，正是由于过种有没有文化和企业文化差异的观念才会使持有悲观企业文化者感觉到了前所未有的孤立，企业人没有精神寄托和自我价值观念，企业陷入胶着的荒凉发展的绝境。时代是多元的，社会同样是多元的，必然造成了人的思维也同样是多元的：正是由于这些多元的物质与元素的存在，从而也会有对企业文化持有不同的态度，但我认为，文化的延伸度与长期性肯定是推动社会进步，时代发展的原动力，而对于企业则更是企业发展的主导与灵魂。     

2004，给我们留下什么——圈点2004年车市

2004年即将离我们而去。如果把一系列发生在中国车市上的事件串联起来，我们又会发现，2004年是那么值得回顾，值得我们认真思考。     

中国对“垄断”说NO！：反垄断时代中国汽车产业何去何从

随着国民收入的不断提高，轿车越来越像普通商品一样进入寻常百姓家，急剧膨胀的乘用车占有率如同洪水猛兽般加剧着汽车生产企业与消费者之间的矛盾关系。虽然汽车企业连年来一直高举着降价大旗，但动辄上万元的降价潮经历了四五年的风起云涌之后，车价的整体结构还是那个样，“要想买个什么级别的车，还得是那么多钱!”这是大多数汽车消费者的真实想法。究其原因，汽车生产厂家在整个产业链的强势地位还是罪魁祸首，而牢牢把握在他们手里的最低限价则是构成这一所谓降价陷阱的直接手段。“我们买车总想买到最实惠的，货比三家后，却发现同一品牌的4S店遵守着同一个最低价格。”这是无数汽车消费者在买车时的切身体会。不过，随着8月1日《中华人民共和国反垄断法》的实施，这一现象似乎出现了转机……     

其实应该等

近年来的汽车消费市场呈现出一副异常火热的状态。但许多消费者在买车时却发现，就算拿着钱也不那么容易买到心仪的车，那些车都去哪了？     

基因组排序可预测流行病

在对流感基因组进行首次大规模排序过程中，美国纽约的研究人员对156种A型H3N2血清型流感病毒的基因组进行了研究分析。美国基因组研究所的研究员David Liprnan说道：“我们发现：在那些共同流行、却对多数人不会造成感染的次要变异体中，某一种变异体却能够引起下一期重大流行病。”     

重货领域外方进入脉络

如果说2003年前中国的乘用车市场掀起了一波又一波中外合资的大戏引起了全球汽车产业的瞩目，那么2003年后外资对中国商用车市场的进入似乎不是那么引人注目。但是如果我们细细观察，就会发现在不知不觉中外方已经在中国商用车领域特别是前景看好，利润最高的重货市场布下了重兵，一场重货市场的中外争夺战已经展开……[编者按]     

五花八门辨四驱

对于上篇所说四驱系统的那些优点虽然诱人，但是实现起来却并不那么容易。如果按照普通人的想法：我把发动机输出来的动力通过传动轴传递给四个车轮不就完了吗，有什么复杂的，无非是比两驱车多了一根传动轴而已。假设真的按照这种想法来制造四驱，我们看看后果会怎样？     

如何进行企业文化培训

海尔是让我们很多人羡慕的企业，他的“激活休克鱼”成为哈佛商学院的经典案例。这种观念其实就是企业文化，张瑞敏坚信“观念-变天地宽”，因此，海尔对其他公司的兼并就是将其强有力的文化注入进去，进行彻底的培训和“洗脑”，取得了巨大的成功。企业文化是以价值观塑造为核心，提升企业绩效和管理水平为目的，优秀的企业文化必须包涵两个要素：     

中国改装

Q编辑们： 很高兴给你们写信，6月刊日本汽车文化的报道让我心神向往。但我们中国这种改装车聚会不是很多，遗憾啊!还有后续的报道，满心期待。国内什么时候玩车气氛有日本那么旺就好了。