丰田RAV4内饰采用Softex皮革材料

<正>天然动物皮革经常用于豪华轿车的内饰材料中,不过由于其成本高昂以及动物保护协会的反对,其在汽车中的应用受到了限制。目前,丰田RAV4和普锐斯V中采用了Softex新型人造皮革,其良好的冷却性能被用于汽车座椅的表面材料。与真皮材料相比,无论采用穿孔还是缝合线工艺,甚至是触摸感上都极其相似。除了在需要大面积发泡和颗粒化部分不能采用这种材料外,其他部位均能够利用其代替真皮材料。     

汽车内饰用人造皮革的性能比较

在资源日益短缺、但社会需求却不断增加的情况下,真皮已经无法满足人们日常生活的需要,因此人造皮革应运而生。介绍了人造皮革的种类及其特点,从性能和结构两方面对PVC人造皮革和PU人造皮革进行了对比,并分析了汽车内饰用革的发展趋势。     

关于汽车座椅系统安全性的若干研究

汽车座椅是汽车结构中的重要组成部分,它的安全性直接影响着汽车整体的安全性能。对于汽车座椅安全性能的研究是非常必要且持续不断的一个过程。本文通过对汽车座椅的结构类型进行分析,并对汽车座椅安全性能的影响因素进行分析,从而总结出影响汽车座椅安全性的若干问题。     

跨国零部件厂商锐减 新技术唱主角——“2009上海国际汽车工业展览会”零部件馆报道（二）

在上海车展期间举行的“2009年上海国际汽车内饰设计研讨会”上，鹰革沃特华介绍了其最新的汽车内饰和皮革流行趋势以及其在中国市场的新动向。作为全球最大的优质汽车皮革供应商，鹰革沃特华期望其汽车座椅装饰皮革更多地进入中国消费者的车内。     

汽车座椅的设计

汽车座椅对乘坐舒适性影响极大,不仅要求乘坐舒适,而且也要求具有和住宅及办公室等居住空间中与高级家具一样的形象,即高质量和高级感。汽车座椅的面料,在高级汽车中一般采用的都是长毛绒一类的厚织物或手感良好的高级织物,其次是乙烯塑料革类,特殊规格的则使用皮革。     

汽车座椅系统安全性综述

汽车座椅是最重要的被动安全系统之一。阐述了汽车座椅设计的安全性能及其影响因素,从乘员约束系统及座椅的结构设计出发,总结了国内外汽车座椅安全性研究的基本方法及相关理论,介绍了相关方法的实施策略,并针对汽车座椅系统及其固定部件的安全性能要求及试验方法作了说明。     

李尔展示创新汽车座椅及电气分配系统产品

李尔公司日前参加了于北京举行的2013中国汽车工程学会年会暨展览会。李尔展出了其汽车座椅及电气分配系统的多项创新产品及技术，包括实现了安全性、轻量化、舒适性及环保性的EvolutionTM座椅，新型调角器及座椅骨架、织物及皮革面料，新能源产品等。     

石墨烯新材料在汽车座椅上的应用研究

石墨烯作为一种新型材料,在众多新材料中,石墨烯具备导电性强、强度高、导热率高、透光率高等性能,并具备发射远红外波的特性.远红外波和人体本身的静态波相同,易于被人体吸收.通过对石墨烯新材料在汽车座椅上的应用研究,明确其在汽车座椅上应用的性能特点和工艺要求,研究其在汽车座椅上进行批量应用的可能性.     

汽车座椅舒适性的静态评价研究

<正>优化汽车座椅,提高汽车座椅舒适性,在如今的汽车设计过程中至关重要。笔者主要从人体的舒适坐姿及汽车座椅舒适性两方面展开,研究出一种较为有效的汽车座椅舒适性静态评价体系,为后续汽车座椅舒适性的研究提供参考。随着科技的进步,人们对汽车性能的要求不断提高,关系到汽车驾乘舒适性的汽车座椅设计,涉及到人机工程学、机械振动、控制工程等方面的理论知识及技术。优化汽车座椅,提高汽车座椅舒适性,在如今的汽车设计过程中至关重要。     

车用非金属材料透气度的检测(一)

聚氨酯泡沫塑料、皮革、纺织品、滤芯纸板等材料常被用于汽车座椅、内装饰织物、安全气囊、空气阻流板、门板内衬、发动机空气滤清器等。对这些材料而言,材质的透气程度是一个很重要的技术参数,因为它直接影响列整车驾驶的舒适性和安全性。因此,对以上材料进行透气度的检测,是各生产商及供应商不可或缺的工作。     

