培育迈向国际化之优质船员

从船上工作、生活和管理三大构面结合安全议题,探讨国际化之船员应具备的专业技能、国际语言、临场反应、心理健全、健强体魄、人际关系、职责分工、互助情谊及横向管理等多项素质的内涵,提出从船员培训、福利、管理三大层面拟定八项实施方案之措施。     

国际船员市场与船员教育

８０年代以来,国际航运市场发生了重大变化,其中,航运人才供需关系的变化尤为突出。这种变化对国际海运业的发展产生了新的影响,同时也给各国海运教育与船员进入国际劳务市场带来了新的机遇和新的挑战     

我国西部地区航海教育与人力资源开发的探索与思考

通过分析我国西部地区人力资源的现状,研究我国西部地区航海教育和人力资源开发的途径;通过对我国西部地区人力资源教育和培训的实施,使其在技术水平和专业素质上能满足现代航运企业发展的要求,符合国际海事组织(简称IMO)在"海船船员培训、发证、值班国际公约"﹙STCW78/95公约﹚中对缔约国的规定,把西部地区人力资源开发与船员培训结合起来,促进西部地区社会经济协调发展,最终实现共同富裕。     

船员教育和培训质量体系初探

建立专门针对船员教育和培训的质量体系晃一个全新的课题。本文将从质量体系的由来和在学校的应用、建立和实施质量体系的意义、质量体系文件的基本框架以及编制质量体系文件的基本要求等四个方面对这一课题进行初步探讨。     

三大因素阻碍中国船员国际化

虽然我国海船船员数量是最多的,但相比国际上主要船员输出国,中国船员走向国际化的数量偏低。业内认为,外派船员工资偏低、水陆收入差距逐渐缩小,高等航海院校航海类毕业生从事航海运输意愿不足,英语沟通能力差是三大主因。中国船员外派仅占6.2%相关数据显示,从世界范围来看,目前全球需要船员约100万人。其中,高级船员40万人;普通船员60万人。     

改变西部地区船员培训考试模式的思考

西部地区是国家推进全面协调发展战略的重点地区。近年来,西部12省市都结合各自特点,提出优先发展的产业政策,掀起了西部大开发的热潮。作为西部地区的重庆市,更是抓住良好的水运发展传统优势,响亮地提出了要建立长江上游航运中心、率先在西部地区实现全面建设小康社会的目标。这一战略定位促进了西部地区船员劳务市场的蓬勃发展,同时对传统的计划经济体制时期形成的分期、集中的船员培训考试模式提出了挑战。本文通过分析这一模式的现状,提出西部地区船员培训考试的举措。     

航海教育应包含船员劳动安全和职业保障知识教育

论述将船员劳动安全和职业保障知识的教育作为航海教育一个重要组成部分的必要性,并从开设相关课程、开展相关研究、编写适合的教材及在船员适任证书的考试中增加船员劳动安全知识的考点等几方面,对如何开展船员劳动安全和职业保障知识教育进行探讨。     

长三角地区实施船员一卡通构想

分析长三角地区船员现状、管理方法及存在问题，提出在长三角地区实施船员一卡通构想，重点阐述船员一卡通的功能及实现方法、技术要求。     

新时期船员教育和培训质量体系实施探讨

通过回顾我国覆约培训以来船员教育和培训质量体系实施的情况，分析了质量管理标准和质量体系实施过程中的一些问题，对相关单位在新时期实施船员教育和培训质量体系提出了建议。     

加强船员道德素质教育的对策思考

从责任意识与工作质量、团队意识与敬业精神的关系两方面入手,对中国船员道德素质进行分析和阐述,并结合船上工作实际从加强理想信念与社会主义道德教育等方面提出相应措施和建议。     

发展船员培训事业 开拓教育产业市场

通过对大连海运集团公司所属教育中心发展船员培训事业的论述,阐述了在企业如何开拓教育产业市场问题,着重从转变思想观念,正确处理好建设与发展的关系,如何把握机遇、面向社会,在发展中形成企业教育规模方面进行了论述。     

船员安全教育体系探讨

提出船员安全教育体系应该包括航海院校及培训机构教育、船公司教育及船上教育等三个环节。论述各个环节中船员安全教育的内涵和特点，指出三个环节之间的关系是相互联系、相辅相成的。     

船员教育和培训质量体系在质量监控和保障体系建设中的应用

阐述山东交通学院船员教育和培训质量体系、教学质量监控和保障体系的现状,论述在质量监控和保障体系建设过程中借鉴船员教育和培训质量体系的若干问题,提出基于船员教育和培训质量体系完善学校质量监控和保障体系的措施与建议。     

我国船员教育与培训体制的研究

本文对目前我国船员主要的教育和培训模式进行了详细的分析和研究,并且就我国的航海教育与国外的几个发达国家进行了比较分析.     

船员教育和培训的质量保障与控制

根据ＳＴＣＷ７８／９５ 公约和《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》对船员教育和培训的要求,提出了船员教育和培训质量保障的基本要求与控制模式