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1.
《现代城市轨道交通》2015,(1)
柏林中央火车站电车连接线开通?连接柏林中央火车站和S-Bahn火车北站的新的电车线路2014年12月14日开通部分区段。该段线路从Friedrichstrasse和Invalidenstrasse枢纽沿着Invalidenstrasse运行到中央火车站的北入口电车站。这条线路目前在中央火车站的西端有1条折返线。 相似文献
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一桥跨丹瑞
中午时分.我所乘坐的汉堡一哥本哈根的列车准时驶入哥本哈根中央车站。此时距离开往瑞典的火车开车还有十几分钟。由于欧洲的火车站没有安全检查和检票进站的过程,因此.这十几分钟完全来得及简单参观一下哥本哈根中央车站。今天的哥本哈根中央车站建成于1911年,已近百年历史。车站位于城市中心,离市政厅广场步行不过5分钟的路程。这座丹麦最大的火车站规模巨大,气势宏伟。从外观上看, 相似文献
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易云 《现代城市轨道交通》2015,(1):90
<正>连接柏林中央火车站和S-Bahn火车北站的新的电车线路2014年12月14日开通部分区段。该段线路从Friedrichstrasse和Invalidenstrasse枢纽沿着Invalidenstrasse运行到中央火车站的北入口电车站。这条线路目前在中央火车站的西端有1条折返线。中央火车站有M5号线连接,该线通往东部市郊,采用柏林运输公司的庞巴迪Flexity型轻轨车。东段的试运营将增加2条线路,M8号线和M10号线,都能为中央火车站服务。2.9 k m双轨线路耗资3 000万欧 相似文献
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柏林中央火车站
在欧洲乘坐火车旅行,合理利用铁路公司的官方网站安排行程最为方便快捷.特别是前往偏僻的乡村小站,合理换乘是必不可少的.在德同固铁官网上,输入起始车站的名称和预计出发时间,系统便会自动给出乘坐车次、列车级别、换乘车站和换乘时间,当然还有价格和订票选项.可谓足不出户,行程尽在掌握之中. 相似文献
6.
在柏林的三大火车站:莱比锡总站(莱尔特站)、波茨坦广场站和南交道口站(前帕佩街站),有上百台单面和双面的液晶显示器,4块大屏幕的液晶显示板,88个显示栏和24台监控器在工作。柏林中心站是欧洲最大的铁路车站,两组线路以上下隔开的两层实现立体交叉,这里至少有130台显示设备为旅客提供信息服务。 相似文献
7.
《铁道标准设计通讯》2010,(Z2)
深圳福田地下火车站,是国内第一座全地下结构的高速铁路客运车站。车站为地下3层结构,车站外包总长1 023 m,外包最宽处78.78 m,站中心轨面埋深28.95 m,车站总建筑面积14万多m2。保证超大型全地下火车站消防安全至关重要,本文从车站建筑设计、防火分区、人员疏散、消防排烟以及灭火设备等方面,全面介绍了该地下火车站的整体消防策略。 相似文献
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新鹿特丹中央火车站欧洲车站屋顶太阳能应用面积最大
荷兰鹿特丹中央火车站是鹿特丹市最主要的火车站.位于阿姆斯特丹一鹿特丹铁路、布雷达一鹿特丹铁路、乌特勒支一鹿特丹铁路、南高速线交汇处.也是鹿特丹地铁D线的一个站点。它现有13个站台,大部分为岛式站台。作为荷兰最重要的交通枢纽之一, 相似文献
9.
苏晓声 《现代城市轨道交通》2009,(2):87-87
保加利亚首都索菲亚地铁发展计划是在既有1号线的基础上,增加2条新线,新增投资3亿欧元。1号线延伸线目前正在建设,将有21km,17个车站。2号线到中央火车站,长17km,15个车站;3号线长16km,15个车站。 相似文献
10.
在地铁“南京火车站”站的实施方案设计中,笔者与同事认真分析了车站周边环境状况,选择了合理的站址位置;在确定地铁“南京火车站”站的整体布局与车站形式时,充分考虑了地铁“南京火车站”站与南京铁路新客站的功能整合;在地铁“南京火车站”站的具体建筑设计时,充分考虑了客流变化与旅客活动的特点。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2015,(4)
通过分析柏林铁路枢纽的建设背景、建设方案选择,研究了柏林铁路枢纽的蘑菇形布局方式,枢纽内的17座客运车站分别负责接发高速列车和短途列车作业,分工有序,极大地提高了枢纽的通过能力;柏林总站为上下5层的空间布置结构,可同时停靠高速列车(ICE)、城际列车(IC)、国际列车(EC)、城市快速列车(S-Bahn)、地铁列车(U-Bahn)等8种列车,充分利用有效空间,实现各种交通方式的零距离换乘;并总结得出柏林枢纽内车站的多点布置方式、柏林总站空间交叉的站线布置方式、以及不同轨道交通方式的同平面布置方式等高效的运营组织经验,对于我国有效提高轨道交通路网的运能,加强城市的整体规划具有指导意义。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2014,(1):121-122
<正>●西安地铁4、5、6号线获批国家发改委日前批准了西安市轨道交通近期建设规划,同意2018年前建成西安地铁4、5、6号线,届时将形成6条线、长约200km的西安市轨道交通骨架网。西安地铁4号线西安北客站至航天东路,全长33.3km,设车站28座;5号线一期和平村至纺织城火车站,全长25.7km,设车站20座;6号线一期长安科技产业园至劳动南路,全长约20km,设车站15座。这3条线路将在2018年前全部建成投入运营。 相似文献
16.
易云 《现代城市轨道交通》2008,(6):87-87
柏林将建设一条新的南北向的城市铁路(S-Banhn)线路,由联邦政府提供资金保证,2016年开通北部首段线路。这是第二条连接新的火车总站的城市铁路线路,新线将把既有环线北部与既有南北向城市铁路线连接起来。估计项目投资3.17亿欧元,如果再新建一座车站则要3.3亿欧元。 相似文献
17.
《城市轨道交通研究》2010,13(4):93-93
我国台湾地区的高雄地铁系统共有红线、橘线两条线路,两线全长约42.7km,共设38座车站,其中地下车站28座,地面车站2座,高架车站8座。总投资为1813.79亿新台币(当时约合453亿元人民币)。 相似文献
18.
易云 《现代城市轨道交通》2008,(2):64-64
2008年2月27日,圣多明哥开始其第一条线路的试验运行。14.6km线路,16座车站,其中10座地下车站,5座高架,1座地面车站,车站设计适应6节编组列车。目前采用19列3节编组的阿尔斯通列车。每节列车由2节动力车和1节拖车组成,有64个座位,可站立617人。列车设有空调和闭路电视装置。 相似文献
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