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介绍了国内外车架用高强度钢板的品种和性能,以及国内重型载货车纵梁/横梁制造的成形工序及制孔、冲裁工序的工艺过程。 相似文献
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载货车车架是由纵梁、横梁、连接板、各种支架等零件装配而成,其采用的连接形式主要有铆钉联接、螺栓联接和焊接。国内的中、重型载货车车架主要采用螺栓联接和铆钉联接。本文主要从结构、实现方法、成本方面对比分析了中、重型载货车车架的螺栓联接、铆钉联接,从轻量化、低成本、方便使用和维修方面探讨了载货车车架产品设计时需根据被连接件的实际状态与用途确定选择铆钉联接还是螺栓联接。 相似文献
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为帮助载货车驾驶员在激烈的竞争中生存下去,制造重型载货汽车的公司正在提供令人惊叹的高新技术,以便更大限度地保障安全、发挥效率.最新的卫星通信和跟踪系统能让驾驶员看到自己现在何处,甚至能远程监测这些车的机械状况.今年刚刚推出的T2000卡车,它拥有的新技术装备甚至包括指纹识别点火开关和卫星导航系统以及红外线夜视系统,使驾驶员在夜间能看到危险物的距离增加了两倍,美国的载货车已经驶入了新技术的高速公路. 相似文献
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虽然军用载货车是军事运输装备的基本组成部分,在军队作战行动中起着重要作用,但是目前许多国家的军队都被这样一个事实所困扰:受经济因素制约,政府无法拿出足够的财力为部队装备进行更新,在军用载货车更新方面注入的资金相对更少. 相似文献
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巴斯5937和巴斯5939型6×6特种重型载货车6×6驱动型式的巴斯5937和巴斯5939是俄军装备的两种特种重型载货车,它们不仅具有较高的机动性能,能在地面和水中行驶,而且用途广泛,大多数情况下被用作导弹系统的运输和发射平台。其中,巴斯5937型特种重型载货车的发动机安装在后轮的正 相似文献
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分析了目前载货车变速器齿轮噪声较大、使用寿命较低的原因,认为齿轮材料、冶金质量、淬透性、热处理质量及其畸变是主要影响因素,并从齿轮材料、预处理及渗碳淬火等方面提出了改进措施。 相似文献
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车架是汽车最重要的承载部件之一,其状态影响到整车性能和使用寿命,对车架制造技术的研究成为各大汽车公司的首要任务之一。随着重型汽车产量的增加,车架总成向着高标准、多元化方向发展。车架制造技术在高效率、高精度、高柔性化方面得到了大幅度提升[1]。其中纵梁纵剪技术、辊压技术、数控冲孔技术、机械手切割技术、数控折弯技术、胎具定位铆接技术和总成电泳等技术在国内外重型载货车制造企业得到广泛应用。 相似文献
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分析了目前载货车变速器齿轮噪声较大、使用寿命较低的原因,认为齿轮材料,冶金质量、淬透性、热处理质量及其畸变是主要影响因素,并从齿轮材料、预处理及渗碳淬火等方面提出了改进措施. 相似文献
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乌拉尔5323型8×8载货车
整备质量10.5吨、载质量9吨的乌拉尔5323型8×8载货车是一种高机动性载货车,其很多组件和系统均来自于其它乌拉尔和卡玛斯载货车.此车既可用于运输补给品或人员,也可作为武器或各种作战系统的运载底盘. 相似文献
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南京大胜关长江大桥移动支架导梁设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
京沪高速铁路南京大胜关长江大桥南引桥合建区32 m简支箱梁采用移动支架现浇施工,移动支架主要由钢管柱、分配梁、贝雷纵梁、模板系统、导梁系统、贝雷纵梁下放系统及地面纵横移系统等组成.采用导梁分组吊装贝雷纵梁方案,成功解决了移动支架贝雷纵梁外形尺寸大、重量重、安装高度高等难题.导梁由贝雷梁拼装而成,通过支腿支承于墩顶并实现纵横移,采用4台5 t卷扬机同步提升贝雷纵梁.该施工方案充分利用现有资源,增强移动支架的机械化程度,最大程度上缩短施工周期,取得了可观的经济及社会效益. 相似文献
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近几年来,装用康明斯B系列柴油发动机的东风载货车陆续装备部队。康明斯B系列柴油机只要使用保养得当,其使用寿命一般在30万公里以上。但是由于使用条件差,加之在部队装备的时间短、结构类型多、许多维修人员不会正确保养,由此造成发动机早期损坏的现象越来越多。调研发现,主要 相似文献