实际生产再生细骨料与天然砂性能对比分析

选取实际生产的再生细骨料和天然砂进行颗粒级配、含泥量、泥块含量、压碎指标、表观密度、堆积密度、空隙率、吸水率、胶砂需水量比和强度比等性能试验,并对两者进行了对比。结果表明:再生细骨料物理性能不及天然砂,但所有试验所测指标基本能达到规范Ⅲ类的要求,混凝土工程实践也表明能够用适当比例的再生细骨料替代天然砂。     

汽车座椅滑车碰撞有限元分析与试验研究

对汽车座椅进行了滑车碰撞试验，根据试验数据建立了汽车座椅滑车碰撞动态特性仿真模型，采用PAM—CRASH软件进行了仿真分析。仿真与试验结果对比表明，各测点的试验应力与仿真应力曲线很接近．所建立的有限元模型是正确的，可以有效指导汽车座椅的设计并提高设计效率。     

浅淡汽车座椅的开发与发展

概括了当前汽车座椅的现状及对汽车座椅的性能要求。介绍了新功能、新技术、新材料在汽车椅上的应用。     

汽车座椅靠背耐久试验装置开发与研究

以提高汽车座椅安全性和可靠性为出发点,针对汽车座椅靠背强度性能试验问题,在相关试验标准的基础上,结合汽车座椅在实际使用中的各种工况,制定了考察座椅靠背耐久性的试验方法,并设计了相应的试验装置。     

天然矿物纤维改善沥青混合料性能研究

天然矿物纤维不仅具有良好的力学性能,同时具有天然环保的特性。该文选用规范中两种典型级配类型,通过高温稳定性、水稳定性、低温性能、疲劳性能等一系列路用性能对比试验,研究天然玄武岩矿物纤维对沥青混合料性能的改善效果,分析了其在增强混合料路用性能方面的适用性。结果表明:掺加天然玄武岩矿物纤维可提高沥青混合料的高温性能1.6倍,提高低温抗裂性能25%以上,疲劳性能提高2倍以上,各项路用性能均满足规范的要求。天然玄武岩矿物纤维可作为高性能沥青路面混合料的添加剂应用于高速公路建设中。     

汽车座椅弹簧设计及优化研究

汽车座椅弹簧的作用是在汽车形式过程中达到减震的作用,提高驾驶人的舒适感,当车辆长期在不平整的路面时,座椅能够降低车辆振动对人体机能带来的伤害,避免驾驶人由于血液循环等问题对视觉造成影响而带来交通安全问题。本文首先分析汽车机械振动对驾驶人的影响,通过确定座椅高度等内容研究汽车座椅弹簧设计重点,通过进行弹簧性能实验等内容研究汽车座椅弹簧设计优化方式。     

汽车座椅头枕及靠背静强度试验研究

在研究《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》（GB 15083—2006）的基础上,开发了工程汽车座椅头枕及靠背静态试验平台。通过对国内某企业生产的汽车座椅进行测试,掌握了测试汽车座椅头枕和靠背静强度的试验方法,并且分析了影响汽车座椅靠背和头枕静强度的因素,为企业进行产品改进设计提供了参考。     

石墨烯加热垫在汽车座椅上的应用与展望

为提升汽车座椅舒适性，目前很多汽车座椅都配置加热功能。传统加热垫的发热体采用电阻丝，因此存在加热不均、加热速率慢、能耗大的问题。文章主要研究基于石墨烯加热垫的汽车座椅加热系统，探究石墨烯加热垫应用在汽车座椅上的优越性能，以改进传统电阻丝加热性能的不足。相较于传统电阻丝加热垫，石墨烯加热垫升温速率更快、能耗更小且热均匀性更好。     

汽车座椅移动行李冲击的安全性分析

汽车座椅是乘员安全的关键部件之一,为了提高汽车座椅的安全性能。减少乘员因2次碰撞发生的伤害,在GB15083．2006中新增了对移动行李乘员防护的特殊规定。文章利用有限元方法借助LS．DYNA软件对某汽车座椅进行了移动行李冲击的安全性分析,得到了座椅与车身连接的强度、座椅的变形和前侵量,为该车型的车身和座椅的设计提供了参考,使该车型满足了GB15083．2006的要求。     

汽车座椅计算机辅助设计方法探讨

首先介绍了汽车座椅计算机辅助设计的一般过程。通过建立七自由度汽车动力学模型，对汽车座椅平顺性进行了仿真计算，并对座椅刚度、阻尼进行了优化；提出了汽车座椅外观尺寸的选择原则和汽车座椅强度计算的一般途径；阐述了基于AutoCAD R12．0的汽车座椅参数化绘图软件的开发方法。