琼州海峡火车轮渡客列“人车不分离”管理模式的利弊分析及对策研究

粤海火车轮渡渡运列车时,主要基于航程较短、旅客人数多分流时间长、船舶设备技术相对较先进以及借鉴德国、丹麦等类似船舶载运火车客列也非强制性要求人车分离的先例等诸多原因,实行了“人车不分离”管理方式.     

重大件货配载中局部强度的计算及修正

从营运船舶实用角度出发,应用简单平板的局部强度计算方法,经过腐蚀和垂向惯性力的修正,进行重大件货配载的局部强度校核计算,该计算方法精度较高,可操作性强,为重大件货物配载提供参考。     

粤琼渡轮“暗战”琼州海峡

10月11日,在湛江徐闻县海安新港码头,被称作琼州海峡间最豪华渡轮的"双泰19号"处女航正隆重上演。总长119.88米,宽20.30米,一次载货量1900吨,装载车辆42辆,载客960人,航速13节,抗风能力8~9级,"双泰19号"运力惊人。它与姐妹轮"双泰18号"一起,成为了琼州海峡海轮中的"巨无霸"。     

基于装载效率的集装箱码头堆存及配载策略

集装箱码头堆场堆存计划和船舶配载计划的优劣影响着船舶装载效率,为提高码头整体效率,在集装箱装船流程的基础上分析现行堆场堆存计划和船舶配载计划的原理和现状,指出缺点和不足．提出4级分类堆存策略、舱面梯形配载法和集装箱互换法等3项改进措施。     

粤海铁路通道对琼州海峡轮渡运输市场的影响及对策

一、粤海铁路通道情况粤海铁路通道北起广东湛江市,穿过雷州半岛,乘火车渡船跨越琼州海峡进入海南省,经海口市至琼西叉河镇,与现有的铁路接轨,直达三亚市。新建铁路全长321公里,是我国第一条横跨海峡的铁路。湛江至海安段铁路139公里,规划货运能力1100万吨,客车8对;海口至叉河段铁路182公里,规划货运能力1000万吨,客车9对。两线均为国铁ＩＩ级干线、单线,限制坡度10%;内燃机车牵引,预留电气化条件,继电半自动闭塞。琼州海峡火车渡船规划货运能力1000万吨,客车8对。采用新造火车/汽车/旅客混合装载船型,可同时装载货车40节(或客车18节)、汽车…     

共建琼州海峡火车轮渡“安全畅通文明”航线验收会议在海口举行

2009年12月2日，共建琼州海峡火车轮渡“安全畅通文明”航线验收会议在海口举行海南海事局、广东海事局、粤海铁路有限责任公司有关领导和职能部门其50多人参加会议从12月1日开始，由海南海事局、广东海事局的7名专家组成的验收评估组对共建活动进行了全面的验收评估经综合评估，确定考核为优秀等级。     

探析中日航线的“新鉴真现象”

航运业有一句箴言:运价是航运市场的晴雨表。从运价的走势可以窥见航运市场的起伏跌宕。但是,近年来,中日航线市场却有一个鲜为人知又令人难以捉摸的现象:同样是经营中日航线,同样是集装箱班轮,一边是运价大起大落,节节走低,甚而跌至零运价抑或负运价,一边却是稳定的高运价水平,从不降价销售。中日国际轮渡公司以及所属的新鉴真轮在猴年开局以来的运价大战中始终岿然不动,保持了良好的竞争态势。这一“新鉴真现象”再度引起了企业内人士的关注。请看本刊记者最近对中日航线“新鉴真现象”的探访和解析。     

《集装箱化》 基于装载效率的集装箱码头堆存及配载策略

为提高服务质量和追求规模经营效益，越来越多的大型集装箱船舶被投入到国际航运市场中。船舶趋于大型化之后，船公司更加关注船舶所挂靠港口的船舶使费、集装箱装卸费用及船舶作业效率，因此，港口要致力于降低营运成本、提高船舶作业效率，以便降低船舶使用和装卸作业收费，加速船舶周转，保证船公司能够从大型集装箱船舶的应用中获得预期的规模经济效益。     

事业单位打破“铁饭碗” 高校将全面推行聘任制和聘用制、引入竞争机制

我国事业单位人事制度改革在加快推进 ,“人员能进能出 ,职务能上能下 ,待遇能升能降”将不再是个口号。人事部日前会同中组部、教育部、科技部、卫生部出台了《关于深化高等学校人事制度改革的实施意见》、《关于深化科研事业单位人事制度改革的实施意见》、《关于深化卫生事业单位人事制度改革的实施意见》。据介绍 ,事业单位人事制度改革的目标任务是 :建立政事职责分开、单位自主用人、人员自主择业、政府依法管理、配套措施完善的分类管理体制 ;建立一套适合科教文卫等各类事业单位特点 ,符合专业技术人员、管理人员和工勤人员各自岗位…     

