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对紧凑型SUV车发盖电泳二次流痕缺陷的形成原因进行了描述和分析,探讨了导致紧凑型SUV车发盖电泳二次流痕缺陷形成的机理。主要从涂装工艺、车身产品结构以及工件夹层涂黑胶工艺等多方面对电泳二次流痕缺陷形成进行探讨和分析,并提供了一些预防及解决方法。 相似文献
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ED涂膜二次流痕是在汽车涂装过程中经常出现的质量问题。为了消除ED二次流痕对中涂和面漆的不良影响,需对缺陷部位进行打磨和修补。这不但影响生产节拍和作业环境的洁净度,而且对涂层的防腐性也有一定的影响。导致产生ED二次流痕的原因较多,本文仅就本公司在涂装生产过程中出现的ED二次流痕问题进行分析,并通过采取相应措施彻底解决了这一问题。 相似文献
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根据轿车车身电泳水痕的特点分析了问题产生的原因,并对这些原因逐一进行了排查;在此基础上,通过采取调整烘干隧道的升温曲线和在沥水间通道里安装吹风环等措施解决了问题。 相似文献
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从钢板表面状态和电泳车身烘干过程分析了阴极电泳漆膜产生缩孔的主要原因,在此基础上,通过采取强化脱脂效果、加强电泳工艺参数控制、保持电泳漆烘干室清洁和严禁使用硅酮类材料等措施解决了有关问题。 相似文献
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为了提高汽车的耐腐蚀性能,底漆涂层已普遍采用阴极电泳涂装。电泳后采用超滤液清洗不仅可以除去附着在电泳涂膜表面的浮漆,提高涂膜外观质量,同时还可以回收电泳涂料,减少环境污染,降低生产成本。分析了超滤膜管透过量过低问题产生的原因,并采取相应措施解决了问题。 相似文献
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汽车底盘焊接件工作环境恶劣,采用阴极电泳涂装,可大大提高工件的耐腐蚀性。介绍了阴极电泳涂装的工艺流程、工艺参数和控制、工艺管理方法等内容。列举了电泳漆膜典型的质量问题,分析了其产生的原因,并提出了解决对策。 相似文献
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汽车电气线路短路试验与鉴定技术的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
一次短路熔痕、二次短路熔痕和搭铁短路熔痕是汽车火灾中常见的痕迹物证,本文首次提出在12V和24V汽车电源下,采用定性模拟试验的方法,分别制备了这3种熔痕样品,并对样品的宏观形貌、金相组织等进行分析、归纳和总结,最终得出结论:对汽车火灾中提取的导线熔痕进行宏观分析和金相分析等,可有效地判断导线熔痕的短路类型,给汽车火灾原因的认定提供重要的科学依据和技术支持。 相似文献
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在阴极电泳过程中,电泳针孔是常见的缺陷,文章介绍了实际生产过程中对电泳针孔问题,通过现场试验及验证,最终确定针孔问题成因,有效解决了电泳针孔问题。 相似文献
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针对驾驶室车体漆面脱落问题进行了研究,分析出漆面脱落的主要原因,通过改善电泳前处理工艺,解决了漆面脱落问题,使驾驶室外观质量及防腐蚀性能得到保证。 相似文献
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对带孔状结构零件采用精密高光注塑工艺,运用免喷涂材料,实现外观颜色件的成型,达到汽车造型设计要求,同时实现了整车成本的降低,满足了电动汽车绿色出行的设计理念。通过采用独立模温控制的针阀热流道设计,解决了带孔状复杂结构零件的熔接线问题,同时改进金属粉的形状和颗粒大小,结合高温成型,解决了表面流痕,达到A级表面效果。 相似文献