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轴负荷是主机正确操车的主要依据之一,若操车人员无法即时掌握轴负荷的变化状态,将会产生大量的误操现象,导致不必要的经济损失。本文以关键的典型操车为实例,阐述了配置输出轴负荷指示仪在主机操作中的重要性,以期引起造船技术界的重视。 相似文献
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船员考试一般由理论考试和实际操作两部分组成。根据船舶航行区域的不同又分为海船船员考试和内河船船员考试。根据船员在船适任工种的不同岗位又分为驾驶部和轮机部船员考试;根据船舶总吨位及主机功率大小的不同级别又分为大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮等考试;根据船员是否持有证书情况又分为初级考试和升等、升职考试;特定类型船舶如客船、滚装船、高速船、油船、化学品船、液化气船的船员还需参加特培考试等等。其中理论考试是指用书面或电子形式,以理论知识原理、概念为主要内容,对申请人的专业知识水平和分析应用能力进行的测试。一般有《船舶操纵》、《避碰与信号》、《航道与引航》、《船艺》、《船舶动力装置》、《机舱管理》、《轮机基础理论》等十几项。 相似文献
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1柴油机故障的发生及检查
某船主机增压器型号为MAN N57/T09050;最大允许转速是15000r/min;该增压器损坏时总运转时间31710h,距离上次厂修后运转时间7700h。某13下午该船航行时,主机突然发出巨响,转速由98r/min自动减速到75r/min。大管轮迅速下机舱检查,发现主机增压器声音异常, 相似文献
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裔照松 《上海海运学院学报》2001,22(4):63-65,69
船舶紧急制动,是船舶航行中为避碰而采取的应急措施,紧急制动成功与否,决定了主机操纵的正确程度,本文分析了主机紧急倒车操作中存原问题及其客观原因。阐述了船舶主机紧急倒车手动操作的实质性技术依据与操作要求,笔者认为只有依据船舶实时倒航工况。方能做到主机操作的及时与正确,确保航行安全,最后,还论述了输出轴的扭矩显示对主机实操的重要意义。 相似文献
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船舶紧急倒航是船舶航行中避碰而采取的应急措施。紧急倒航成功与否,决定于主机操纵的正确程度。本文分析了紧急倒车时主机操作所存在的问题及其客观原因,阐述了船舶主机紧急倒车操作的实质性技术依据与操作要求。文章认为只有依据船舶实时倒航工况方能做到主机操作的及时与正确,保证航行安全,从而论述了输出轴的扭矩显示对主机实操的意义。 相似文献
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针对海洋运输船舶存在的主机误操现象,本文从主机实操角度分析了误操发生的因素和原因,揭示了轴负荷显示的意义,并提出了建设性措施与相应对策。 相似文献
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引航员是具有驾驶和操纵船舶能力、熟悉航道和港口情况,为船舶在港口以外的航道的安全航行和港内靠离泊操纵提供引航技术咨询服务的专业人员。保证被引船航行和港内操纵的安全是引航员应尽的职 相似文献
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<正>件杂货船LX轮,主机MAN BW 5L60MCE,额定功率7100BHP,大连船用柴油机厂制造。该轮主机具有遥控系统,可以分别通过驾驶台、集控室和机旁对主机进行操纵。1故障现象某日,LX轮在苏伊士运河中机动航行,主机在集控室起动后以微速运行。转为驾控操车时,发现主机转速很快降低至停车。驾控再次起动后,主机转速又下滑至停车。立即转 相似文献
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对于一个确定船舶的船、机、桨系统,其主机特性曲线、螺旋桨有效推马力曲线和航速在不同的螺旋桨转速下具有特定的对应关系,根据其对应关系和船机桨运行参数、几何参数及其相关性能曲线,可以由任意两个已知数据求得另一个数据以及螺旋桨的推力、桨轴转矩和船舶航行状态。文中根据这个原理,可以实现船机桨之间的匹配。匹配过程中本文采用MMG操纵运动非线性数学模型,参考相关经验公式和数值算法求解运动微分方程,并考虑各种海况对船舶运动的影响,来模拟船舶实际操纵性运动。最后,在VisualC++平台上结合Fortran计算程序,实现船机桨系统的匹配仿真。 相似文献
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在船舶进出港航行、靠离泊操纵时,船长不能因引航员在船而放松或降低控制船舶的责任要求,需要明确驾引期间船长的法律地位和职责,树立高度的责任感,保持强烈的安全意识,与引航员优势互补,密切合作,不断地积累经验,提高自身的船舶操纵技能和业务素质,从而确保船舶航行及靠离泊安全. 相似文献
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10月18日至22日,中国海事局对30个省、市、自治区的船舶检验机构的在职验船人员进行适任统考.这是我国水运体制改革后首次对从事船舶检验的人员进行适任统考,其目的是确保船舶航行安全,加强船舶和海上设施以及船用产品检验工作管理,提高船舶检验质量,适应我国造船工业的迅速发展. 相似文献
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某轮主机两年之内频繁发生缸套裂纹损坏,严重影响了船舶航行安全。文章通过描述损坏经过,分析了引起故障的原因,提出船岸人员在管理中的注意事项。 相似文献
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瞬时转速作为柴油机缸内燃烧状态的监测参数一直受到重视,但对船舶推进轴系瞬时转速的诊断应用研究目前还不多。为了解船舶推进轴系不同部位瞬时转速的波动特征,分别在自动化机舱实验室和远洋实习船上对柴油主机飞轮端、水力测功器轴段和船舶尾轴段的瞬时转速进行测试与分析,证实了船舶主机飞轮端的瞬时转速受螺旋桨的影响较小,可以反映柴油主机各缸内的燃烧状态,也验证了尾轴段的瞬时转速可以反映螺旋桨的工作状态。可以利用船舶尾轴段瞬时转速的转速波动特性和频率特性判断螺旋桨的工作状态,为利用推进轴系的瞬时转速进行船舶推进装置的状态监测和故障诊断奠定了基础。 相似文献
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<正>0 引言无动力船舶"STC SENTOSA"("圣淘沙"轮)的舵叶和主机出现故障不能正常使用,由6艘拖船协助其离港,于某日从防城港18号泊位出港。为保障"圣淘沙"轮在防城港水域安全离泊和顺利航行,针对防城港的实际通航环境,研究大型无动力船出港引航作业的条件、引航员的责任划分、引航操纵方案和应急措施,保障大型无动力船离泊及出港航行安全,为引航站以及相关管理部门确定安全保障措施提供参考。1 大型无动力船舶及航行环境情况1.1 相似文献
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