琼州海峡安全管理再出发：琼州海峡，一个民生大通道的“护航”图景

10年无重特大水上安全事故的琼州海峡,行业关注度为何骤然提升？10年,在这个具有特别象征意义的时间节点上,琼州海峡水上安全管理又将迎来怎样的巨变？2012年10月24日,一场关乎琼州海峡未来安全走向的重要会议-—琼州海峡水上交通安全座谈会暨琼州海峡客滚运输安全联席会议——在湛江召开。对琼州海峡交通安全进行“大体检”、“大会诊”,群策群力,开出“大药方”。     

“法定检验”的由来

正对于"船舶法定检验(Statutory Survey)"一词,百度的解释是,由船旗国政府(或委托机构)依据国家法律法规、有关国际公约、规则等对船舶进行强制性监督检查。根据官方定义,法定检验是指按照适用的我国船舶法律法规和(或)我国批准、接受、承认和加入的有关国际公约、修正案、协议案及规则的规定,对船舶、海上设施、     

琼州海峡阵地上的“尖刀班”——“海峡先锋”党支部党员侧记

正2020年春节,一场突如其来的疫情侵袭,确诊病例不断递增,传播范围不断增大,让所有人都感受到这场战争的严峻。"作为局党组派驻琼州海峡前沿的战斗堡垒,我们‘海峡先锋’党支部全体党员及入党积极分子,愿意在国家危机艰难时刻,放弃休息,舍弃小家,坚守一线,全力以赴开展疫情防控和运输工作……"     

为生命让道——琼州海峡上的“爱心接力”

正春运路上,不乏感人的故事。今年春运期间,在琼州海峡客运航线上,一名孕妇突然出现临产症状,渡轮工作人员和乘客为孕妇搭建起"临时产房",广东和海南两地港航部门通力合作,为靠港轮船开辟绿色通道,最终在爱心接力下,顺利护送孕妇抵达徐闻县医院并产下一名男婴,这也为今年忙碌的春运添上最感人的注脚。     

蔡海卫：琼州海峡战线上的“逆行者”

正"一个党员就是一面旗帜,在急难险重的时候,党员就要以身作则,发挥带头作用。"新型冠状病毒感染肺炎疫情防控阻击战打响以来,为进一步做好琼州海峡客滚运输的疫情防控工作,保障海峡水上交通运输的安全和畅通。珠江航务管理局运输服务处处长蔡海卫主动放弃春节假期,率先垂范,带头战斗在第一线,率领党员志愿者用责任与担当为琼州海峡的安全畅通筑起一道坚实的防线。     

殒落的“斯堪的纳维亚之星”

1990年4月6日晚上21时45分，一艘25，000吨级的柴油机动力客货两用渡船“斯堪的纳维亚之星”在夜色中拔锚解缆，徐徐驶离挪威王国东南部奥斯陆湾北端灯火辉煌的首都奥斯陆，驶向丹麦的腓特烈港。不料几个小时之后，这艘刚刚以低价从美国买来的在挪威和丹麦之间的轮渡航线上还没有来得及跑     

“11．24”特大海难事故发生的原因与教训——“大舜”轮事故给我们的警示

1999年11月24日,山东航运集团有限公司控股企业——烟大汽车轮渡股份有限公司所属车客滚船“大舜”轮,在恶劣天气和海况条件下,船舶操纵和操作不当,船载车辆超载和系固不良,导致“大舜”轮在烟台附近海域倾覆,282人遇难。这一特大海难事故,给国家和人民群众的生命财产带来了无可挽回的损失。这是我国建国以来海上最大的一起海难事故。     

琼州海峡,一个民生大通道的“护航”图景

2012年10月24日清晨,第一缕晨曦刚刚照在海面。琼州海峡北岸,徐闻县海安镇海安大道56号,湛江海事局徐闻海事处,一位身着海事制服的中年汉子已经开始忙碌了。林友仁,徐闻海事处副处长,琼州海峡安全监管服务一线的海事人。这一天,他要从祖国大陆最南端驾车北上湛江,参加琼州海峡水上交通安全座谈会暨琼州海峡客滚运输安全联席会议。此刻,他的心情格外不平静,就像眼前浩渺的海面,看似波澜不兴,深处波涛汹涌。琼州海峡,对于林友仁来说再熟悉不过了,他的脑子里,装着这片海峡最完     

“常识”的困惑

我们大多数时候不如自己想像中聪明，所以我们容易被“常识”困惑。     

船舶行业企业实施“虚拟企业”的策略

提出了以“虚拟企业”为武器,提高我国造船企业竞争力的观点。着重介绍了“虚拟企业”的两种形式,讨论了我国船舶行业实施“虚拟企业”策略应注意的几个总是